[實(shí)用新型]一種橋梁施工用掛籃

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020733967.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212533746U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳國(guó)旺
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳國(guó)旺
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00;E01D19/10
• 代理公司: 鄭州歐凱專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 41166
• 代理人: 樊曉坤

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橋梁施工用掛籃，包括主桁梁、副桁梁和橋梁本體，橋梁本體的上方設(shè)置有兩組主桁梁，兩組主桁梁的兩端固定設(shè)置有側(cè)支桿，通過(guò)在橋梁本體上設(shè)置的主桁梁、副橫梁、第一桁架和第二桁架形成掛籃外部安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)置的側(cè)支桿、主支撐桿、副支撐桿和錨固桿形成供該裝置整體的固定和支撐結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置的兩組移動(dòng)輪移動(dòng)，移動(dòng)時(shí)由于兩組側(cè)支桿和凸耳構(gòu)件一個(gè)可以卡合在橋梁本體兩側(cè)的固定結(jié)構(gòu)，間接的使橋梁本體兩側(cè)形成滑軌，以保證該裝置整體移動(dòng)不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，通過(guò)也避免移動(dòng)時(shí)后端錨固桿拆卸，該裝置整體發(fā)生側(cè)翻的情況，移動(dòng)完成后，通過(guò)兩組主支撐桿和副支撐桿對(duì)裝置整體形成支撐力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁施工用掛籃。

背景技術(shù)

掛籃已成為連續(xù)梁施工的主要設(shè)備，但在使用時(shí)存在一定的安全隱患；掛籃在走行移位時(shí)，主桁后端與箱梁間錨固筋需被拆除，后錨力轉(zhuǎn)移至反扣輪，若反扣輪失效，將導(dǎo)致掛籃傾覆事故的發(fā)生；掛籃行走到位后，主桁后端與箱梁間錨固筋需重新安裝；掛籃行走前后，對(duì)錨固筋的拆除與安裝需要大量的人力物力，操作復(fù)雜，操作時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致施工效率低且操作危險(xiǎn)系數(shù)大，因此有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁施工用掛籃，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種橋梁施工用掛籃，包括主桁梁、副桁梁、橋梁本體和穩(wěn)固桿，橋梁本體的上方設(shè)置有兩組主桁梁，兩組主桁梁的兩端固定設(shè)置有側(cè)支桿，兩組側(cè)支桿的底部一側(cè)固定設(shè)置有導(dǎo)輪樁，兩組側(cè)支桿的底端固定設(shè)置有凸耳，兩組導(dǎo)輪樁的底部通過(guò)軸桿設(shè)置有移動(dòng)輪，兩組移動(dòng)輪上其中兩組位于橋梁本體后端的移動(dòng)輪頂端固定設(shè)置有掛環(huán)，兩組主桁梁上固定設(shè)置有主支撐桿，兩組主支撐桿的底端通過(guò)螺紋連接有副支撐桿，兩組主桁梁的底部其位于兩組主支撐桿之間固定設(shè)置有兩組副桁梁，兩組副桁梁的底端固定設(shè)置有第二桁架，兩組第二桁架的一端頂部固定設(shè)置有第一桁架，兩組第二桁架的另一端貫穿設(shè)置有錨固桿，兩組錨固桿底部貫穿橋梁本體并與橋梁本體固定連接。

進(jìn)一步的，橋梁本體的頂端兩側(cè)且位于兩組導(dǎo)輪樁的中間，通過(guò)螺栓固定安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)，兩組卷?yè)P(yáng)機(jī)與兩組導(dǎo)輪樁互相平行設(shè)置，當(dāng)需要移動(dòng)該裝置整體時(shí)，通過(guò)在兩組卷?yè)P(yáng)機(jī)和兩組掛環(huán)之間安裝牽引繩，為移動(dòng)該裝置整體提供牽引動(dòng)力。

進(jìn)一步的，兩組第二桁架與第一桁架呈互相垂直設(shè)置，增加該裝置整體架構(gòu)的穩(wěn)固性。

進(jìn)一步的，兩組穩(wěn)固桿與兩組主桁梁呈互相垂直設(shè)置，與兩組第二桁架呈互相平行設(shè)置。

進(jìn)一步的，兩組第二桁架一端長(zhǎng)度超出橋梁本體的斷面，形成掛籃的外部安裝固定端，橋梁本體的橫街面梯形設(shè)置，兩組凸耳在兩組側(cè)支桿的底端呈傾斜設(shè)置，與橋梁本體的斜面角度相同，通過(guò)兩組凸耳、兩組導(dǎo)輪樁和兩組側(cè)支桿形成可以延橋梁本體的滑動(dòng)的滑軌式結(jié)構(gòu)，避免拆卸后端的錨固桿后，發(fā)生整體側(cè)翻的情況，同時(shí)在移動(dòng)時(shí)也可避免整體出現(xiàn)跑偏的情況。

進(jìn)一步的，兩組側(cè)支桿的底端延伸至橋梁本體的一側(cè)，并與導(dǎo)輪樁形成直垂直夾角，使移動(dòng)時(shí)橋梁本體的兩側(cè)可以在側(cè)支桿、凸耳和導(dǎo)輪樁形成的軌道內(nèi)部滑動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種橋梁施工用掛籃，通過(guò)在橋梁本體上設(shè)置的主桁梁、副橫梁、第一桁架和第二桁架形成掛籃外部安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)置的側(cè)支桿、主支撐桿、副支撐桿和錨固桿形成供該裝置整體的固定和支撐結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置的兩組移動(dòng)輪移動(dòng)，移動(dòng)時(shí)由于兩組側(cè)支桿和凸耳構(gòu)件一個(gè)可以卡合在橋梁本體兩側(cè)的固定結(jié)構(gòu)，間接的使橋梁本體兩側(cè)形成滑軌，以保證該裝置整體移動(dòng)不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，通過(guò)也避免移動(dòng)時(shí)后端錨固桿拆卸，該裝置整體發(fā)生側(cè)翻的情況，移動(dòng)完成后，通過(guò)兩組主支撐桿和副支撐桿對(duì)裝置整體形成支撐力。

附圖說(shuō)明