[實用新型]一種隧洞超前加固裝置

有效

• 申請號: 202020731827.0
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212003198U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 王艷莉;劉貴;李志鵬;楊小輝
• 申請（專利權）人: 王艷莉
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D11/00
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型提供一種隧洞超前加固裝置，包括混凝土塊，安裝螺栓，左支撐架結構，固定塊，緊固架結構，右支撐架結構，吊鏈，警示牌，安裝架，照明燈，固定環和超前加固桿，所述的安裝螺栓貫穿左支撐架結構螺紋連接在混凝土塊的上部；所述的左支撐架結構放置在混凝土塊的上部；所述的固定塊分別焊接在左支撐架結構和右支撐架結構的下部；所述的緊固架結構一端連接左支撐架結構，另一端連接右支撐架結構；所述的右支撐架結構放置在混凝土塊的上部。本實用新型的有益效果為：通過加固桿的設置，可以加強外層加固圈的承重能力，將外層加固圈所受的力分散，防止發生加固體斷裂的事情。

技術領域

本實用新型屬于隧洞加工設備技術領域，尤其涉及一種隧洞超前加固裝置。

背景技術

隧洞在建造時，需要配合掘進設備，利用掘進設備進行掘進，掘進后的泥土較為松曠，需要及時的通過加固設備進行加固，以避免坍塌事故的發生，現有的加固方法主要是在隧洞內安裝支護，支護為一弧形的板件，其底部焊接有鋼桿，通過鋼桿與支護的配合，對隧洞的頂壁進行支撐，但是鋼桿的受力能力有限，因此抵御形變的能力較差，十分容易發生支撐失效的情況，存在安全隱患。

但是，現有的隧洞超前加固裝置還存在著容易發生加固件斷裂、緊固螺栓容易松動和施工時容易發生誤差的問題。

因此，發明一種隧洞超前加固裝置顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種隧洞超前加固裝置，以解決現有的隧洞超前加固裝置容易發生加固件斷裂、緊固螺栓容易松動和施工時容易發生誤差的問題。一種隧洞超前加固裝置，包括混凝土塊，安裝螺栓，左支撐架結構，固定塊，緊固架結構，右支撐架結構，吊鏈，警示牌，安裝架，照明燈，固定環和超前加固桿，所述的安裝螺栓貫穿左支撐架結構螺紋連接在混凝土塊的上部；所述的左支撐架結構放置在混凝土塊的上部；所述的固定塊分別焊接在左支撐架結構和右支撐架結構的下部；所述的緊固架結構一端連接左支撐架結構，另一端連接右支撐架結構；所述的右支撐架結構放置在混凝土塊的上部；所述的吊鏈分別螺栓連接在左支撐架結構和右支撐架結構的下部；所述的警示牌螺栓連接在吊鏈的下部；所述的安裝架分別螺栓連接在左支撐架結構和右支撐架結構內側中間位置；所述的照明燈螺栓連接在安裝架的下部；所述的固定環分別焊接在左支撐架結構和右支撐架結構的外側；所述的超前加固桿插接在固定環的內側中間位置；所述的左支撐架結構包括外層加固圈，連接板，安裝板，內層加固圈和加固桿，所述的連接板焊接在外層加固圈的右部；所述的安裝板焊接在外層加固圈的下部，所述的內層加固圈一端焊接在連接板的上部，另一端焊接在安裝板的左部；所述的加固桿一端焊接在外層加固圈的內側，另一端焊接在內層加固圈的外側。

優選的，所述的緊固架結構包括長螺栓，緊固螺母，防松塊，防滑墊片和防滑塊，所述的緊固螺母螺紋連接在長螺栓的上部；所述的防松塊分別焊接在緊固螺母的下部和防滑墊片的上部；所述的防滑墊片套接在長螺栓的中間位置；所述的防滑塊焊接在防滑墊片的下部。

優選的，所述的防松塊設置有兩個，所述的防滑塊對稱設置，所述的防松塊的橫截面為等邊三角形。

優選的，所述的防滑塊的橫截面的形狀為向右的鋸齒形。

優選的，所述的加固桿設置有多個，所述的加固桿和加固桿之間的夾角為四十度至四十五度。

優選的，所述的固定環設施有多個，所述的固定環和固定環之間的距離為八十厘米至九十厘米。

優選的，所述的左支撐架結構和右支撐架結構相同。

優選的，所述的左支撐架結構的右上部和右支撐架結構的左上部通過緊固架結構進行連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型中，所述的加固桿的設置，有利于可以加強外層加固圈的承重能力，使外層加固圈更加堅固，防止發生加固體斷裂的事情。