[實用新型]一種工業自動化傳送裝置

有效

• 申請號: 202020716669.1
• 申請日: 2020-05-05
• 公開（公告）號: CN211997529U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 劉躍強
• 申請（專利權）人: 河北長天科技有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G21/12
• 代理公司: 北京眾允專利代理有限公司 11803
• 代理人: 沈小青

本實用新型涉及傳送裝置技術領域，且公開了一種工業自動化傳送裝置，包括第一框板、第二框板以及安裝在第一框板和第二框板底部的八個支撐腿，還包括連接機構，所述第一框板底部的支撐腿通過連接機構和第二框板底部的支撐腿連接，所述第一框板底部前側的兩個支撐腿之間和第二框板底部前側的兩個支撐腿之間均固定連接有支撐板。本實用新型通過螺紋套的轉動使得第一框板和第二框板遠離，從而使第三鏈條與第一框板最右側前方的第一齒輪以及第二框板最右側前方的第一齒輪進行安裝并嚙合，從而能夠使第一框板上的電機轉動時能夠第一框板和第二框板上的輸送輥同時進行轉動，達到傳送的作用，因而節能環保。

技術領域

本實用新型涉及傳送裝置技術領域，具體為一種工業自動化傳送裝置。

背景技術

輸送機的歷史悠久，中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形，輸送機是在一定的線路上連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送機，輸送機可進行水平、傾斜輸送機，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的，輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，利用固接在牽引鏈上的一系列板條在水平或傾斜方向輸送物料的輸送機，以單片鋼板鉸接成環帶作為運輸機的牽引和承載構件承載面具有橫向隔片置于槽箱中驅動環帶借隔片將煤刮運輸出，機械制造及國民經濟的其他工業部門中均得到了廣泛的應用。

目前，在工業生產過程中，一般都會使用到傳送裝置，然而由于工業生產過程中需要傳送的距離不同，而傳送裝置的長度一般是固定的，這樣就導致需要將多個傳送裝置拼接在一起，而拼接后的每個傳送裝置都需要動力源，這樣就增加了能源的消耗，不利于節能環保。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

為了解決現有技術的上述問題，本實用新型提供一種工業自動化傳送裝置。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本實用新型采用的主要技術方案包括：

一種工業自動化傳送裝置，包括第一框板、第二框板以及安裝在第一框板和第二框板底部的八個支撐腿，還包括連接機構，所述第一框板底部的支撐腿通過連接機構和第二框板底部的支撐腿連接，所述第一框板底部前側的兩個支撐腿之間和第二框板底部前側的兩個支撐腿之間均固定連接有支撐板，所述第一框板底部支撐板的表面固定連接有電機，所述電機的輸出軸固定套接有主動齒輪，所述第一框板和第二框板底部前后兩側支撐腿之間通過軸承轉動連接有第一轉動軸，所述第一轉動軸的前后兩端均固定連接有從動齒輪，所述第一框板底部前側的兩個從動齒輪通過第一鏈條與主動齒輪傳動連接；

所述第一框板和第二框板的內部通過軸承轉動連接有若干個第二轉動軸，且所述第二轉動軸的表面固定套接有輸送輥，若干個所述第二轉動軸的前端均固定連接有第一齒輪，且所述第一框板和第二框板表面最左側和最右側第二轉動軸的后端均固定連接有第二齒輪。

在進一步的實施例中，所述支撐腿的底端固定連接有萬向輪，且所述萬向輪的數量為八個。

在進一步的實施例中，所述第一轉動軸后端的從動齒輪通過第二鏈條與第二轉動軸后端的第二齒輪傳動連接。

在進一步的實施例中，所述第一框板表面最右側第二轉動軸前端的第一齒輪通過第三鏈條與第二框板表面最左側第二轉動軸前端的第一齒輪傳動連接，所述第一框板表面的其余第一齒輪之間以及第二框板表面的其余第一齒輪之間通過第四鏈條傳動連接。

在進一步的實施例中，所述連接機構包括開設在第一框板和第二框板底部支撐腿相對應的兩個卡槽，兩個所述卡槽的內部均卡接有卡塊，兩個所述卡塊相對的一側均固定連接有螺紋桿，兩個所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套，且兩個所述螺紋桿表面的螺紋方向相反。

在進一步的實施例中，還包括四個復位彈簧，四個所述復位彈簧呈矩形分布固定連接在第二框板的左側，且四個所述復位彈簧遠離第二框板的一端與第一框板的右側相抵觸。