[實用新型]一種新能源汽車電機用散熱裝置

有效

• 申請號: 202020734145.5
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN211606320U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 李淑新
• 申請（專利權）人: 吉林省欣盈科技有限公司
• 主分類號: H02K9/04
• 分類號: H02K9/04;H02K7/14;H02K7/116;H02K7/10;H02K5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車電機用散熱裝置，包括電機箱(1)，其特征在于，所述電機箱(1)的內側頂部轉動安裝有豎桿(13)，豎桿(13)的頂端延伸至電機箱(1)的外側，電機箱(1)的頂部轉動安裝有第一轉動桿(9)與第二轉動桿(10)，第一轉動桿(9)的一端、第二轉動桿(10)的一端與豎桿(13)的外側均固定安裝有錐齒輪(14)，位于兩側的錐齒輪(14)均與固定安裝在豎桿(13)外側的錐齒輪(14)相嚙合，電機箱(1)的內部轉動安裝有第一旋轉桿(5)與第二旋轉桿(6)，第一轉動桿(9)的另一端、第二轉動桿(10)的另一端、第一旋轉桿(5)的外側與第二旋轉桿(6)的外側均固定安裝有皮帶輪(7)，四個皮帶輪(7)中位于同一側的兩個皮帶輪(7)上傳動連接有同一個皮帶(8)，豎桿(13)的底端、第一旋轉桿(5)的一端與第二旋轉桿(6)的一端均固定安裝有散熱扇葉(4)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機用散熱裝置，其特征在于，所述電機箱(1)的頂部固定安裝有散熱電機(11)，散熱電機(11)的輸出軸與豎桿(13)的頂端固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機用散熱裝置，其特征在于，所述電機箱(1)的頂部內壁上固定安裝有兩個連接桿的頂端，兩個連接桿的底端固定安裝有同一個散熱片(12)。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機用散熱裝置，其特征在于，所述電機箱(1)的外側開設有多個散熱孔(3)，電機箱(1)的底部內壁上固定安裝有電機本體(2)。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機用散熱裝置，其特征在于，所述電機箱(1)的頂部固定安裝有兩個中空柱，第一轉動桿(9)的外側與第二轉動桿(10)的外側分別轉動安裝在對應的中空柱的內側。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機用散熱裝置，其特征在于，所述電機箱(1)的內壁開設有三個圓形孔，豎桿(13)的外側、第一旋轉桿(5)的外側與第二旋轉桿(6)的外側分別轉動安裝在對應的圓形孔的內側。