[實用新型]一種用于路橋工程的液壓碎石設備

有效

• 申請號: 202020732073.0
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212005141U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 方成虎
• 申請（專利權）人: 方成虎
• 主分類號: F16P1/02
• 分類號: F16P1/02;B02C23/04
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 劉夢希

本實用新型涉及碎石設備技術領域，公開了一種用于路橋工程的液壓碎石設備，其結構包括保護殼，所述保護殼上設置有固定板、連接板和固定孔，所述固定板通過焊接于所述保護殼下方的邊緣處相連接，所述連接板通過鉚釘與所述保護殼中上方邊緣處相連接，所述固定孔位于所述保護殼的中間處，所述固定板通過固定軸連接套管，所述套管的外表面設置有延伸擋板，所述延伸擋板上設置有限位板和通孔，所述限位板通過鉚釘與所述延伸擋板的內表面相連接，所述通孔位于所述延伸擋板的上端，所述連接板通過連接軸連接限位桿，所述通孔的內部設置有固定螺栓。本實用新型增加了碎石設備使用時的保護范圍，提高了碎石設備使用時操作人員的安全性。

技術領域

本實用新型涉及碎石設備技術領域，具體為一種用于路橋工程的液壓碎石設備。

背景技術

根據專利201920819913.4可知，一種用于路橋工程的液壓碎石設備，包括安裝座、轉軸和保護殼，所述安裝座上側設置有所述轉軸，所述安裝座下側設置有所述保護殼，所述保護殼一側設置有噴頭，所述噴頭上側設置有輸水管，所述保護殼內設置有前缸體，所述前缸體上側設置有后缸體，所述前缸體內設置有釬桿，所述釬桿上端設置有活塞，所述活塞上端設置有氮氣腔，所述后缸體內側四角設置有貫穿螺釘，所述后缸體與所述前缸體通過所述貫穿螺釘連接，所述氮氣腔一側設置有閥腔，所述閥腔內設置有換向閥，所述換向閥下側設置有蓄能器，所述蓄能器與所述后缸體通過螺栓連接，所述蓄能器一側設置有出油管，所述出油管上側設置有進油管，所述安裝座靠近所述保護殼一側設置有固定螺栓。

目前，現有的用于路橋工程的液壓碎石設備還存在著一些不足的地方，例如；現有的用于路橋工程的液壓碎石設備使用時的保護范圍比較小，降低了碎石設備使用時操作人員的安全性。為此，需要設計新的技術方案給予解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于路橋工程的液壓碎石設備，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于路橋工程的液壓碎石設備，在背景技術中所提到的對比文件的基礎上進行改進，其包括保護殼，所述保護殼上設置有固定板、連接板和固定孔，所述固定板通過焊接于所述保護殼下方的邊緣處相連接，所述連接板通過鉚釘與所述保護殼中上方邊緣處相連接，所述固定孔位于所述保護殼的中間處，所述固定板通過固定軸連接套管，所述套管的外表面設置有延伸擋板，所述延伸擋板上設置有限位板和通孔，所述限位板通過鉚釘與所述延伸擋板的內表面相連接，所述通孔位于所述延伸擋板的上端，所述連接板通過連接軸連接限位桿，所述通孔的內部設置有固定螺栓。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述固定螺栓穿過所述通孔的內部，并且通過螺紋與所述固定孔的內部相連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述固定軸通過鉚釘與所述固定板的中間處相連接，所述固定板設置有四組，并且分別設置在所述保護殼的四個面。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述延伸擋板采用PVC透明的材質制作，并且通過焊接于所述套管相連接，所述套管套在所述固定軸的外表面，并且與所述固定軸活動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述限位桿的上端套在所述連接軸的外表面，并且與所述連接軸的外表面活動連接，所述限位桿的下端抵置在所述限位板的左側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過延伸擋板、限位板和限位桿的結合，當碎石設備使用時，操作人員先將固定螺栓從固定孔的內部擰出來，然后再讓延伸擋板通過套管在固定軸上進行轉動，然后再將限位桿在連接軸上進行轉動，接著再將限位桿鉤在限位板的內部(限位板呈凹字型)，以至于達到對延伸擋板進行固定，有效的增加了碎石設備使用時的保護范圍，提高了碎石設備使用時操作人員的安全性。

附圖說明