[實用新型]一種艙門升降結構

有效

• 申請號: 202020723901.4
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN213115925U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 魏進元;陳偉偉
• 申請（專利權）人: 鎮江明潤信息科技有限公司
• 主分類號: E05F15/665
• 分類號: E05F15/665;E05F15/632
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 陳雅潔

本實用新型涉及一種艙門升降結構，其特征在于，所述升降結構包括可移動的呈豎直設置的艙門（1）和固定的呈水平設置的底板（2），在所述艙門（1）的前側面與所述底板（2）的上表面之間活動設置有活動驅動組件（3），所述艙門（1）在所述活動驅動組件（3）的驅動下能夠實現艙門在前后方向上的運動，在所述艙門（1）的前側面固定設置有升降驅動組件（4），所述艙門（1）在所述升降驅動組件（4）的驅動下能夠實現艙門在上下方向上的升降運動；通過活動驅動組件和升降驅動組件的相互先后配合，以純機械方式實現艙門的啟閉操作，取代人工操作，避免人工操作可能帶來的啟閉不到位引起的不良影響。

技術領域

本實用新型涉及貨運車艙門的技術領域，具體涉及一種艙門升降結構。

背景技術

對于貨運車輛在其尾部實現貨物的運送時，往往需要司機或配備貨運人員在裝卸貨物之前實現火車艙門的啟閉操作，一方面增加了人員需求，同時也增加了司機的工作量，且存在艙門人工開啟不到位或位置不穩定以后影響貨物裝卸效率、導致貨物損壞、或人員受傷的風險。

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的不足和缺陷，本實用新型提供了一種艙門升降結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種艙門升降結構，其特征在于，所述升降結構包括可移動的呈豎直設置的艙門和固定的呈水平設置的底板，在所述艙門的前側面與所述底板的上表面之間活動設置有活動驅動組件，所述艙門在所述活動驅動組件的驅動下能夠實現艙門在前后方向上的運動，在所述艙門的前側面固定設置有升降驅動組件，所述艙門在所述升降驅動組件的驅動下能夠實現艙門在上下方向上的升降運動。

進一步地，所述活動驅動組件包括下墊塊、上墊塊、活動驅動桿、驅動電機、及電機安裝板，所述下墊塊固定設置于所述底板的上表面并與所述活動驅動桿的前端鉸接，所述上墊塊固定設置于所述艙門的前側面并與所述活動驅動桿的后端鉸接，在所述活動驅動桿的前端后側固定設置有電機安裝板，在所述電機安裝板上設置有驅動電機。

進一步地，所述升降驅動組件包括呈左右對稱設置的2個上驅動臂組件和呈左右對稱設置的2個下驅動臂組件。

進一步地，所述上驅動臂組件包括上驅動臂、上彎折桿、以及上墊片，所述上驅動臂呈豎直設置且其下端與所述上彎折桿的外端固定連接，所述上墊片固定設置于所述艙門的前側面，所述上彎折桿的內端通過上墊片與所述艙門的前側面固定連接。

進一步地，所述下驅動臂組件包括下驅動臂、下彎折桿、以及下墊片，所述下驅動臂呈豎直設置且其下端與所述下彎折桿的外端固定連接，所述下墊片固定設置于所述艙門的前側面，所述下彎折桿的內端通過下墊片與所述艙門的前側面固定連接。

進一步地，在所述艙門的前側面上，所述上墊片位于所述下墊片的上方，所述上墊塊位于所述上墊片與所述下墊片之間。

進一步地，在所述上驅動臂與所述下驅動臂上分別設置有加強結構。

進一步地，所述艙門的后側面的上端與下端分別設置為臺階狀。

本實用新型的有益效果是：

（1）通過活動驅動組件和升降驅動組件的相互先后配合，以純機械方式實現艙門的啟閉操作，取代人工操作，避免人工操作可能帶來的啟閉不到位引起的不良影響。

（2）通過活動驅動組件與艙門連接點位于升降驅動組件與艙門連接點的中間位置，從而實現艙門在啟閉過程中的前后、上下平移過程的中的整體受力均衡強度穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型一種艙門升降結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種艙門升降結構的結構側視圖。

具體實施方式