[實用新型]一種用于車輛的新型排氣管

有效

• 申請號: 202020732384.7
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212508499U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 趙飆;繆興平
• 申請（專利權）人: 揚州瑞平環保科技有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/08;F01N13/18
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 周文杰

本實用新型屬于排氣管技術領域，尤其為一種用于車輛的新型排氣管，包括排氣管體，所述排氣管體的內部固定有封板，所述封板的一側壁開設有通氣口，所述通氣口內嵌入有堵塊，所述堵塊的一側壁固定有橫桿，所述橫桿的兩側壁均固定有細條板。本實用新型通過設置封板、堵塊、橫桿、細條板、固定塊、T型導向桿和第一彈簧，當汽車停放時，在第一彈簧的彈力作用下，可以堵住封板的通氣口，所以水不會從排氣管體進入到汽車內部，通過設置活性炭過濾網板，可以吸附尾氣中的有害物質，從而可以降低尾氣對環境的污染，通過設置罩殼、插塊、滑板、第二彈簧、卡塊、連桿、連接塊、拉桿和拉板，當活性炭過濾網板失效后，可以方便快捷的對其進行更換。

技術領域

本實用新型涉及排氣管技術領域，具體為一種用于車輛的新型排氣管。

背景技術

汽車排氣管是用于將發動機產生的廢氣排出的設備，目前的汽車排氣尾管一般不能阻止水進入到汽車內部，例如當降水量較大，汽車停放在低洼處時，水就會順著排氣管進入到汽車內部，從而導致汽車出現故障，且目前的汽車排氣管凈化尾氣的效果較差，從而容易對外界環境造成較大的污染，因此我們提出了一種用于車輛的新型排氣管來解決上述問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于車輛的新型排氣管，解決了上述背景技術中所提出的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于車輛的新型排氣管，包括排氣管體，所述排氣管體的內部固定有封板，所述封板的一側壁開設有通氣口，所述通氣口內嵌入有堵塊，所述堵塊的一側壁固定有橫桿，所述橫桿的兩側壁均固定有細條板，所述排氣管體靠近出口端的內側壁對稱固定有固定塊，所述固定塊的一側壁均固定有T型導向桿，所述細條板滑動連接在相鄰T型導向桿的外側壁，所述T型導向桿的外側均套設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與固定塊的一側壁和細條板的一側壁固定連接，所述排氣管體的出口端外側壁對稱固定有罩殼，所述罩殼的一側壁均開設有插孔，所述排氣管體的出口端貼合有活性炭過濾網板，所述活性炭過濾網板的一側壁對稱固定有插塊，所述插塊的一端分別滑動穿過相對應的插孔，所述插塊的一端頂部均開設有卡孔，所述罩殼的一側內壁均滑動連接有滑板，所述滑板遠離插塊的一側壁均固定有第二彈簧，所述第二彈簧的一端與罩殼相鄰的一側內壁固定連接，所述滑板靠近插塊的一側壁均固定有卡塊，所述卡塊的一端滑動穿過相鄰的卡孔，所述滑板的一側壁均通過銷軸轉動連接有連桿，所述連桿的一端均通過銷軸轉動連接有連接塊，所述連接塊的一側壁與罩殼相鄰的一側內壁滑動連接，所述連接塊的一側壁均固定有拉桿，所述拉桿的一端均滑動穿過罩殼的一側壁并固定有拉板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述細條板的一側壁均開設有第一滑孔，所述T型導向桿分別貫穿相對應第一滑孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滑板的一側壁均固定有第一T型滑塊，所述罩殼的一側內壁均開設有第一T型滑槽，所述第一T型滑塊滑動連接在第一T型滑槽內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接塊的一側壁均固定有第二T型滑塊，所述罩殼的一側內壁均開設有第二T型滑槽，所述第二T型滑塊滑動連接在第二T型滑槽內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述罩殼的一側壁均開設有第二滑孔，所述拉桿貫穿第二滑孔。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種用于車輛的新型排氣管，具備以下有益效果：