[實用新型]一種漆包線傳送裝置

有效

• 申請號: 202020727346.2
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN212769132U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 李小妹
• 申請（專利權）人: 湖州市練市萬興電工廠
• 主分類號: B65H71/00
• 分類號: B65H71/00;B65H51/10;B65H59/10
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 楊舟濤

本實用新型公開了一種漆包線傳送裝置，涉及漆包線傳送技術領域。該漆包線傳送裝置，包括傳送箱，所述傳送箱的頂部外表面焊接安裝有油箱，所述油箱的頂部外表面焊接安裝有入油管，所述入油管的一端延伸至油箱內，所述油箱的內側底部焊接安裝有油泵，所述油泵的進油端焊接安裝有油管，所述油泵的出油端焊接安裝有第一出油管，所述第一出油管的一端延伸至傳送箱內。該漆包線傳送裝置，能夠有效的對漆包線進行輸油，可以有效的避免了因外表不光滑會造成傳送卡頓的問題，大大的提高了裝置的工作效率，還可以在一定程度上避免了因為傳送的卡頓對漆包線的外表皮造成損傷，影響了漆包線的美觀性。

技術領域

本實用新型涉及漆包線傳送技術領域，具體為一種漆包線傳送裝置。

背景技術

漆包線是繞組線的一個主要品種，由導體和絕緣層兩部組成，裸線經退火軟化后，再經過多次涂漆，烘焙而成。但要生產出既符合標準要求，又滿足客戶要求的產品并不容易，它受原材料質量，工藝參數，生產設備，環境等因素影響，因此，各種漆包線的質量特性各不相同，但都具備機械性能，化學性能，電性能，熱性能四大性能。

然而現有的漆包線傳送裝置中存在漆包線在傳送過程中因外表不光滑會造成傳送卡頓，還存在現有的裝置中在工作時不能調節漆包線傳送角度的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種漆包線傳送裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種漆包線傳送裝置，包括傳送箱，所述傳送箱的頂部外表面焊接安裝有油箱，所述油箱的頂部外表面焊接安裝有入油管，所述入油管的一端延伸至油箱內，所述油箱的內側底部焊接安裝有油泵，所述油泵的進油端焊接安裝有油管，所述油泵的出油端焊接安裝有第一出油管，所述第一出油管的一端延伸至傳送箱內，所述第一出油管的一側外壁焊接安裝有第二出油管，所述傳送箱的一側內壁設置有數量為兩組且呈對稱設置的出油機構，所述傳送箱的內側頂部焊接安裝有數量為兩組且呈對稱設置的支撐桿，所述支撐桿內開設有滑動槽，所述滑動槽內滑動安裝有滑動塊，所述傳送箱的內側頂部焊接安裝有滑動桿，所述滑動桿上滑動安裝有移動架，所述滑動塊的一側外壁焊接安裝在滑動塊上，所述滑動塊的底部外表面焊接安裝有滑動彈簧，所述滑動彈簧滑動安裝在滑動桿上，所述滑動彈簧的一端焊接安裝在傳送箱的內側頂部，所述移動架的后側外表面轉動安裝有傳送輪，所述傳送箱的內側頂部焊接安裝有液壓桿，所述液壓桿的自由端焊接安裝有連接塊，所述連接塊的底部設置有海綿板，所述傳送箱的一側外壁焊接安裝有支撐塊，所述支撐塊的頂部外表面焊接安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸通過聯軸器焊接安裝有繞線柱，所述繞線柱上套設有漆包線。

優選的，所述出油機構包括第一出油輪、第二出油輪、第一輸油管、第二輸油管、抹油管、安裝桿、穩定板、滑槽、滑塊、彈簧和壓力傳感器，所述傳送箱的一側內壁轉動安裝有第一出油輪和第二出油輪，所述第一出油輪上焊接安裝有第一輸油管，所述第一輸油管的一端轉動安裝在第一出油管的一端，所述第二出油輪上焊接安裝有第二輸油管，所述第二輸油管的一端轉安裝在第二出油管的一端，所述第一輸油管和第二輸油管的外壁均焊接安裝有數量為十組且呈圓形分布的抹油管，所述第一出油輪和第一出油輪內均開設有數量為十組且呈圓形分布的安裝孔，所述安裝孔的內焊接安裝有安裝桿，所述安裝桿的頂部外表面焊接安裝有數量為兩組且呈對稱設置的穩定板，所述穩定板內開設有滑槽，所述滑槽內滑動安裝有滑塊，所述滑塊的一側外壁焊接安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器的底部外表面焊接安裝有彈簧，所述彈簧的一端焊接安裝在安裝桿上，所述壓力傳感器的底部外表面焊接安裝有第一傳感片，所述安裝桿的頂部外表面焊接安裝有第二傳感器。

優選的，所述連接塊內開設有卡接槽，所述卡接槽內卡接安裝有卡接塊，所述卡接塊的底部外表面焊接安裝有海綿板。

優選的，所述抹油管上設置有可控制出油量的電動傳感閥門。

優選的，所述傳送箱內開設有過線孔。

優選的，所述油箱的前側外表面鑲嵌安裝有透明的鋼化玻璃，所述鋼化玻璃的前側外表面固定安裝有計量板。