[實(shí)用新型]一種加油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020726136.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-06
• 公開（公告）號(hào): CN212361549U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王學(xué)科;宋東東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北華豐能源科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F16N3/06
• 分類號(hào): F16N3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的加油器，包括油箱，所述油箱連接并連通有加油管，所述加油管能夠往所述油箱內(nèi)添加潤(rùn)滑油；所述加油管包括管體，所述管體的內(nèi)壁自上而下連接有第一擋塊和第二擋塊，其中所述第一擋塊開設(shè)有第一通孔，所述第二擋塊開設(shè)有第二通孔；所述加油管內(nèi)設(shè)有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿穿過所述第一通孔設(shè)置，且所述活動(dòng)桿能夠選擇性地封堵所述第一通孔及第二通孔。本實(shí)用新型能夠用活動(dòng)桿封堵第一通孔，并將置于第一擋塊與第二擋塊之間的潤(rùn)滑油途徑第二通孔加入到油箱內(nèi)，以此實(shí)現(xiàn)該加油器在微正壓狀態(tài)下的潤(rùn)滑油的添加，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)應(yīng)用于該加油器的設(shè)備在運(yùn)行過程中潤(rùn)滑油的補(bǔ)充，具有降低因設(shè)備停機(jī)而造成的影響的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于潤(rùn)滑油技術(shù)相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種加油器。

背景技術(shù)

潤(rùn)滑油在活塞式壓縮機(jī)、滑片式壓縮機(jī)、單螺桿壓縮機(jī)、雙螺桿壓縮機(jī)等壓縮機(jī)中使用，能夠起到潤(rùn)滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護(hù)的作用。具體地，潤(rùn)滑作用：改善摩擦狀況、減少摩擦、防止磨損，同時(shí)還能減少動(dòng)力消耗。冷卻作用：摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量、大部分被潤(rùn)滑油帶走，少部分熱量經(jīng)過傳導(dǎo)輻射直接散發(fā)出去。沖洗作用：磨損下來的碎屑可被潤(rùn)滑油帶走，稱為沖洗作用，沖洗作用的好壞對(duì)磨損影響很大，在摩擦面間形成的潤(rùn)滑油很薄，金屬碎屑停留在摩擦面上會(huì)破壞油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨損。密封作用：螺桿式空壓機(jī)的缸壁與活塞之間的密封，就是借助于潤(rùn)滑油的密封作用。減振作用：摩擦件在油膜上運(yùn)動(dòng)，好像浮在“油枕”上一樣，對(duì)設(shè)備的振動(dòng)起一定的緩沖作用。卸荷作用：由于摩擦面間有油膜存在，作用在摩擦面上的負(fù)荷就比較均勻地通過油膜分布在摩擦面上，油膜的這種作用叫卸荷作用。保護(hù)作用：對(duì)螺桿式空壓機(jī)可以防腐和防塵，起保護(hù)作用。

由此可見，潤(rùn)滑油在設(shè)備的運(yùn)行中能夠起到非常重要的作用。然而，由于設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行的過程中，受到機(jī)械的摩擦導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度升高，而油溫升高后就產(chǎn)生油氣，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行油氣將帶走一部分潤(rùn)滑油，使得潤(rùn)滑油的油位下降，而當(dāng)潤(rùn)滑油的油位下降到油標(biāo)下位時(shí)就需要及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，以此來保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，如不能及時(shí)補(bǔ)充長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行就會(huì)造成設(shè)備故障。目前，在不停機(jī)情況下，潤(rùn)滑油溫度高產(chǎn)生油氣，室內(nèi)形成4KPa的微正壓，設(shè)備在運(yùn)行中無法補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種加油器。

具體地，一種加油器，包括油箱，所述油箱連接并連通有加油管，所述加油管能夠往所述油箱內(nèi)添加潤(rùn)滑油；所述加油管包括管體，所述管體的內(nèi)壁自上而下連接有第一擋塊和第二擋塊，其中所述第一擋塊開設(shè)有第一通孔，所述第二擋塊開設(shè)有第二通孔；所述加油管內(nèi)設(shè)有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿穿過所述第一通孔設(shè)置，且所述活動(dòng)桿能夠選擇性地封堵所述第一通孔及第二通孔。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述活動(dòng)桿設(shè)有第一封堵塊及第二封堵塊，所述第一封堵塊對(duì)應(yīng)于所述第一通孔設(shè)置且能夠封堵所述第一通孔，所述第二封堵塊對(duì)應(yīng)于所述第二通孔設(shè)置且能夠封堵所述第二通孔。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述第一封堵塊及所述第二封堵塊設(shè)于所述第一擋塊及所述第二擋塊之間的位置，沿所述活動(dòng)桿的軸向方向，所述活動(dòng)桿向下能夠驅(qū)動(dòng)所述第二封堵塊封堵所述第二通孔，向上能夠驅(qū)動(dòng)所述第一封堵塊封堵所述第一通孔。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述第一通孔的孔壁設(shè)為第一內(nèi)錐面，所述第一封堵塊的外周面設(shè)為對(duì)應(yīng)于所述第一內(nèi)錐面的第一外錐面，所述第一封堵塊與所述第一擋塊能夠通過所述第一內(nèi)錐面及所述第一外錐面之間的抵接配合密封。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述第二通孔的孔壁設(shè)為第二內(nèi)錐面，所述第二封堵塊的外周面設(shè)為對(duì)應(yīng)于所述第二內(nèi)錐面的第二外錐面，所述第二封堵塊與所述第二擋塊能夠通過所述第二內(nèi)錐面及所述第二外錐面之間的抵接配合密封。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述第一擋塊的厚度等于所述第一封堵塊的厚度；及/或，所述第二擋塊的厚度等于所述第二封堵塊的厚度。