[實用新型]一種公路用路燈

有效

• 申請號: 202020735959.0
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN211925613U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 陳世華
• 申請（專利權）人: 諸暨市惠中智能科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V21/40;F21V17/12;F21V21/36;F21V31/00;F21V17/16;F21W131/103
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285
• 代理人: 陳彩霞

本實用新型公開了一種公路用路燈，包括立柱、安裝座、升降桿和支撐架，所述立柱的底端固定連接有安裝座，且安裝座的底端固定連接有蓄電箱，所述立柱的一側設置有升降結構，所述立柱的頂端活動連接有升降桿，所述升降桿的頂端固定連接有支撐柱，所述升降桿的一側固定連接有支撐架，且支撐架的一側設置有照明結構，所述升降桿的內部設置有腔體。本實用新型不僅通過設置有罩體、搖桿、蝸輪以及齒塊，罩體套設在蝸輪的外側，有效避免了蝸輪受到灰塵和雨水的腐蝕，蝸輪的轉動可間接帶動升降桿在立柱的內部進行升降，實現了對裝置的高度調節，從而提高了裝置的使用感，升降結構的設置使裝置具備高度調節功能。

技術領域

本實用新型涉及交通設備技術領域，具體為一種公路用路燈。

背景技術

隨著社會的高速發展，建設水平的不斷提高，我國的公路總里程已居世界之首，在光線不好的道路環境下，為了給行人和車輛提供良好的照明環境，經常會利用到路燈進行照明，現需要一種公路用路燈：

傳統的此類在實際使用中，路燈的支撐桿是一體化的，高度也是固定的，使裝置不便于高度調節。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路用路燈，以解決上述背景技術中提出裝置的不便于高度調節問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路用路燈，包括立柱、安裝座、升降桿和支撐架，所述立柱的底端固定連接有安裝座，且安裝座的底端固定連接有蓄電箱，所述立柱的一側設置有升降結構，所述立柱的頂端活動連接有升降桿，所述升降桿的頂端固定連接有支撐柱，且支撐柱的頂端固定連接有太陽能光伏板，所述升降桿的一側固定連接有支撐架，且支撐架的一側設置有照明結構，所述升降桿的內部設置有腔體。

優選的，所述升降結構包括罩體、搖桿、蝸輪以及齒塊，所述罩體的一側固定連接于立柱的外側壁上，所述罩體的一端貫穿有搖桿，且搖桿的一端固定連接有蝸輪，所述蝸輪的一側活動連接有齒塊。

優選的，所述罩體套設在蝸輪的外側，所述齒塊在升降桿的一側呈等距分布，所述蝸輪與齒塊之間構成嚙合連接。

優選的，所述照明結構包括卡接座、膠皮墊、調節栓、卡接塊、燈箱以及螺帽，所述卡接座的一側固定連接于支撐架的一側，所述卡接座的內側壁上固定連接有膠皮墊，所述卡接座的內部活動連接有卡接塊，且卡接塊的一側固定連接有燈箱，所述卡接座和卡接塊的內部均活動連接有調節栓，所述卡接座的內部固定連接有螺帽。

優選的，所述螺帽鑲嵌在卡接座的內部，所述卡接座和卡接塊之間呈卡合結構，所述調節栓和螺帽之間呈螺紋連接。

優選的，所述腔體的內部固定連接有第一加強筋，所述腔體的俄內部固定連接有第二加強筋，所述第一加強筋和第二加強筋均在腔體的內部呈等距分布，所述第一加強筋和第二加強筋之間呈交叉分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該一種公路用路燈不僅；

(1)通過設置有罩體、搖桿、蝸輪以及齒塊，罩體套設在蝸輪的外側，有效避免了蝸輪受到灰塵和雨水的腐蝕，蝸輪的轉動可間接帶動升降桿在立柱的內部進行升降，實現了對裝置的高度調節，從而提高了裝置的使用感，升降結構的設置使裝置具備高度調節功能；

(2)通過設置有卡接座、膠皮墊、調節栓、卡接塊、燈箱以及螺帽，卡接塊可以調節栓為軸心在卡接座的內部進行轉動，且卡接座可通過調節栓旋轉對卡接塊進行夾持固定，實現了裝置對照明角度的調節，從而提高了裝置的適用性，照明結構的設置使裝置的適用性更強；

(3)通過設置有腔體、第一加強筋以及第二加強筋，第一加強筋和第二加強筋呈“十”字交叉設置在升降桿的內部，且第一加強筋和第二加強筋呈等距分布，從而提高了升降桿的韌性和強度，該設置使裝置的強度更大。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；