[實用新型]高效能球籠式等速萬向節

有效

• 申請號: 202020736846.2
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212055569U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 興化市三誠精密鍛造有限公司
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223;F16N1/00;G01B7/16;G01N33/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型實用新型涉及球籠式等速萬向節技術領域，具體是高效能球籠式等速萬向節，包括鐘形殼、偏心保持架和星形套，星形套設置在鐘形殼內，星形套邊側均勻設置有卡放口，卡放口上設置有鋼球，偏心保持架設置在鐘形殼與星形套之間，偏心保持架邊側均勻設置有通口，鐘形殼的內壁上均勻設置有限位槽，鋼球一端穿過通口卡設在限位槽內，卡放口的內壁上設置有容放腔，容放腔的內壁上通過彈簧一焊接有限位片，星形套內設置有觸發腔，觸發腔設置在容放腔內側，觸發腔與容放腔之間設置有連接槽，觸發腔內卡設有觸發片，觸發片上安裝有電極片一，觸發腔的內壁上安裝有電極片二，具有自動提示功能，添油均勻的特點。

技術領域

本實用新型涉及球籠式等速萬向節技術領域，具體是高效能球籠式等速萬向節。

背景技術

萬向節是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間，目前廣泛采用的等速萬向節主要有球叉式萬向節和球籠式萬向節，球籠式萬向節分為固定型球籠式萬向節和伸縮型球籠式萬向節，但是現在的球籠式等速萬向節大都存在一定的不足，一方面，普通的球籠式等速萬向節使用一段時間后鋼球會出現磨損，因此使用壽命較短，并且不易得知合適需要更換，另一方面，普通的球籠式等速萬向節添加潤滑油時容易出現添加不均勻的情況發生，所以現在需要高效能球籠式等速萬向節來幫助解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供高效能球籠式等速萬向節，以解決上述背景技術中提出的使用壽命短，添油不均勻的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：高效能球籠式等速萬向節，包括鐘形殼、偏心保持架和星形套，所述星形套設置在所述鐘形殼內，所述星形套邊側均勻設置有卡放口，所述卡放口上設置有鋼球，所述偏心保持架設置在所述鐘形殼與所述星形套之間，所述偏心保持架邊側均勻設置有通口，所述鐘形殼的內壁上均勻設置有限位槽，所述鋼球一端穿過所述通口卡設在所述限位槽內，所述卡放口的內壁上設置有容放腔，所述容放腔的內壁上通過彈簧一焊接有限位片，所述星形套內設置有觸發腔，所述觸發腔設置在所述容放腔內側，所述觸發腔與所述容放腔之間設置有連接槽，所述觸發腔內卡設有觸發片，所述觸發片上安裝有電極片一，所述觸發腔的內壁上安裝有電極片二。

作為本實用新型進一步的方案：所述觸發片與所述限位片之間焊接有連接桿，所述連接桿卡設在所述連接槽內。

作為本實用新型進一步的方案：所述星形套內設置有紐扣電池，所述星形套前側安裝有指示燈，所述電極片一通過電線分別與所述紐扣電池和所述指示燈連接，所述電極片二通過電線與所述紐扣電池連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述鐘形殼的內壁內側設置有儲油腔，所述儲油腔與所述限位槽之間設置有流通微孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述鐘形殼上設置有進油槽，所述進油槽設置在所述儲油腔一側，所述儲油腔內熔接有限制閥塊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述限制閥塊內設置內腔，所述內腔的內壁兩側分別設置有進油孔和排油槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述內腔的內壁一側通過彈簧二熔接有輕擋片，所述輕擋片一側緊貼在所述進油孔內側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型在使用時，彈簧一處于擠壓狀態，因此在彈簧一彈力作用下能夠擠壓住鋼球，從而能夠讓鋼球活動時穩定性更強，進而能夠保證萬向節使用時更加穩定高效，并且能夠延長使用壽命，但是當磨損進一步加重后能夠能夠自動觸發指示燈，從而能夠提示鋼球磨損嚴重，需要及時更換，通過儲油腔能夠為鐘形殼內部均勻添油，并且限制閥塊能夠防止潤滑油從進油槽排出，因此使用方便。

附圖說明