[實用新型]一體化抗剪錨管

有效

• 申請號: 202020738363.6
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212105922U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 單仁亮;李兆龍;李賡照
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學（北京）
• 主分類號: E21D21/00
• 分類號: E21D21/00
• 代理公司: 北京中知星原知識產權代理事務所(普通合伙) 11868
• 代理人: 艾變開

本實用新型提供一種一體化抗剪錨管，用于巷道支護，包括一開縫鋼管，開縫鋼管沿管壁開設有一條縱向通長的管縫，所述開縫鋼管包括一主體段和一推進段；所述主體段的內壁和外壁刻制有同心螺紋，同心螺紋朝向開縫鋼管的尾端，形成與鉆進方向反向的倒齒結構；所述推進段位于開縫鋼管的頭端，其朝向鉆進方向漸縮。本實用新型能夠提高錨管索整體的抗拉性能，防止退錨現象的發生，真正實現錨索、開縫鋼管和圍巖的支護協同一體化，同時兼顧安裝效率，保護圍巖。

技術領域

本實用新型總體上涉及結構支護技術領域，主要涉及巷道支護，具體是一種一體化抗剪錨管。

背景技術

現有的巷道支護方式，使用錨桿錨索支護已較為普遍，但是錨桿由于剛度太大有諸多不便，如安裝長度受巷道空間限制較大，且可以施加的預緊力較低；錨索能夠張拉以取得很強的預緊力，且錨索柔性很好，便于安裝，但是剛度相對錨桿，尤其是剪切剛度比較低，難以滿足實際工程的應用需要。

鑒于上述不足，ACC抗剪錨管索(Anchor Cable and C-Shaped tube)結構由此被發明出來。抗剪錨管索是一種新型的煤礦巷道支護技術，其通過在錨索與鉆孔間安裝開縫鋼管，有效的抵抗巷道圍巖對錨索的剪切破壞。例如發明人的一項在先發明專利CN103967509B(能承擔橫向剪切力的錨管索支護結構)，具體公開了在圍巖上打孔后，將孔靠近外端的部分進行擴孔，在擴孔的部位安裝開縫鋼管，在孔的內部及開縫鋼管內安裝樹脂端部錨固錨索；它通過開縫鋼管將錨索自由端保護起來，增強其剪切剛度。

抗剪錨管索在施工現場取得了良好的應用，但與此同時，也存在一些問題，例如：抗剪錨管索在鉆孔中安裝完成后，由于巷道圍巖變形，開縫鋼管向鉆孔外滑動，開縫鋼管與圍巖直接接觸的長度變小，并出現鋼管將錨索托盤頂出的退錨現象，這直接導致錨索預緊力失效，支護體系失效。在先發明專利申請CN108756975A公開了一種新型錨固裝置用抗剪護管及其安裝方法，具體公開了該抗剪護管包括高強套筒和鎖緊裝置，高強套筒外側設置外齒，外齒呈條齒狀態，在外側巖石擠壓抗剪護管時，外齒可以對巖石進行淺層破碎，以實現對巖石擠壓力的緩解，使得剪切抗剪護管的巖石更容易發生破斷以降低巖石對抗剪護管剪斷的可能性。可見，雖然該文獻公開了抗剪護管及在護管上設置有外齒結構，但其所要解決的技術問題是巖石對管的擠壓作用，借助外齒結構破碎巖石，緩解巖石對管的剪斷可能性，該文獻并不關注退錨現象。

發明內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型的目的在于提出一種一體化抗剪錨管，防止退錨現象的發生，提高錨管索整體的抗拉性能，真正實現錨索、開縫鋼管和圍巖的支護協同一體化。

本實用新型的技術方案如下：

一種一體化抗剪錨管，用于巷道支護，包括一開縫鋼管，開縫鋼管沿管壁開設有一條縱向通長的管縫；

所述開縫鋼管包括一主體段和一推進段；

所述主體段的內壁和外壁刻制有同心螺紋，同心螺紋朝向開縫鋼管的尾端，形成與鉆進方向反向的倒齒結構；

所述推進段位于開縫鋼管的頭端，其朝向鉆進方向漸縮。

作為一種改進，所述推進段的內壁和外壁刻制有同心螺紋，同心螺紋朝向開縫鋼管的尾端，形成與鉆進方向反向的倒齒結構。

作為一種改進，所述同心螺紋剖面形狀為直角三角形，并且直角三角形的較小的一個銳角朝向所述頭端，直角三角形的斜邊自所述頭端斜向外朝向所述尾端。

作為一種改進，所述直角三角形各角為30°、60°和90°，并且30°角朝向所述頭端。

作為一種改進，所述開縫鋼管外徑為28mm，內徑24mm，管縫寬4mm。

作為一種改進，所述開縫鋼管長1.5-2.5m。

作為一種改進，所述開縫鋼管長2m。