[實用新型]一種卡車滿載檢測裝置

有效

• 申請號: 202020718230.2
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN212228206U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 劉舉平;余為清;邱大龍;王良華
• 申請（專利權）人: 江西景慧夷科技有限公司
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08;G01G3/02
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務所(普通合伙) 44646
• 代理人: 雒盛林

本實用新型提供了一種卡車滿載檢測裝置，兩個所述L型桿和兩個連接桿固定在車廂底部，并呈四角分布，所述滾輪固定在連接桿底部，所述滾輪和滑塊分別向下壓在杠桿的兩端，所述杠桿的支點位于支撐桿的頂端，所述滾輪與支點的水平距離和滑塊與支點的水平距離相同，所述滑塊在豎直的滑軌上導向移動，所述支撐桿和滑軌固定在底板上，所述底板固定在卡車橫梁上，所述滑塊的一側固定有指示桿，所述L型桿包括橫桿和豎桿，所述檢測繩依次繞過兩個指示桿和兩個橫桿，當卡車達到滿載狀態時，檢測繩被撐斷。該檢測裝置簡單可靠，制作成品低，實用性高，便于操作和維修，節約生產成本，提高檢測準確率。

技術領域

本實用新型涉及卡車滿載設備技術領域，具體為一種卡車滿載檢測裝置。

背景技術

隨著現在社會和科技的不斷發展，卡車運輸需求量也大大增加，卡車車主在裝載貨物的時候，往往不注重額定負載，而導致卡車超重，超重的卡車不僅會壓壞路面和橋梁，同時存在較大的安全隱患，每年由于卡車超載而引發的交通事故層出不窮，不僅造成重大經濟損失，而且也造成人員傷亡。

目前市場現有的卡車滿載檢測裝置因其在實際檢測過程中一般通過各類的傳感器，比如紅外線測儀、質量檢測儀等，導致卡車檢測裝置的制作成本提高。傳統的傳感器裝在卡車兩側，一側偏載觸發警報，然后實際裝載的貨物還未達到額定負載，導致卡車在載荷分布不均勻的情況下的滿載檢測結果不準確。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種卡車滿載檢測裝置，以解決卡車傳感器成本費用高，裝貨物時由于偏載而誤判滿載的問題。

鑒于現有技術中所存在的問題，本實用新型采用的技術方案是：包括L型桿、檢測繩、指示桿、滑塊、滑軌、支撐桿、底板、杠桿、滾輪、連接桿，兩個所述L型桿和兩個連接桿固定在車廂底部，并呈四角分布，所述滾輪固定在連接桿底部，所述滾輪和滑塊分別向下壓在杠桿的兩端，所述杠桿的支點位于支撐桿的頂端，所述滾輪與支點的水平距離和滑塊與支點的水平距離相同，所述滑塊在豎直的滑軌上導向移動，所述支撐桿和滑軌固定在底板上，所述底板固定在卡車橫梁上，所述滑塊的一側固定有指示桿，所述L型桿包括橫桿和豎桿，所述檢測繩依次繞過兩個指示桿和兩個橫桿，當卡車達到滿載狀態時，檢測繩被撐斷。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述檢測繩采用尼龍繩。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述指示桿和L型桿與檢測繩接觸部分開有凹槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個L型桿位于車廂后側。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滑塊與滑軌之間采用T形槽和T形凸塊配合。

本實用新型的有益效果：

本實用新型中，通過利用簡單的機械結構，將彈簧的形變量傳導在檢測繩的形狀變化，這樣方便觀察和檢測卡車是否滿載，大大提高了檢測的效率，防止公路被損壞，延長卡車使用壽命，消除卡車由于其滿載容量過低利用所導致負載的低效率運輸，降低了由卡車偏載造成傳感器誤判的偶然性，同時也節約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一種卡車滿載檢測裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型中杠桿結構示意圖；

圖3為本實用新型中卡車空載的結構示意圖；

圖4為本實用新型中卡車滿載的結構示意圖。

圖中：1-車廂、2-L型桿、3-檢測繩、4-鋼板彈簧、5-指示桿、6-滑塊、7-滑軌、8-輪胎、9-支撐桿、10-卡車橫梁、11-底板、12-杠桿、13-滾輪、14-連接桿。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型的技術方案進行詳細說明。