[實用新型]一種非金屬對輪膜片聯軸器

有效

• 申請號: 202020733809.6
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212225819U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 曹光斗
• 申請（專利權）人: 沈陽康普森傳動機械有限公司
• 主分類號: F16D3/56
• 分類號: F16D3/56;F16N11/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種非金屬對輪膜片聯軸器，包括底板，所述底板的上端左部和上端右部均固定安裝有一個第一固定板，兩個所述第一固定板的上端中部均開設有一個限位槽，兩個所述限位槽的槽壁共同設置有聯軸器裝置，所述第一固定板的上端后部固定安裝有L形架，所述L形架的上端左部設置有伸縮摩擦裝置，所述L形架的前端右部固定安裝有第二固定板，所述第二固定板的上端中部設置有潤滑裝置。本實用新型所述的一種非金屬對輪膜片聯軸器，引用了一種碳纖維的膜片取代金屬膜片，應用在左半聯軸器和右半聯軸器之間位置，由于碳纖維材料韌性好，耐疲勞，抗拉強度高，重量輕，抗拉模量低，在受力變形時，應力較小。

技術領域

本實用新型涉及聯軸器技術領域，具體為一種非金屬對輪膜片聯軸器。

背景技術

金屬對輪膜片聯軸器在現實應用中，由于金屬彈性膜量大，對輪膜片聯軸器在徑向誤差調整上，主要是靠金屬的拉伸變型來實現徑向誤差的調整。在實際聯軸器的安裝中，避免不了產生一定的安裝誤差，所以當聯軸器運轉時，由于主動軸與從動軸的安裝誤差，會產生周期性的軸徑方向上的作用力，周期和轉速相同，誤差越大，徑向力越大，有時會產生較大的振動，對兩邊的設備及聯軸器本身產生破壞和影響，同時聯軸器長期使用后容易發生，磨損，降低了聯軸器的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種非金屬對輪膜片聯軸器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種非金屬對輪膜片聯軸器，包括底板，所述底板的上端左部和上端右部均固定安裝有一個第一固定板，兩個所述第一固定板的上端中部均開設有一個限位槽，兩個所述限位槽的槽壁共同設置有聯軸器裝置，所述第一固定板的上端后部固定安裝有L形架，所述L形架的上端左部設置有伸縮摩擦裝置，所述L形架的前端右部固定安裝有第二固定板，所述第二固定板的上端中部設置有潤滑裝置。

優選的，所述聯軸器裝置包括左半聯軸器，所述左半聯軸器的外表面右部固定安裝有磨砂滾筒，所述左半聯軸器的右端活動連接有非金屬膜片，所述非金屬膜片的右端活動連接有右半聯軸器，所述左半聯軸器和右半聯軸器的上部和下部均共同螺紋連接有一個螺栓，所述左半聯軸器活動連接在限位槽的槽壁底部將聯軸器裝置和第一固定板活動連接。

優選的，所述伸縮摩擦裝置包括伸縮動力機和伸縮桿，所述伸縮桿活動連接在伸縮動力機的輸出端，所述伸縮桿的下端固定安裝有摩擦板，所述伸縮動力機固定連接在L形架的上端左部將伸縮摩擦裝置和L形架固定連接在一起。

優選的，所述潤滑裝置包括儲油筒，所述儲油筒的下端固定安裝有噴頭，所述儲油筒的外表面下部右側活動連接有閥門，所述儲油筒固定安裝在第二固定板的上端中部將潤滑裝置和第二固定板固定連接。

優選的，所述潤滑裝置位于聯軸器裝置的上方。

優選的，所述伸縮動力機和伸縮桿之間電性連接，所述摩擦板的前端和聯軸器裝置的外表面左部后側處在同一垂直線上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、引用了一種碳纖維的膜片取代金屬膜片，應用在左半聯軸器和右半聯軸器之間位置，由于碳纖維材料韌性好，耐疲勞，抗拉強度高，重量輕，抗拉模量低，在受力變形時，應力較小，因此在聯軸器的應用中大大降低了徑向受力，減少了振動，同時提高了徑向、軸向、角向三個緯度的許用誤差。

2、潤滑油通過噴頭噴灑在非金屬膜片上，通過伸縮桿帶動摩擦板往下接觸到磨砂滾筒的表面，由于摩擦板和磨砂滾筒表面采用磨砂材質，相互摩擦時帶動磨砂滾筒轉動，從而帶動聯軸器裝置整體處在旋轉狀態，提高潤滑全面性，方便進行潤滑處理以減少磨損，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種非金屬對輪膜片聯軸器的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種非金屬對輪膜片聯軸器的聯軸器裝置結構示意圖；