[實用新型]可反向預(yù)充電的三端口車載充電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020724463.3
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN212447154U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉鈞;馮穎盈;姚順;張昌盛;徐金柱
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳威邁斯新能源股份有限公司
• 主分類號: B60L53/22
• 分類號: B60L53/22
• 代理公司: 深圳市康弘知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44247
• 代理人: 朱建霞

1.一種可反向預(yù)充電的三端口車載充電機(jī)，包括連接主變壓器T1的原邊轉(zhuǎn)換模塊、連接主變壓器T1副邊繞組的副邊第一轉(zhuǎn)換模塊和副邊第二轉(zhuǎn)換模塊、以及控制器，其特征在于：在副邊第二轉(zhuǎn)換模塊的輸出線路中串接反向充電模塊，所述反向充電模塊可向副邊第一轉(zhuǎn)換模塊或原邊轉(zhuǎn)換模塊的直流輸出母線進(jìn)行反向充電。

2.如權(quán)利要求1所述的可反向預(yù)充電的三端口車載充電機(jī)，其特征在于：所述反向充電模塊包括帶有耦合輔助繞組W5的次電感L2，次電感L2的原邊繞組串接在所述副邊第二轉(zhuǎn)換模塊輸出線路中，次電感L2副邊耦合繞組W5串聯(lián)一個整流二極管D2后向副邊第一轉(zhuǎn)換模塊或原邊轉(zhuǎn)換模塊反向充電。

3.如權(quán)利要求2所述的可反向預(yù)充電的三端口車載充電機(jī)，其特征在于：所述次電感L2副邊繞組W5的一端連接所述整流二極管D2的陽極，次電感L2副邊繞組W5的另一端連接所述副邊第一轉(zhuǎn)換模塊的負(fù)極輸出母線，整流二極管D2的陰極連接副邊第一轉(zhuǎn)換模塊的正極輸出母線。

4.如權(quán)利要求2所述的可反向預(yù)充電的三端口車載充電機(jī)，其特征在于：所述次電感L2副邊繞組W5的一端連接所述整流二極管D2的陽極，次電感L2副邊繞組W5的另一端連接所述原邊轉(zhuǎn)換模塊的負(fù)極輸出母線，整流二極管D2的陰極連接原邊轉(zhuǎn)換模塊的正極輸出母線。

5.如權(quán)利要求3或4所述的可反向預(yù)充電的三端口車載充電機(jī)，其特征在于：在反向充電時控制器向副邊第二轉(zhuǎn)換模塊中的功率開關(guān)發(fā)送第一PWM控制信號，將副邊第二轉(zhuǎn)換模塊連接的直流電轉(zhuǎn)換成交流電、并通過所述次電感L2輸出反向充電電流。

6.如權(quán)利要求1所述的可反向預(yù)充電的三端口車載充電機(jī)，其特征在于：所述原邊轉(zhuǎn)換模塊采用全橋結(jié)構(gòu)，包括第一功率開關(guān)Q1、第二功率開關(guān)Q2、第三功率開關(guān)Q3、第四功率開關(guān)Q4。

7.如權(quán)利要求1所述的可反向預(yù)充電的三端口車載充電機(jī)，其特征在于：所述副邊第一轉(zhuǎn)換模塊采用全橋結(jié)構(gòu)，包括第五功率開關(guān)Q5、第六功率開關(guān)Q6、第七功率開關(guān)Q7、第八功率開關(guān)Q8。

8.如權(quán)利要求1所述的可反向預(yù)充電的三端口車載充電機(jī)，其特征在于：所述副邊第二轉(zhuǎn)換模塊包括第九功率開關(guān)Q9、第十功率開關(guān)Q10、第十一功率開關(guān)Q11；所述主變壓器T1包括串聯(lián)的第三副邊繞組W3和第四副邊繞組W4，所述第九功率開關(guān)Q9的漏極連接第三副邊繞組W3的同名端，所述第十功率開關(guān)Q10的漏極連接第四副邊繞組W4的異名端，第三副邊繞組W3的異名端連接第四副邊繞組W4的同名端、以及連接第十一功率開關(guān)Q11的漏極，第九功率開關(guān)Q9和第十功率開關(guān)Q10的源極共同連接第一二極管D1的陽極和第三電容C3的一端；第十一功率開關(guān)Q11的源極連接第一二極管D1的陰極和次電感L2原邊繞組的異名端，次電感L2原邊繞組的同名端連接第三電容C3的另一端。