[實用新型]一種橋梁支座用連接結構

有效

• 申請號: 202020733045.0
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212175464U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 張建;毛建華
• 申請（專利權）人: 成都鵬程路橋機械有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04;E01D101/30
• 代理公司: 成都華風專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 王梓丞

本實用新型涉及橋梁技術領域，且公開了一種橋梁支座用連接結構，包括下支座板，所述下支座板的上表面焊接有圓形外擋板，所述下支座板的上表面焊接有圓形內擋板，且圓形內擋板位于圓形外擋板的內部；本實用新型通過設置下支座板、圓形外擋板、圓形內擋板、橡膠保護層、中支座板、圓形擋板、左螺旋螺紋孔、右螺旋螺紋孔、上支座板和升降盤，解決了現有橋梁支座連接方式一般為連接板打孔或者焊接連接塊，再用螺栓固定，這種連接方式，一旦固定，高程很難進行調節，從而使工作變得更加困難的問題，該橋梁支座用連接裝置，具備固定后高程可以調節的優點，縮短了施工的時間，值得推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及橋梁技術領域，具體為一種橋梁支座用連接結構。

背景技術

橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，橋梁上部結構自重與車輛及人群載荷等活載通過支座傳達給橋墩或橋臺最后到達地基，隨著橋梁工程的發展，技術的日新月異，使橋梁的安全性和功能性得到了新的發展。

現有橋梁支座連接方式一般為連接板打孔或者焊接連接塊，再用螺栓固定，這種連接方式，一旦固定，高程很難進行調節，從而使工作變得更加困難，為了解決上述所存在的問題，我們提出了一種能夠固定后高程可以調節的橋梁支座用連接結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁支座用連接結構，具備固定后高程可以調節的優點，解決了現有橋梁支座連接方式一般為連接板打孔或者焊接連接塊，再用螺栓固定，這種連接方式，一旦固定，高程很難進行調節的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁支座用連接結構，包括下支座板，所述下支座板的上表面焊接有圓形外擋板，所述下支座板的上表面焊接有圓形內擋板，且圓形內擋板位于圓形外擋板的內部，所述下支座板上表面的中部粘接有橡膠保護層，且橡膠保護層位于圓形內擋板的內部，所述橡膠保護層的上表面粘接有中支座板，所述中支座板的下表面焊接有圓形擋板，且圓形擋板位于圓形外擋板和圓形內擋板之間，所述中支座板的上表面開設有左螺旋螺紋孔，所述中支座板的頂部設置有上支座板，所述上支座板的下表面開設有右螺旋螺紋孔，所述中支座板與上支座板之間分別通過左螺旋螺紋孔和右螺旋螺紋孔螺紋連接有升降盤。

優選的，所述橡膠保護層的內部內嵌有橡膠板和鋼板，且橡膠板與鋼板交錯粘接。

優選的，所述下支座板的下表面開設有下螺紋通孔，且下螺紋通孔的數量為六個并呈均勻對稱分布，所述下螺紋通孔的內部螺紋連接有下緊固螺栓。

優選的，所述上支座板的上表面開設有上螺紋通孔，且上螺紋通孔的數量有六個并呈均勻對稱分布，所述上螺紋通孔的內部螺紋連接有上緊固螺栓。

優選的，所述升降盤的表面開設有轉動孔，且轉動孔的數量有六個并呈均勻對稱分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設置下支座板、圓形外擋板、圓形內擋板、橡膠保護層、中支座板、圓形擋板、左螺旋螺紋孔、右螺旋螺紋孔、上支座板和升降盤，解決了現有橋梁支座連接方式一般為連接板打孔或者焊接連接塊，再用螺栓固定，這種連接方式，一旦固定，高程很難進行調節，從而使工作變得更加困難的問題，該橋梁支座用連接裝置，具備固定后高程可以調節的優點，縮短了施工的時間，值得推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構剖面圖；

圖2為本實用新型結構局部俯視圖；

圖3為本實用新型結構正視圖。

圖中：1、下支座板；2、圓形外擋板；3、圓形內擋板；4、橡膠保護層；5、中支座板；6、圓形擋板；7、左螺旋螺紋孔；8、右螺旋螺紋孔；9、升降盤；10、橡膠板；11、鋼板；12、下螺紋通孔；13、下緊固螺栓；14、上支座板；15、上螺紋通孔；16、上緊固螺栓；17、轉動孔。