[實用新型]一種用于汽車開閉件的試驗裝置

有效

• 申請號: 202020714042.2
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN211013525U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 王劍豐;么大明
• 申請（專利權）人: 海南熱帶汽車試驗有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 陳歡

本實用新型公開了一種用于汽車開閉件的試驗裝置，包括與車門活動連接的車外把手，還包括驅動裝置、螺紋筒、螺紋桿、柔性連接件、固定連接件，所述驅動裝置包括外殼體以及驅動件，所述驅動件設置于所述外殼體內部，所述外殼體上對稱設有若干連接片，所述螺紋筒與對應的所述連接片轉動相連，所述螺紋筒內部設有內螺紋，所述螺紋桿上設有外螺紋，所述螺紋桿與所述螺紋筒螺紋相接，所述螺紋桿末端與所述固定連接件轉動相連，所述驅動件與柔性連接件相連，所述柔性連接件的另一端與車外把手相連接。本實用新型能夠很好的代替人工操作實現對車外把手進行耐久試驗，同時具有很好的靈活性和適應性。

技術領域

本實用新型涉及汽車產品開發試驗設備技術領域，更具體地，涉及一種用于汽車開閉件的試驗裝置。

背景技術

隨著汽車開發國產化發展的需求，開閉件結構設計的耐久性技術指標能否滿足設計要求，判定它的方法只有通耐久試驗來得出結論。開閉件耐久試驗裝置是汽車產品開發中不可缺少的一種試驗裝置，通過試驗測試數據的結果，能及時反映出設計中存在的缺陷和薄弱環節，為設計修改提供依據，以保證產品的設計質量，縮短產品開發周期。

車門作為汽車重要的開閉功能件之一，屬于車身開閉件中重要的考核范疇，其可靠性和安全性等越來越受到人們的廣泛關注。而在車門開閉件耐久試驗中，汽車門鎖系統是一個重點關注的零部件系統。汽車門鎖的解鎖過程分為內解鎖和外解鎖兩種方式，很多汽車的外解鎖機構是一個外把手，在人們實際使用中是用手握住外把手向外拉一下來實現車門的解鎖。而現有的試驗裝置，無法很好的與車門固定，同時靈活性差，無法適應與多種車型的車門固定安裝來進行車外把手的耐久試驗，存在局限性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠很好的代替人工操作實現對車外把手進行耐久試驗，同時具有很好的靈活性和適應性的汽車開閉件試驗裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種用于汽車開閉件的試驗裝置，包括與車門活動連接的車外把手，還包括驅動裝置、螺紋筒、螺紋桿、柔性連接件、固定連接件，所述驅動裝置包括外殼體以及驅動件，所述驅動件設置于所述外殼體內部，所述外殼體上對稱設有若干連接片，所述螺紋筒與對應的所述連接片轉動相連，所述螺紋筒內部設有內螺紋，所述螺紋桿上設有外螺紋，所述螺紋桿與所述螺紋筒螺紋相接，所述螺紋桿末端與所述固定連接件轉動相連，所述驅動件與柔性連接件相連，所述柔性連接件的另一端與車外把手相連接。

優選的，所述連接片上設有第一通孔，所述螺紋筒末端設有相應的第二通孔，螺栓依次穿過所述第一通孔、第二通孔與螺母配合將所述連接片與所述螺紋筒轉動相連。

優選的，所述螺紋筒內部設有內螺紋，所述螺紋桿上部設有外螺紋，所述螺紋桿下部為光滑圓桿。

優選的，所述固定連接件包括吸盤。

優選的，所述吸盤與所述螺紋桿之間設有萬向節，所述吸盤經所述萬向節與所述螺紋桿相連接。

優選的，所述驅動件包括電動推桿，所述電動推桿與外部電源相連接。

優選的，所述柔性連接件為拉繩，所述拉繩一端與所述驅動件相連，另一端與所述車外把手相連。

優選的，所述拉繩末端設有拉帶，所述拉繩經所述拉帶與所述車外把手相連，所述拉帶內表面設有保護軟墊。

與現有技術相比，本實用新型達到的有益效果是：