[實(shí)用新型]一種低泄漏量電子節(jié)氣門體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020724325.5
• 申請(qǐng)日: 2020-05-06
• 公開（公告）號(hào): CN212479418U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張得志;夏春雨;盧德平;吳恒博;鄭佳慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02D9/10
• 分類號(hào): F02D9/10
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

本實(shí)用新型涉及一種低泄漏量電子節(jié)氣門體結(jié)構(gòu)；包括閥門本體、蝶片，閥門本體的內(nèi)腔設(shè)置一環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)嵌入密封環(huán)；所述密封環(huán)與環(huán)形槽過(guò)盈配合；所述密封環(huán)為非金屬材質(zhì)密封環(huán)；所述密封環(huán)為橡膠密封環(huán)、石棉密封環(huán)、石棉橡膠密封環(huán)、柔性石墨密封環(huán)或塑料密封環(huán)；所述密封環(huán)為兩個(gè)半圓弧形狀。所述環(huán)形槽的截面為圓形或U形。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)關(guān)死位置低泄漏量，具有極高的應(yīng)用價(jià)值和可行性；本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)電子節(jié)氣門體結(jié)構(gòu)存在關(guān)閉時(shí)泄漏量大的問(wèn)題；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，使用方便、靈活。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種低泄漏量電子節(jié)氣門體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)電子節(jié)氣門體由于結(jié)構(gòu)限制，在關(guān)閉位置仍然留有一定開度(5°左右)，這就導(dǎo)致了電子節(jié)氣門體在關(guān)閉時(shí)仍有一定的泄漏量，這個(gè)泄漏量隨著節(jié)氣門直徑的增加而增大。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，要求這個(gè)泄漏量越小越好，有利于制動(dòng)控制與噪音控制。

授權(quán)公告號(hào)為CN102392742B，公開了一種電子節(jié)所門體，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包含節(jié)氣門本體、節(jié)氣門軸、節(jié)氣門片、位置傳感器和直流電機(jī)，安裝在直流電機(jī)上的電機(jī)齒輪與安裝在節(jié)氣門本體上的中間齒輪相嚙合，中間齒輪與安裝在節(jié)氣門軸上的扇形齒輪相嚙合，扭簧與節(jié)氣門本體的扇形齒輪連接，此實(shí)用新型在一個(gè)扭簧失效時(shí)，另一個(gè)扭簧依然可以控制節(jié)氣門復(fù)位至高怠速位置，提高安全性。與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)及所解決的技術(shù)問(wèn)題不同。

授權(quán)公告號(hào)為CN204827683U，公開了一種電子節(jié)所門體，其包括一閥門本體、一軸體、一蝶片和一電氣控制驅(qū)動(dòng)組件，軸體穿過(guò)閥體本體與閥體本體的內(nèi)腔的蝶片固定，軸體與電氣控制驅(qū)動(dòng)組件的電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置連接，軸體與內(nèi)腔的軸心線相交且呈45度至65度夾角；軸體穿過(guò)蝶片中心并與蝶片固定；電子節(jié)氣門體還包括一彈性元件，彈性元件在內(nèi)腔外與軸體固定，通過(guò)設(shè)置軸體傾斜的插入蝶片帶動(dòng)蝶片螺旋旋轉(zhuǎn)以封閉、開啟閥體本體的內(nèi)腔；通過(guò)設(shè)置彈性元件對(duì)軸體復(fù)位，使得電子節(jié)氣門體的密封性更好。與本實(shí)用新型相比，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

授權(quán)公告號(hào)為CN205532891U,公開了一種電子節(jié)氣門，包括節(jié)氣門本體、節(jié)氣門軸、節(jié)氣門片、電機(jī)和齒輪傳動(dòng)組件，節(jié)氣門本體設(shè)有軸孔，節(jié)氣門軸端部安裝有軸承，軸孔一側(cè)安裝有端蓋，節(jié)氣門軸中部設(shè)有中心通槽，節(jié)氣門片插設(shè)于中心通槽中且通過(guò)鎖緊螺釘固定連接，節(jié)氣門軸設(shè)有徑向分布的螺孔，螺孔與中心通槽相通且互相呈垂直關(guān)系，節(jié)氣門軸安裝軸承的一端延伸有直徑縮小的軸端，軸端與節(jié)氣門軸外壁之間形成臺(tái)階面，軸端還依次套設(shè)有墊圈和擋圈，軸端與擋圈配合處外壁開設(shè)有環(huán)形缺口，擋圈包括擋圈本體，擋圈本體內(nèi)壁朝內(nèi)彎曲延伸形成弧形延伸體，弧形延伸體的自由端與環(huán)形缺口定位配合，弧形延伸體外壁與墊圈抵接。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的電子節(jié)氣門體在關(guān)閉時(shí)泄漏量大的問(wèn)題，提供了一種低泄漏量電子節(jié)氣門體結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，結(jié)合附圖說(shuō)明如下：

一種低泄漏量電子節(jié)氣門體結(jié)構(gòu)，包括閥門本體、蝶片；其特征在于：閥門本體的內(nèi)腔設(shè)置一環(huán)形槽1，環(huán)形槽1內(nèi)嵌入密封環(huán)2。

技術(shù)方案中所述密封環(huán)2與環(huán)形槽1過(guò)盈配合。

技術(shù)方案中所述密封環(huán)2為非金屬材質(zhì)密封環(huán)。

技術(shù)方案中所述密封環(huán)2為橡膠密封環(huán)、石棉密封環(huán)、石棉橡膠密封環(huán)、柔性石墨密封環(huán)或塑料密封環(huán)。

技術(shù)方案中所述密封環(huán)2為兩個(gè)半圓弧形狀。

技術(shù)方案中所述環(huán)形槽1的截面為圓形或U形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)關(guān)死位置低泄漏量，具有極高的應(yīng)用價(jià)值和可行性。

2、本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)電子節(jié)氣門體結(jié)構(gòu)存在關(guān)閉時(shí)泄漏量大的問(wèn)題。