[實(shí)用新型]一種汽車門(mén)框B柱板弧焊防焊穿矯形機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020717768.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212495907U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 帥智杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州敏實(shí)汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B23K9/32
• 分類號(hào): B23K9/32
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 黃國(guó)亮

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車門(mén)框B柱板弧焊防焊穿矯形機(jī)構(gòu)，包括：固定板；直線驅(qū)動(dòng)源，安裝在固定板的前側(cè)面，所述直線驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)端能沿直線方向靠近或者遠(yuǎn)離固定板的前側(cè)面；矯形塊，具有呈L狀分布的安裝板和支撐塊，所述安裝板設(shè)置在直線驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)端，所述直線驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)端和支撐塊位于安裝板的同一側(cè)，所述支撐塊用于插入門(mén)框內(nèi)板內(nèi)且能與門(mén)框內(nèi)板的頂部接觸。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置直線驅(qū)動(dòng)源和支撐塊，直線驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)端縮回時(shí)，支撐塊能伸到門(mén)框內(nèi)板內(nèi)，與門(mén)框內(nèi)板的頂部接觸，為門(mén)框內(nèi)板提供支撐并矯形，保證產(chǎn)品貼合，防止弧焊焊穿；消除手動(dòng)矯形門(mén)框內(nèi)板的不一致性，保證量產(chǎn)穩(wěn)定性，提高生產(chǎn)效率，降低不良率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件生產(chǎn)研究領(lǐng)域中的一種輔助用具，特別是一種汽車門(mén)框B柱板弧焊防焊穿矯形機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車門(mén)框B柱板是汽車金屬門(mén)框的一部分，由門(mén)框內(nèi)板和導(dǎo)槽支架總成焊接而成。由于門(mén)柱內(nèi)板厚度只有1mm且截面復(fù)雜，導(dǎo)致在門(mén)柱內(nèi)板端頭與導(dǎo)槽支架總成搭接的前后兩個(gè)位置，經(jīng)常出現(xiàn)門(mén)柱內(nèi)板下塌，搭接邊縫隙較大，導(dǎo)致弧焊工序?qū)㈤T(mén)柱板焊穿或其他焊接不良，出現(xiàn)生產(chǎn)報(bào)廢。而因?yàn)楫a(chǎn)品本身截面為環(huán)形，現(xiàn)有夾具只有按工藝基準(zhǔn)設(shè)計(jì)了定位結(jié)構(gòu)，未預(yù)判到門(mén)柱內(nèi)板產(chǎn)品變形下塌，導(dǎo)致焊接不良。其中，搭接指的是，在弧焊過(guò)程中，兩工件必須貼合緊密，保證焊接質(zhì)量；咬邊指的是，弧焊過(guò)程中將產(chǎn)品熔化超過(guò)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)范圍，導(dǎo)致產(chǎn)品邊緣缺失；焊穿指的是，弧焊過(guò)程中直接將產(chǎn)品熔化，出現(xiàn)產(chǎn)品缺口。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一，提供一種汽車門(mén)框B柱板弧焊防焊穿矯形機(jī)構(gòu)，其對(duì)門(mén)框內(nèi)板進(jìn)行支撐，防止在焊接時(shí)出現(xiàn)門(mén)框內(nèi)板下榻的現(xiàn)象。

根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面實(shí)施例，提供一種汽車門(mén)框B柱板弧焊防焊穿矯形機(jī)構(gòu)，包括：

固定板；

直線驅(qū)動(dòng)源，安裝在固定板的前側(cè)面，所述直線驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)端能沿直線方向靠近或者遠(yuǎn)離固定板的前側(cè)面；

矯形塊，具有呈L狀分布的安裝板和支撐塊，所述安裝板設(shè)置在直線驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)端，所述直線驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)端和支撐塊位于安裝板的同一側(cè)，所述支撐塊用于插入門(mén)框內(nèi)板內(nèi)且能與門(mén)框內(nèi)板的頂部接觸。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例所述的汽車門(mén)框B柱板弧焊防焊穿矯形機(jī)構(gòu)，所述支撐塊的工作端設(shè)有便于支撐塊插入到門(mén)框內(nèi)板的斜面，所述斜面設(shè)置在支撐塊的上端面。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例所述的汽車門(mén)框B柱板弧焊防焊穿矯形機(jī)構(gòu)，所述支撐塊通過(guò)調(diào)整塊安裝在安裝板上，所述調(diào)整塊上設(shè)有用于調(diào)整支撐塊沿豎直方向位置的豎直調(diào)整槽。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例所述的汽車門(mén)框B柱板弧焊防焊穿矯形機(jī)構(gòu)，所述支撐塊和調(diào)整塊之間設(shè)有用于調(diào)整支撐塊沿水平方向調(diào)整的水平調(diào)節(jié)螺栓和若干個(gè)設(shè)置在支撐塊和調(diào)整塊之間的墊片。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例所述的汽車門(mén)框B柱板弧焊防焊穿矯形機(jī)構(gòu)，所述調(diào)整塊上設(shè)有水平導(dǎo)槽，所述支撐塊的一端能沿著水平導(dǎo)槽移動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例所述的汽車門(mén)框B柱板弧焊防焊穿矯形機(jī)構(gòu)，所述安裝板設(shè)有限位塊，所述限位塊與支撐塊位于安裝板同一側(cè)。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例所述的汽車門(mén)框B柱板弧焊防焊穿矯形機(jī)構(gòu)，所述直線驅(qū)動(dòng)源為氣缸。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置直線驅(qū)動(dòng)源和支撐塊，直線驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)端縮回時(shí)，支撐塊能伸到門(mén)框內(nèi)板內(nèi)，與門(mén)框內(nèi)板的頂部接觸，為門(mén)框內(nèi)板提供支撐并矯形，保證產(chǎn)品貼合，防止弧焊焊穿；消除手動(dòng)矯形門(mén)框內(nèi)板的不一致性，保證量產(chǎn)穩(wěn)定性，提高生產(chǎn)效率，降低不良率。

附圖說(shuō)明