[實用新型]剎車線套管端部密封套帽

有效

• 申請號: 202020734470.1
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212273034U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 陳瑞軍
• 申請（專利權）人: 陳瑞軍
• 主分類號: F16J15/10
• 分類號: F16J15/10;F16C1/26;F16C1/10
• 代理公司: 北京商專潤文專利代理事務所(普通合伙) 11317
• 代理人: 蘇霞

本實用新型公開了一種剎車線套管端部密封套帽，包括套管、密封件和堵頭，套管內由上至下依次設有第一鋼絲孔、第一安裝槽、第二安裝槽和安裝孔，安裝孔的孔徑大于第二安裝槽的孔徑，第二安裝槽的孔徑大于第一安裝槽的孔徑，第一安裝槽的孔徑大于第一鋼絲孔的孔徑，密封件設置在第一安裝槽內，堵頭設置在第二安裝槽內，堵頭壓合密封件，密封件內設有與第一鋼絲孔同軸的第二鋼絲孔，堵頭內設有與第一鋼絲孔同軸的第三鋼絲孔。本實用新型提供了一種防塵防水效果好、能夠防止鋼絲繩結冰、使用壽命長、安全可靠的剎車線套管端部密封套帽。

技術領域

本實用新型涉及車輛制動設備領域，更具體涉及一種剎車線套管端部密封套帽。

背景技術

在自行車或者電動車的制動通常是通過車把處的剎車把連接剎車線進而將剎車片與車輪的鋼圈緊緊貼在一起，就能起到剎車效果了。在現有技術中剎車線包括：包塑管、扁絲管、內芯管和鋼絲，形成能夠彎曲且鋼絲能夠在內芯管內滑動的剎車線。在剎車線的兩端一端連接車把另一端連接剎車片，在連接車把的一端通常利用圓柱形的卡銷安裝在剎車把內，由于車輛在使用的過程中會遇見雨天，導致雨水以及灰塵會進入到鋼絲上進而進入內芯管，導致鋼絲銹蝕進而出現鋼絲不滑動甚至鋼絲斷裂的情況，在天氣寒冷時，雨水進入剎車線套管與鋼絲繩之間，還容易結冰，這些都會造成制動效果差或者不制動，導致危險。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供了一種防塵防水效果好、使用壽命長、安全可靠的剎車線套管端部密封套帽。

根據本實用新型的一個方面，提供了剎車線套管端部密封套帽，包括套管、密封件和堵頭，套管內由上至下依次設有第一鋼絲孔、第一安裝槽、第二安裝槽和安裝孔，安裝孔的孔徑大于第二安裝槽的孔徑，第二安裝槽的孔徑大于第一安裝槽的孔徑，第一安裝槽的孔徑大于第一鋼絲孔的孔徑，密封件設置在第一安裝槽內，堵頭設置在第二安裝槽內，堵頭壓合密封件，密封件內設有與第一鋼絲孔同軸的第二鋼絲孔，堵頭內設有與第一鋼絲孔同軸的第三鋼絲孔。

在一些實施方式中，密封件與堵頭接觸的面為平面。

在一些實施方式中，堵頭與密封件接觸的面上設有環形凹槽，堵頭上設有與環形凹槽配合的環形凸起，環形凸起壓合在環形凹槽內。

在一些實施方式中，堵頭遠離環形凹槽的一側設有壓合塊，壓合塊凸起在堵頭外側。

在一些實施方式中，安裝孔的外側設有波紋形的伸縮縫。

在一些實施方式中，密封件為橡膠制成。

在一些實施方式中，堵頭為金屬制成。

在一些實施方式中，堵頭為鋼材制成。

在一些實施方式中，安裝孔的外側設有凹凸面。

本實用新型通過設置密封件以及堵頭防止自然使用狀態下的灰塵或者雨水進入到內芯管內的鋼絲上，造成鋼絲的銹蝕，在使用過程中圓柱形的卡銷安裝在剎車把內拉緊鋼絲以后，壓合塊貼緊扁絲管，直接將內芯管內的鋼絲隔絕掉外部環境中的雨水以及灰塵，即使是在天氣寒冷時，也不用擔心有雨水進入內芯管內，造成內芯管內結冰，影響鋼絲繩的制動效果。另外，因為本實用新型成本較低，使用者也可以定期更換，以保證密封效果。綜上，本實用新型具有密封效果好、使用壽命長，且更加安全可靠的有益效果。

附圖說明

圖1是本實用新型剎車線套管端部密封套帽的結構示意圖；

圖2是圖2中A-A方向的剖視圖；

圖3是本實用新型剎車線套管端部密封套帽的堵頭與密封件實施方式的結構示意圖；

圖4是本實用新型剎車線套管端部密封套帽的安裝示意圖。

具體實施方式