[實用新型]一種熱管式蒙皮散熱器

有效

• 申請號: 202020716655.X
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN211720979U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 李定坤
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本實用新型實施例公開了一種熱管式蒙皮散熱器，包括：散熱殼體，設置于散熱殼體側壁的加注口，設置于散熱殼體側壁上部的安全閥，以及設置于散熱殼體底部的排放口和壓力傳感器；散熱殼體形成一個密閉腔體，熱管式蒙皮散熱器，被配置為通過散熱殼體上的加注口向密閉腔體注入制冷劑，通過排放口排放制冷劑；安全閥，被配置為在密閉腔體內的壓力達到壓力閾值時，開啟并釋放密閉腔體內的壓力；壓力傳感器，被配置為檢測密閉腔體內的壓力，并將檢測出的壓力傳輸給機載設備。本實用新型實施例解決了傳統液體冷卻系統重量大，沖壓空氣量大，代償損失大，管路鋪設復雜，需要機上開沖壓空氣口，不利于飛機隱身等問題。

技術領域

本申請涉及但不限于液體冷卻技術領域，尤指一種熱管式蒙皮散熱器。

背景技術

當前大功率，高熱流密度電子設備散熱主要靠液體冷卻系統，具體將散熱器裝在冷板上，冷板上裝載有電子設備，通過散熱器對冷板上的點子設備進行散熱。而現有機載液體冷卻系統具有重量大，沖壓空氣量大，代償損失大，管路鋪設復雜，需要機上開沖壓口，不利于飛機隱身等缺點。

提出了一種高熱流密度冷板用熱管式蒙皮散熱器。

本實用新型的技術解決方案是，利用重力回流式熱管原理，通過頂部設計的錐形凸起增大了冷凝端換熱面積，實現了冷凝液體的快速聚集與回流，降低了液膜厚度，減小了冷凝端傳熱熱阻；利用熱管換熱特點實現電子設備溫度均勻控制；通過底部加熱設備實現電子設備溫度精確控制。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種熱管式蒙皮散熱器，以解決傳統液體冷卻系統重量大，沖壓空氣量大，代償損失大，管路鋪設復雜，需要機上開沖壓空氣口，不利于飛機隱身等問題。

本實用新型實施例提供一種熱管式蒙皮散熱器，包括：散熱殼體，設置于所述散熱殼體側壁的加注口，設置于所述散熱殼體側壁上部的安全閥，以及設置于所述散熱殼體底部的排放口和壓力傳感器；

所述散熱殼體形成一個密閉腔體，所述熱管式蒙皮散熱器，被配置為通過散熱殼體上的加注口向所述密閉腔體注入制冷劑，通過所述排放口排放制冷劑；

所述安全閥，被配置為在所述密閉腔體內的壓力達到壓力閾值時，開啟并釋放密閉腔體內的壓力；

所述壓力傳感器，被配置為檢測所述密閉腔體內的壓力，并將檢測出的壓力傳輸給機載設備。

可選地，如上所述的熱管式蒙皮散熱器中，還包括：

均勻設置于散熱殼體頂部的多個冷凝核，所述冷凝核為錐頂朝向散熱殼體底部的錐型結構。

可選地，如上所述的熱管式蒙皮散熱器中，所述散熱殼體的上表面與飛機上側蒙皮為一體化結構。

可選地，如上所述的熱管式蒙皮散熱器中，所述散熱殼體的上表面與飛機上側蒙皮的下表面相貼合。

可選地，如上所述的熱管式蒙皮散熱器中，所述密閉腔體通過所述加注口注入體積為腔體容積一半的液態制冷劑。

可選地，如上所述的熱管式蒙皮散熱器中，所述壓力傳感器中配置有壓力表，所述壓力表，被配置為監測密閉腔體內的制冷劑的壓力狀態，還被配置為監測密閉腔體內的制冷劑的排放狀態，所述排放狀態包括完全排放和部分排放。

可選地，如上所述的熱管式蒙皮散熱器中，還包括：

設置于散熱殼體底部的電加熱器，所述電加熱器，被配置為對所述密閉腔體中的制冷劑進行加熱。

可選地，如上所述的熱管式蒙皮散熱器中，所述熱管式蒙皮散熱器中散熱殼體的底部設置于高熱流密度冷板上，或者，設置于散熱板上。