[實用新型]一種可測行程的液壓油缸

有效

• 申請號: 202020737385.0
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212177563U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 譚永強;曹開偉;孫旭輝;羅鵬;馮上濤;羅成名
• 申請（專利權）人: 江西中恒地下空間科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/28
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 蘇龍

本實用新型涉及一種可測行程的液壓油缸，其包括油缸本體、處于油缸本體內的活塞桿，所述活塞桿處于油缸本體內的一端同軸開設有插槽，所述插槽內插接有檢測桿，所述油缸本體遠離活塞桿的一端還設置有角度傳感器，所述角度傳感器與檢測桿同軸連接；所述檢測桿的外壁還開設有螺旋槽，所述插槽內壁設置有插接于螺旋槽內的限位柱。本實用新型具有實時檢測活塞桿位移距離，降低活塞桿與缸頭或缸尾撞擊力，延長液壓油缸使用壽命的效果。

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸的技術領域，尤其是涉及一種可測行程的液壓油缸。

背景技術

目前液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。

現有的授權公告號為CN209025917U的中國專利公開了一種帶保護罩的液壓油缸，包括缸筒，缸筒的內部設置有活塞，活塞的一側固定連接有活塞桿，活塞桿一端延伸至缸筒的外側，液壓油通入缸筒內的兩腔交替進油，實現活塞桿的伸縮工作。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：活塞桿做直線往復運動時，一般為極限運動狀態，活塞會與缸筒內的缸頭或缸尾撞擊，而液壓油缸的驅動力一般較大，容易導致活塞、缸筒內壁相互磨損，影響液壓油缸的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種可測行程的液壓油缸，具有實時檢測活塞桿位移距離，降低活塞桿與缸頭或缸尾撞擊力，延長液壓油缸使用壽命的效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種可測行程的液壓油缸，包括油缸本體、處于油缸本體內的活塞桿，所述活塞桿處于油缸本體內的一端同軸開設有插槽，所述插槽內插接有檢測桿，所述油缸本體遠離活塞桿的一端還設置有角度傳感器，所述角度傳感器與檢測桿同軸連接；所述檢測桿的外壁還開設有螺旋槽，所述插槽內壁設置有插接于螺旋槽內的限位柱。

通過采用上述技術方案，當液壓油缸工作時，活塞桿在油缸本體內往復直線位移，實現對外部物件的驅動工作；同時活塞桿直線位移過程中，由于限位柱插接于檢測桿的螺旋槽內，在螺旋槽對限位柱的導向作用下，驅使檢測桿隨活塞桿直線位移做周向轉動工作，同時帶動角度傳感器轉動，角度傳感器檢測到檢測桿的周向轉動角度，從而可得算出活塞桿的位移距離，使其工作人員可實時了解活塞桿的位移距離，對活塞桿的位移距離控制更加精確，從而可降低活塞桿位移過程中，對缸頭或缸尾的撞擊力，有助于保護油缸本體、活塞桿，進而可延長液壓油缸的使用壽命。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述螺旋槽沿檢測桿外壁圓周均勻開設有兩組，所述限位柱對應設置有兩組。

通過采用上述技術方案，由于活塞桿位移過程中受到的作用力較大，利用檢測桿外壁開設的兩組螺旋槽分別與一限位柱配合，使其可保證活塞桿與檢測桿之間穩定的配合關系。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述螺旋槽的橫截面為半圓形，所述限位柱的一端為半球頭設置；且所述限位柱外壁開設有外螺紋，所述活塞桿開設有供限位柱配合的螺紋孔。

通過采用上述技術方案，利用限位柱的半球頭與螺旋槽的截面為半圓形，使其限位柱與螺旋槽弧形連接，降低兩者之間的摩擦力，保證檢測桿相對活塞桿做穩定的周向轉動的同時，減少限位柱與螺旋槽的相互磨損；

進而利用限位柱與活塞桿螺紋連接，方便限位柱的拆裝工作，當限位柱磨損時，方便更換新的限位柱。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述角度傳感器與檢測桿之間設置有連接板，所述連接板與角度傳感器的活動軸以及檢測桿同軸固定，且所述連接板外壁與油缸本體內壁抵接。