[實用新型]一種新舊地下工程頂板的可調(diào)式結(jié)構(gòu)支撐架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020734078.7
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212836871U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 冀國棟;黃欣;趙靜波;張京京;陳一夫;岳長城;陳霞飛;彭澍;陳自龍;高飛鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十八局集團有限公司
• 主分類號: E04G25/06
• 分類號: E04G25/06
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11297
• 代理人: 劉桂榮

本實用新型公開了一種新舊地下工程頂板的可調(diào)式結(jié)構(gòu)支撐架，包括模板支撐板、輔助支撐桿、內(nèi)螺紋升降桿、驅(qū)動螺柱、保護鋼套、從動錐齒輪、主動錐齒輪和固定支架。本實用新型設(shè)計的主動錐齒輪轉(zhuǎn)動(由旋轉(zhuǎn)手柄帶動)，從而驅(qū)動從動錐齒輪旋轉(zhuǎn)，將水平方向旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為豎直方向旋轉(zhuǎn)運動，帶動驅(qū)動螺柱旋轉(zhuǎn)使得與之配合的內(nèi)螺紋升降桿升降，調(diào)整模板支撐架的支撐高度，能夠有效控制地鐵車站頂板的不同工序高度的需求，不需要更換支撐結(jié)構(gòu)，因此能夠縮短施工工期，節(jié)約施工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及地鐵車站拓建的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新老地下工程頂板的可調(diào)式結(jié)構(gòu)支撐架。

背景技術(shù)

隨著我國城市化進程的推進，城市地下空間建設(shè)飛速發(fā)展，通常會出現(xiàn)多條地鐵線換乘情況，需要對既有地鐵進行改拓建。對地鐵頂板進行支撐時，一般采用懸臂進行支撐，即在側(cè)墻上安裝一個懸臂，在懸臂上設(shè)置U形支撐架，但這種固定需要強度高、支撐性能穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，在沿長度方向進行拓展的時候，這種懸臂結(jié)構(gòu)有時候并不能充分滿足地鐵車站頂板的拓建。

在建筑施工中，常規(guī)的頂模支撐一般采用扣碗腳手架(滿堂架)進行輔助支撐施工，由于扣碗腳手架占地面積大且需要諸多的支撐桿，在地鐵車站改造中，為了不影響人流和適應(yīng)狹小環(huán)境(一般施工高度在4.5m左右)，設(shè)計一種能夠?qū)敯暹M行有效單獨支撐的結(jié)構(gòu)非常必要。

CN109958063A公開了一種支撐架搭設(shè)方法，涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，主要解決支撐架搭設(shè)不穩(wěn)的問題，步驟如下：S1、在墩柱第一次混凝土澆筑之后進行滿堂架搭設(shè)；S2、支架搭設(shè)；S3、搭設(shè)前放樣出支架搭設(shè)范圍；S4、支架底部設(shè)置縱橫向掃地桿；S5、立桿頂端設(shè)有的可調(diào)螺桿；S6、設(shè)置連墻件；S7、模板支撐架應(yīng)在架體周邊、內(nèi)部縱向和橫向設(shè)置豎向斜撐桿；S8、模板支撐架在架體頂層水平桿設(shè)置層、豎向設(shè)置水平斜撐桿；S9、支撐架采用鋼管扣件剪刀撐作為斜撐桿；S10、沿支撐架最外排立架內(nèi)側(cè)密目網(wǎng)懸掛覆蓋；本實用新型操作方法簡單，支撐架搭設(shè)牢固，大大加快了施工進度，安全性能高，避免施工過程中工人受傷。

CN 108396656A公開了一種橋梁模板支撐架，包括底座，底座的頂端固定設(shè)有套筒，套筒的內(nèi)部設(shè)有腳踏式液壓千斤頂，腳踏式液壓千斤頂?shù)奶ぐ骞潭ò惭b在底座頂端邊側(cè)，腳踏式液壓千斤頂?shù)纳炜s端與支撐桿的底端固定連接，支撐桿的頂端固定安裝有自鎖機構(gòu)，支撐桿的頂部固定設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，支撐桿的頂端兩側(cè)固定開設(shè)有凹槽，支撐桿通過第二轉(zhuǎn)軸與兩個伸縮桿的一端轉(zhuǎn)動連接。本方案通過套筒內(nèi)部安裝腳踏式液壓千斤頂，與底座踏板通過液壓箱固定連接，可以自由調(diào)節(jié)高度，支撐桿頂端安裝的自鎖結(jié)構(gòu)，可以長時間對支撐板的固定，防止變形，套筒外壁固定設(shè)有連接塊，方便支撐桿之間的連接。該技術(shù)方案的主要技術(shù)點在于設(shè)計的腳踏式液壓千斤頂?shù)纳炜s結(jié)構(gòu)，利用液壓千斤頂對支撐桿的進行高度方向的調(diào)節(jié)。專利CN 108396656A這種結(jié)構(gòu)并不適合在狹小空間內(nèi)進行操作，因為底座、套筒、腳踏式液壓千斤頂構(gòu)件之間的裝配一體化，作為橋梁模板的支撐結(jié)構(gòu)而言，這種結(jié)構(gòu)需要滿足橋梁模板的自重需求，并具備一定的調(diào)節(jié)能力；但是對于新舊地鐵車站的改造而言，施工區(qū)域是在舊地鐵車站內(nèi)部，地鐵車站內(nèi)已經(jīng)是建造完善的結(jié)構(gòu)，自重過大的結(jié)構(gòu)往往會對于地鐵車站的地面造成破壞。因此，本實用新型擬考慮的技術(shù)點在于設(shè)計一種輕便一體化可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)一般是不需要對車站模板的自重進行負載，是一種施工輔助支撐平臺，其主要考慮的是對車站頂板結(jié)構(gòu)施工時候進行的輔助支撐調(diào)節(jié)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有地鐵車站頂板施工技術(shù)多采用懸臂支撐或者搭設(shè)滿堂支架的施工方法，其存在對地鐵車站破壞、模架搭設(shè)繁瑣并且不能充分滿足地鐵車站空間狹小，以及在新舊地鐵車站的頂板施工處需要滿足輕便化施工所進行的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計，該結(jié)構(gòu)能夠有效減少支撐結(jié)構(gòu)施工對既有結(jié)構(gòu)影響，可實現(xiàn)在地鐵車站狹小空間的有效支撐，該支撐架適合支撐水平頂板結(jié)構(gòu)的施工，具體高度可調(diào)、操作方便特點。

本實用新型采用的技術(shù)方案為一種新舊地下工程頂板的可調(diào)式結(jié)構(gòu)支撐架，包括模板支撐板1、輔助支撐桿2、內(nèi)螺紋升降桿3、驅(qū)動螺柱4、保護鋼套5、從動錐齒輪7、主動錐齒輪9和固定支架11。