[實用新型]一種市政工程施工用道路整平裝置

有效

• 申請號: 202020732108.0
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212103562U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 熊飛;張健
• 申請（專利權）人: 熊飛
• 主分類號: E01C19/24
• 分類號: E01C19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種市政工程施工用道路整平裝置，包括支撐橫板，支撐橫板頂部一側的中心處固連有電機，電機的輸出端固連有主動帶輪，主動帶輪的表面套接有皮帶，皮帶的內壁套接有兩個從動帶輪，兩個從動帶輪分別固定安裝在兩根傳動軸的一端，傳動軸表面的兩側均轉動連接有檔桿，兩個檔桿的頂部固連在支撐橫板的底部，傳動軸的表面固定套接有滾筒，支撐橫板四角的頂部和底部均開設有彈簧槽，彈簧槽內壁的一側固連有彈簧，彈簧的外端連接有限位塊，限位塊的表面固連有拉桿，支撐橫板的左右兩側均設置有U型支腿，U型支腿的內側面開設有與限位塊配合使用的上下兩個卡槽。該整平裝置移動靈活，作業效率高。

技術領域

本實用新型涉及市政施工器械技術領域，具體為一種市政工程施工用道路整平裝置。

背景技術

公路施工完成后，需要通過整平裝置對路面進行整平，目前在進行整平作業時一般采用滾壓整平機，這種整平機的非常笨重、不靈活，影響整平作業的效率，這就是現有技術所存在的不足之處。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種市政工程施工用道路整平裝置，該整平裝置移動靈活，作業效率高。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市政工程施工用道路整平裝置，包括支撐橫板，所述支撐橫板頂部一側的中心處固連有電機，所述電機的輸出端固連有主動帶輪，所述主動帶輪的表面套接有皮帶，所述皮帶的內壁套接有兩個從動帶輪，兩個所述從動帶輪分別固定安裝在兩根傳動軸的一端，所述傳動軸表面的兩側均轉動連接有檔桿，兩個所述檔桿的頂部固連在支撐橫板的底部，所述傳動軸的表面固定套接有滾筒，所述支撐橫板四角的頂部和底部均開設有彈簧槽，所述彈簧槽內壁的一側固連有彈簧，所述彈簧的外端連接有限位塊，所述限位塊的表面固連有拉桿，所述支撐橫板左右兩側面的前后兩端均固連有滑輪桿，所述滑輪桿的端部轉動安裝有滑輪，所述支撐橫板的左右兩側均設置有U型支腿，所述U型支腿的內側面開設有限位槽，所述滑輪與限位槽滑動連接，所述U型支腿的內側面還開設有與限位塊配合使用的上下兩個卡槽，且兩個卡槽分別分布于限位槽的頂部和底部。

優選的，兩個所述檔桿之間固連有橫桿，所述橫桿的底部固連有連接桿，所述連接桿的底部固連有清理刮片。

優選的，所述支撐橫板頂部中心處的兩側均固連有扶手桿，所述扶手桿遠離支撐橫板的一端套接有防滑套。

優選的，所述支撐橫板的頂部固連有照明警示燈。

優選的，所述U型支腿的下端固連有自鎖萬向輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設置彈簧槽、彈簧、限位塊、拉桿、滑輪桿、滑輪、U型支腿和限位槽，使該道路整平裝置能夠靈活操作和移動，方便對道路進行整平作業，且整平作業效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型結構的側視結構示意圖；

圖3為U型支腿的結構示意圖；

圖4為圖1中A點的放大圖。

圖中：1、支撐橫板；2、電機；3、主動帶輪；4、皮帶；5、從動帶輪；6、傳動軸；7、檔桿；8、滾筒；9、彈簧槽；10、彈簧；11、限位塊；12、拉桿；13、滑輪桿；14、滑輪；15、U型支腿；16、限位槽；17、卡槽；18、橫桿；19、連接桿；20、清理刮片；21、扶手桿；22、防滑套；23、照明警示燈；24、自鎖萬向輪。

具體實施方式