[實用新型]一種新能源立體車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020731009.0
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212154314U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 楊艷
• 申請（專利權）人: 杭州中荷智慧城市科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 濟南光啟專利代理事務所(普通合伙) 37292
• 代理人: 趙文成

本實用新型涉及立體車庫領域，且公開了一種新能源立體車庫，包括車庫，且車庫的內部為空心，車庫的內部內側壁面設置有放置板，放置板為長方形的板，本實用新型中，當人們將汽車開進升降板上后，這時汽車被車庫自身內部的紅外感應捕捉后，就會將電機啟動，這時電機通過轉軸帶動齒輪旋轉，兩組卡接齒輪在齒輪的卡接帶動下就會進行相反方向的旋轉，這樣兩組帶動軸上的鋼繩就會通過旋轉軸將升降板升起，當車庫內部的第一層停滿后，車庫內部的自身系統會幫小汽車選擇有空位的放置板，然后升降板便會停在相應的放置板上，這時人們便可以將汽車開進放置板上，且車庫的左右兩端均裝有電梯，人們可以出行，這樣電機就達到了提高了該車庫的實用性的效果。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫領域，尤其涉及一種新能源立體車庫。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發(fā)展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近三四十年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于九十年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內住戶與車位的配比為一比一，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。隨著生活水平的不斷提升，大量的人口涌入城市，導致城市空間縮小，且隨著車輛的增加，停車難成為一大問題，現有的地下車庫不僅占用空間較大，且無法滿足日益增長的停車需求，所以現有的地下車庫實用性不高，為此，我們提出一種新能源立體車庫。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供一種新能源立體車庫。

(二)技術方案

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案，一種新能源立體車庫，包括車庫，所述車庫為長方形的停車區(qū)，且車庫的內部為空心，所述車庫的內部內側壁面設置有放置板，放置板為長方形的板，且放置板總共有八組，所述車庫的左右兩側均設置有移動艙，所述移動艙為長方形的艙體，且移動艙的內部為空心，兩組所述移動艙的內部均設有電梯，所述電梯均通過外部鋼纜設備與所述移動艙的內部固定連接。

作為優(yōu)選，所述車庫的下端設置有外殼，外殼為長方形的殼體，且外殼的內部為空心，所述外殼的內部底側壁面設置有電機，所述電機的上方輸出軸端設置有轉軸，轉軸為圓形的軸，所述轉軸的外側壁面設置有齒輪，所述外殼的內部左右兩側壁面均設置有帶動軸，帶動軸為圓形的軸。

作為優(yōu)選，兩組所述帶動軸的外側壁面均設置有卡接齒輪，兩組所述卡接齒輪分別與所述齒輪活動卡接在一起，兩組所述帶動軸的外側壁面均固定連接有鋼繩，所述車庫的上方壁面設置有固定盒，固定盒為長方形的盒體，且固定盒的內部為空心。

作為優(yōu)選，所述固定盒的內部左右兩側壁面均設置有活動軸承，所述活動軸承的內軸上設置有旋轉軸，旋轉軸為圓形的軸，所述旋轉軸的外側壁面與兩組所述鋼繩的外側壁面均活動貼合，所述車庫的內部設有升降板，升降板為長方形的板。

作為優(yōu)選，所述鋼繩的下端與所述升降板的上端固定連接，所述放置板的上方壁面開設有方槽，方槽為長方形的槽，所述方槽的內部底側壁面設置有彈簧，且彈簧總共有兩組，所述彈簧的上端設置有阻塊，阻塊為弧形的塊。

有益效果

本實用新型提供了一種新能源立體車庫。具備以下有益效果：