[實用新型]隧道內移動式作業平臺

有效

• 申請號: 202020737071.0
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212225229U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 雷友明;黃志強;曲兆雷;陳騰拓;修孟超;岳進
• 申請（專利權）人: 中建八局軌道交通建設有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 王紅藝

本實用新型涉及一種隧道內移動式作業平臺，包括：設于隧道內的門式架，門式架形成有供行駛于隧道內軌道上的車輛通行的通道口，門式架的頂部形成有供隧道頂部內壁施工的作業面；斜向鉸接于門式架底部的輪架，輪架連接有行走輪，通過轉動輪架使得行走輪滑設于對應的軌道上；豎向固定于門式架底部的千斤頂，通過豎向伸長千斤頂支撐于隧道底部內壁以向上抬升門式架，使得行走輪脫離軌道，實現固定門式架。通過直接采用隧道內現有的軌道安裝穩固。通過行走輪位置的調節實現滑設于軌道，方便移動，通過千斤頂的伸長實現定位門式架。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，尤指一種隧道內移動式作業平臺。

背景技術

在盾構掘進過程中，已成型隧道往往存在著很多結構病害，由于隧道上部病害位置較高，因此需要搭建作業平臺才能進行病害治理作業。

現有技術是在門式腳手架的底部增加行走輪，并另外采用槽鋼鋪設于隧道內作為行走輪的軌道，將行走輪滑設于槽鋼以達到作業平臺移動的目的，但由于槽鋼固定方式不牢靠且搭接時表面不平整，移動作業平臺較為困難，且行進過程中需要不斷搭接固定槽鋼，影響施工進度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種隧道內移動式作業平臺，解決現有技術中外采用槽鋼鋪設于隧道內作為行走輪的軌道，槽鋼固定方式不牢靠且搭接時表面不平整，且行進過程中需要不斷搭接固定槽鋼的問題。

實現上述目的的技術方案是：

本實用新型提供一種隧道內移動式作業平臺，包括：

設于隧道內的門式架，所述門式架形成有供行駛于隧道內軌道上的車輛通行的通道口，所述門式架的頂部形成有供隧道頂部內壁施工的作業面；

斜向鉸接于所述門式架底部的輪架，所述輪架連接有行走輪，通過轉動所述輪架使得所述行走輪滑設于對應的軌道上；以及

豎向固定于所述門式架底部的千斤頂，通過豎向伸長所述千斤頂支撐于所述隧道底部內壁以向上抬升所述門式架，使得所述行走輪脫離所述軌道，實現固定所述門式架。

本實用新型隧道內移動式作業平臺的有益效果：

本實用新型通過在門式架的底部鉸接輪架以安裝行走輪，通過轉動輪架將行走輪滑設于隧道內現有的軌道上，方便移動整個門式架。在門式架移動到位后，通過豎向安裝于門式架底部的千斤頂伸長以支撐于隧道底部，實現向上抬升門式架，使得行走輪脫離軌道，以固定整個門式架的位置，方便作業，防止門式架移動。本實用新型能夠直接采用隧道內現有的軌道，安裝穩固，作業平臺移動過程中整體效率較高，解決現有技術中另外采用槽鋼鋪設于隧道內作為行走輪的軌道，將行走輪滑設于槽鋼以移動作業平臺，但由于槽鋼固定方式不牢靠且搭接時表面不平整，移動作業平臺較為困難，且行進過程中需要不斷搭接固定槽鋼，影響施工進度的問題。門式架形成有通道口，能夠保證電機車的正常通行，減少了不必要的拆裝時間。

本實用新型隧道內移動式作業平臺的進一步改進在于，還包括以可橫向移動的方式連接于所述門式架相對兩側的一對固定撐，通過移動所述固定撐以支撐于所述隧道對應的內側壁以實現穩定所述門式架的相對兩側。

本實用新型隧道內移動式作業平臺的進一步改進在于，

所述門式架的相對兩側固定有螺母；

所述固定撐包括：

橫向螺合于所述螺母的螺桿；以及

固定于所述螺桿端部的頂撐部，通過螺合移動所述螺桿使得所述頂撐部橫向頂撐于所述隧道對應的內側壁。

本實用新型隧道內移動式作業平臺的進一步改進在于，所述門式架包括：

豎向且兩兩相對設置的四個支撐桿，所述支撐桿對應設于所述軌道的靠近所述隧道內側壁的一側；以及