[實用新型]一種多環境電動車電池盒

有效

• 申請號: 202020730660.6
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN211929575U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 馬吉祥
• 申請（專利權）人: 天津富美捷科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6562;H01M10/48;H01M10/635;H01M10/625;H01M10/653
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多環境電動車電池盒，包括盒體和盒蓋，所述盒體和盒蓋通過螺栓連接，所述盒蓋上端面設有散熱口，所述散熱口上方設有擋板，所述盒蓋上端面散熱口后側設有控制盒，所述控制盒內設有溫度傳感器、控制器和電磁鐵，所述溫度傳感器和電磁鐵與控制器信號連接，所述電磁鐵上的伸縮桿與擋板連接，所述盒體、盒蓋和擋板均包括外部ABS層、氣凝膠保溫層和內部ABS層，所述盒蓋上端面設有凹槽，所述凹槽內轉動連接有轉軸，所述轉軸上設有提手。本實用新型的優點在于：環境溫度低時可保溫、環境溫度高時可加快散熱、適應多種環境溫度使用。

技術領域

本實用新型涉及電動車電池盒技術領域，具體是指一種多環境電動車電池盒。

背景技術

電動車電池一般放置在電池盒內，電池盒對電池進行定位和保護。電動車電池受環境溫度的影響較大，當氣溫降低時，電池的儲電能力會隨之下降，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯；當氣溫較高時，電池使用時產生的熱量不易散出，導致電池溫度較高，影響電池使用的安全性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，針對上述問題，提供一種環境溫度低時可保溫、環境溫度高時可加快散熱、適應多種環境溫度使用的多環境電動車電池盒。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種多環境電動車電池盒，包括盒體和盒蓋，所述盒體和盒蓋通過螺栓連接，所述盒蓋上端面設有散熱口，所述散熱口上方設有擋板，所述盒蓋上端面散熱口后側設有控制盒，所述控制盒內設有溫度傳感器、控制器和電磁鐵，所述溫度傳感器和電磁鐵與控制器信號連接，所述電磁鐵上的伸縮桿與擋板連接，所述盒體、盒蓋和擋板均包括外部ABS層、氣凝膠保溫層和內部ABS層，所述盒蓋上端面設有凹槽，所述凹槽內轉動連接有轉軸，所述轉軸上設有提手。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：本多環境電動車電池盒，溫度傳感器檢測溫度，當檢測溫度大于設定值時，電磁鐵得電，電磁鐵上的伸縮桿縮回，帶動擋板運動，擋板不再遮擋散熱口，使得電池散發的熱量可快速散出，從而保證使用的安全性；當溫度傳感器檢測溫度低于設定值時，電磁鐵斷電，電磁鐵的伸縮桿伸出，帶動擋板運動，擋板對散熱孔進行遮擋，由于盒體、盒蓋和擋板均包括外部ABS層、氣凝膠保溫層和內部ABS層，可進行有效的保溫，減少低溫對電池影響。

作為改進，所述盒蓋上端面散熱口左右兩側設有導向條，所述擋板背面設有導向槽，所述導向槽與導向條滑動連接，導向槽和導向條配合對擋板的運動方向進行導向。

作為改進，所述盒蓋上與散熱口位置對應處設有防塵濾網，防塵濾網避免灰塵經散熱口進入盒體，對盒體內的電池產生不利影響。

作為改進，所述盒體上設有盒蓋定位環，盒蓋定位環對盒蓋的位置進行限定，方便盒蓋與盒體之間通過螺栓連接。

作為改進，所述凹槽有兩個，兩個所述凹槽在盒蓋上端面對稱分布，使得提手有兩個，方便雙手提出電池盒。

附圖說明

圖1是本實用新型一種多環境電動車電池盒的主視圖。

圖2是本實用新型一種多環境電動車電池盒的俯視圖。

圖3是本實用新型一種多環境電動車電池盒的控制盒的內部結構示意圖。

圖4是本實用新型一種多環境電動車電池盒的擋板的后視圖。

圖5是本實用新型一種多環境電動車電池盒的盒體、盒蓋和擋板的剖視圖。

附圖說明：1、盒體，2、盒蓋，3、螺栓，4、散熱口，5、擋板，6、控制盒，7、溫度傳感器，8、控制器，9、電磁鐵，10、外部ABS層，11、氣凝膠保溫層，12、內部ABS層，13、凹槽，14、轉軸，15、提手，16、導向條，17、導向槽，18、防塵濾網，19、盒蓋定位環。

具體實施方式