[實用新型]一種汽車隔音無紡布生產用布料頭牽引機構

有效

• 申請號: 202020725846.2
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212101216U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 吳偉
• 申請（專利權）人: 常熟市恒運無紡制品有限公司
• 主分類號: B65H20/06
• 分類號: B65H20/06;D04H1/54;D04H3/14
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 康進廣

本實用新型公開了一種汽車隔音無紡布生產用布料頭牽引機構，涉及無紡布技術領域。一種汽車隔音無紡布生產用布料頭牽引機構，包括牽引臺，所述牽引臺頂端固定連接有保護罩，且牽引臺頂部兩端的兩側均固定連接有固定桿，所述牽引臺頂端中部的兩側固定連接有液壓固定圈，且牽引臺頂端一側固定連接有變速箱，所述變速箱一側固定連接有傳動電機，所述保護罩一側活動軸接有保護罩門板。本實用新型通過上下兩條傳動皮帶、傳動輥固定柱、液壓柱、傳動輥的設置實現了能夠對無紡布布料頭進行擠壓、定位和牽引的功能，從而實現汽車隔音無紡布生產過程中料頭牽引步驟的自動化，同時也降低了生產過程中被燙傷的概率。

技術領域

本實用新型涉及無紡布技術領域，具體為一種汽車隔音無紡布生產用布料頭牽引機構。

背景技術

因為無紡布是一種不需要紡紗織布而形成的織物，只是將紡織短纖維或者長絲進行定向或隨機排列，形成纖網結構，然后采用機械、熱粘或化學等方法加固而成，所以無紡布沒有經緯線，剪裁和縫紉都非常方便，而且質輕容易定型，深受手工愛好者的喜愛，無紡布不是由一根一根的紗線交織、編結在一起的，而是將纖維直接通過物理的方法粘合在一起的，因此無紡布突破了傳統的紡織原理，具有工藝流程短、生產速率快、產量高、成本低、用途廣、原料來源多等特點。

大多數無紡布生產都是直接將物料熔融然后粘接成布，因此無紡布剛開始生產時需要對無紡布的布料頭進行牽引，以往的牽引方式都是采用人工抓取的方式進行牽引、拖拽將無紡布布料頭牽引至一道工序，其自動化程度較低，而且長時間抓取溫度較高的布料頭很可能會引起安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車隔音無紡布生產用布料頭牽引機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車隔音無紡布生產用布料頭牽引機構，包括牽引臺，所述牽引臺頂端固定連接有保護罩，且牽引臺頂部兩端的兩側均固定連接有固定桿，所述牽引臺頂端中部的兩側固定連接有液壓固定圈，且牽引臺頂端一側固定連接有變速箱，所述變速箱一側固定連接有傳動電機，所述保護罩一側活動軸接有保護罩門板，且保護罩門板中部固定連接有觀察面板，所述保護罩正面開口處兩側均固定連接有伸縮固定軸，且伸縮固定軸中部活動軸接有伸縮桿，所述固定桿頂部活動軸接有圓輥軸，且圓輥軸中部固定連接有定型圓輥，所述液壓固定圈對稱四角均固定連接有液壓柱，所述液壓柱頂部活動軸接有傳動輥固定軸，且傳動輥固定軸中心部位固定連接有傳動輥，所述傳動輥外部卡接有傳動皮帶，所述傳動皮帶一端接觸有隔音無紡布，所述保護罩兩側均開設有進出料口。

優選的，所述伸縮桿一端與保護罩門板活動相連接，所述伸縮桿的承受質量與保護罩門板質量相適配。

優選的，所述觀察面板所采用的材質為聚甲基丙烯酸甲酯，且觀察面板采用粘接的方式與保護罩門板固定相連接。

優選的，所述保護罩、保護罩門板、牽引臺和液壓固定圈均為金屬材質，且保護罩與牽引臺采用螺接的方式相連接，液壓固定圈采用焊接的方式與牽引臺相連接。

優選的，所述液壓柱、傳動輥固定軸、傳動輥和傳動皮帶尺寸相適配，且傳動皮帶外圈表面開設有防滑凹槽。

優選的，所述隔音無紡布兩側底部均與定型圓輥頂部相接觸，且隔音無紡布中部的頂端和底端均接觸有傳動皮帶，所述液壓固定圈一側固定連接的兩根液壓柱上活動軸接的傳動輥固定軸分別與變速箱相固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）、一種汽車隔音無紡布生產用布料頭牽引機構，通過上下兩條傳動皮帶、傳動輥固定柱、液壓柱、傳動輥的設置實現了能夠對無紡布布料頭進行擠壓、定位和牽引的功能，從而實現汽車隔音無紡布生產過程中料頭牽引步驟的自動化，同時也降低了生產過程中被燙傷的概率。