[實(shí)用新型]一種新型集體落紗升降臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020729490.X
• 申請(qǐng)日: 2020-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213113653U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何勝偉;沈宏;張冬;繆國(guó)瑜;李生偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江陰市華方智能紡機(jī)裝備有限公司
• 主分類號(hào): D01H9/04
• 分類號(hào): D01H9/04;D01H9/14
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32380
• 代理人: 周彩鈞

1.一種新型集體落紗升降臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括車頭箱(1)和車尾箱(2)，所述車頭箱(1)和車尾箱(2)之間左右平行設(shè)置有兩根握持梁升降臂(3)，所述車頭箱(1)或車尾箱(2)左右兩側(cè)均設(shè)置有電動(dòng)推桿(4)和伺服電機(jī)(5)，所述電動(dòng)推桿(4)包括齒輪減速箱(41)和傳動(dòng)絲桿(42)，所述傳動(dòng)絲桿(42)上設(shè)置有多個(gè)傳動(dòng)螺母(43)，所述車頭箱(1)和車尾箱(2)之間設(shè)置有左右兩組固定座(6)，所述固定座(6)上鉸接設(shè)置有支撐臂(7)，所述傳動(dòng)螺母(43)與握持梁升降臂(3)之間設(shè)置有連接臂(8)，所述連接臂(8)兩端分別與傳動(dòng)螺母(43)與握持梁升降臂(3)相鉸接，所述支撐臂(7)端部與連接臂(8)中部相鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型集體落紗升降臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述伺服電機(jī)(5)輸出端與齒輪減速箱(41)輸入端相連接，所述齒輪減速箱(41)輸出端與傳動(dòng)絲桿(42)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型集體落紗升降臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：左右兩組固定座(6)的位置分別與左右兩根電動(dòng)推桿(4)的位置相對(duì)應(yīng)，左右兩根電動(dòng)推桿(4)的傳動(dòng)絲桿(42)分別穿裝于左右兩組固定座(6)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型集體落紗升降臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：每組固定座(6)的數(shù)量和與其對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)絲桿(42)上傳動(dòng)螺母(43)的數(shù)量相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型集體落紗升降臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述握持梁升降臂(3)上設(shè)置有連接座(9)，所述連接臂(8)端部與連接座(9)相鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型集體落紗升降臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：每個(gè)傳動(dòng)螺母(43)位置處均對(duì)應(yīng)設(shè)置有一限位開(kāi)關(guān)(10)。