[實用新型]一種高速公路施工養護裝置

有效

• 申請號: 202020736455.0
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212714428U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 李冬梅;楊易;梁斌;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 李冬梅
• 主分類號: E01C23/03
• 分類號: E01C23/03
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 熊軍

本實用新型公開了一種高速公路施工養護裝置，屬于道路施工領域，一種高速公路施工養護裝置，包括一對固定塊，一對所述固定塊的上側設有一對外筒，一對所述外筒的內部滑動連接有內桿，所述內桿和外筒的兩端均固定連接有滑動塊，所述滑動塊的位于固定塊相互遠離的一端，所述固定塊相互遠離的一端均開鑿有滑槽，所述滑槽的內部設有一對滾軸，一對所述滾軸的上端均滾動連接有滾輪，一對所述滾輪的外端與滑槽的內壁滾動連接，一對所述滾軸之間固定連接有連接塊，所述滑動塊和連接塊的內部均開鑿有螺紋通孔，它可以實現公路瀝青沒有完全干燥時，能夠有效的隔絕外部對道路的損傷，省時省力且提高公路施工質量。

技術領域

本實用新型涉及道路施工領域，更具體地說，涉及一種高速公路施工養護裝置。

背景技術

公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低，因此，公路建成通車后必須采取養護維修措施，并不斷進行更新改善，公路養護必須及時修復損壞部分,否則將導致修復工程的投資加大,縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失，公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻，在中國及其他發展中國家，公路養護還要對原有技術標準過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。

數據顯示，截至2012年，全國公路養護里程達411.68萬公里，同比增長3.43％，全國公路養護里程占公路總里程的比例達到97.2％，比上年末提高 0.3個百分點。

公路是現代術語，是可以行駛汽車的公用之路、公眾的交通工具行駛之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同，為了帶動全國的經濟發展，我國加大對公路的建設，而在公路施工的過程中為了避免外人的進入，施工人員會在施工現場用安全防護網進行隔離。

當道路建成后對道路進行維護，公路瀝青沒有完全干燥時，需要花費大量人力對公路進行維護，不能夠有效的隔絕外部對道路的損傷。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種高速公路施工養護裝置，它可以實現公路瀝青沒有完全干燥時，能夠有效的隔絕外部對道路的損傷，省時省力且提高公路施工質量。

2.技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種高速公路施工養護裝置，包括一對固定塊，一對所述固定塊的上側設有一對外筒，一對所述外筒的內部滑動連接有內桿，所述內桿和外筒的兩端均固定連接有滑動塊，所述滑動塊的位于固定塊相互遠離的一端，所述固定塊相互遠離的一端均開鑿有滑槽，所述滑槽的內部設有一對滾軸，一對所述滾軸的上端均滾動連接有滾輪，一對所述滾輪的外端與滑槽的內壁滾動連接，一對所述滾軸之間固定連接有連接塊，所述滑動塊和連接塊的內部均開鑿有螺紋通孔，所述螺紋通孔內部螺紋連接有螺桿，所述固定塊的右端壁開鑿有固定槽，所述螺桿貫穿滑動塊和連接塊與固定槽內壁相抵，所述外筒和內桿的上端均固定連接有掛釘，所述掛釘位于外筒和內桿相互遠離的一端，它可以實現公路瀝青沒有完全干燥時，能夠有效的隔絕外部對道路的損傷，省時省力且提高公路施工質量。

進一步的，所述外筒的上下端壁之間固定連接有限位桿，所述內桿的上端開鑿有條形通孔，所述限位桿與條形通孔滑動連接，在調節一對固定塊之間的長度時，防止外筒與內桿之間脫落。

進一步的，所述螺桿遠離固定塊的一端均固定連接有轉桿，所述轉桿的上端固定連接有橡膠層，便于對內桿之間距離的固定，防止內桿在固定塊的上端晃動。

進一步的，所述連接塊的上下端均固定連接有T型桿，所述固定塊的內壁開鑿有一對T型滑槽，所述T型桿與T型滑槽滑動連接，一對所述T 型滑槽位于滾輪的左側，調節一對固定塊之間寬度時，防止滾輪從滑槽內脫落。