[實(shí)用新型]一種挖泥船泥艙測(cè)深裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020717782.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212180018U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉;向功順;彭劍忠;郭勇濤;胡凈
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州文沖船廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01F23/04
• 分類號(hào): G01F23/04
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 任毅

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種挖泥船泥艙測(cè)深裝置，涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝底座；絞車，所述絞車固定在所述安裝底座上，所述絞車包括卷筒以及與該卷筒連接的驅(qū)動(dòng)柄；以及測(cè)深組件，所述測(cè)深組件包括與纏繞在所述卷筒上的測(cè)深繩尺以及安裝在所述測(cè)深繩尺末端的測(cè)深錘，所述測(cè)深繩尺沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)刻度標(biāo)識(shí)，所述測(cè)深錘底部設(shè)置填充腔，所述填充腔填充有配重塊。上述技術(shù)方案，安裝底座安裝在泥艙甲板上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)柄，測(cè)深繩尺從卷筒卷出，從而將測(cè)深錘投放到泥艙中，泥漿涂沒(méi)了測(cè)深繩尺，測(cè)深繩尺設(shè)置有多個(gè)刻度標(biāo)識(shí)，可直接通過(guò)刻度標(biāo)識(shí)直接獲取泥艙中裝載深度，無(wú)需二次測(cè)量。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，能快速獲取對(duì)泥艙進(jìn)行測(cè)深。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種挖泥船泥艙測(cè)深裝置。

背景技術(shù)

在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型過(guò)程中，實(shí)用新型人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問(wèn)題，目前，耙吸挖泥船在疏浚挖泥裝艙作業(yè)時(shí)，泥艙裝載的泥水混合物，并隨著裝艙時(shí)間而不斷沉淀。值班船員需要通過(guò)測(cè)深裝置檢測(cè)泥艙裝載深度和泥沙沉積情況，校核并記錄裝艙速率和土方量等工程數(shù)據(jù)。

傳統(tǒng)的測(cè)量方法是采用鉛錘繩索投放到泥艙進(jìn)行測(cè)量。因繩索無(wú)刻度，投放后泥漿涂沒(méi)了繩索，船員需采用卷尺再對(duì)繩索測(cè)量計(jì)數(shù)。操作繁瑣，測(cè)量誤差大，工效低，不能滿足疏浚作業(yè)的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種挖泥船泥艙測(cè)深裝置，用于測(cè)量測(cè)量耙吸挖泥船泥艙裝載深度，能快速測(cè)量泥艙泥漿深度。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的挖泥船泥艙測(cè)深裝置，包括安裝底座；絞車，所述絞車固定在所述安裝底座上，所述絞車包括卷筒以及與該卷筒連接的驅(qū)動(dòng)柄；以及測(cè)深組件，所述測(cè)深組件包括纏繞在所述卷筒上的測(cè)深繩尺以及安裝在所述測(cè)深繩尺末端的測(cè)深錘，所述測(cè)深繩尺沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)刻度標(biāo)識(shí)。

在可選或優(yōu)選的實(shí)施例中，所述刻度標(biāo)識(shí)等距設(shè)置。

在可選或優(yōu)選的實(shí)施例中，所述測(cè)深繩尺為不銹鋼繩尺。

在可選或優(yōu)選的實(shí)施例中，所述絞車還包括固定在所述安裝底座的機(jī)罩以及安裝在該機(jī)罩的轉(zhuǎn)軸，所述卷筒固定在所述轉(zhuǎn)軸上，所述驅(qū)動(dòng)柄連接在所述轉(zhuǎn)軸端部上。

在可選或優(yōu)選的實(shí)施例中，所述絞車還包括棘輪組件，所述棘輪組件包括相互配合的棘輪和棘爪，所述棘輪套接在所述轉(zhuǎn)軸上，所述棘爪與所述機(jī)罩鉸接。

在可選或優(yōu)選的實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)柄為手搖柄。

在可選或優(yōu)選的實(shí)施例中，所述安裝底座包括用于與泥艙甲板連接的安裝筒以及固接在所述安裝筒上的絞車固定架，所述安裝筒具有供所述測(cè)深組件通過(guò)的測(cè)深通道，所述絞車安裝在所述絞車固定架上。

基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少具有以下有益效果：上述技術(shù)方案，安裝底座安裝在泥艙甲板上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)柄，測(cè)深繩尺從卷筒卷出，從而將測(cè)深錘投放到泥艙中，泥漿涂沒(méi)了測(cè)深繩尺，測(cè)深繩尺設(shè)置有多個(gè)刻度標(biāo)識(shí)，可直接通過(guò)刻度標(biāo)識(shí)直接獲取泥艙中裝載深度，無(wú)需二次測(cè)量。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，能快速獲取對(duì)泥艙進(jìn)行測(cè)深。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說(shuō)明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它設(shè)計(jì)方案和附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其中測(cè)深繩尺為回收狀態(tài)；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其中測(cè)深繩尺為測(cè)深狀態(tài)；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中絞車的正視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中絞車的剖視圖；