[實用新型]一種觀光用途的直升型動力傘

有效

• 申請號: 202020713223.3
• 申請日: 2020-04-25
• 公開（公告）號: CN212921972U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 孫科科
• 申請（專利權）人: 孫科科
• 主分類號: B64C29/00
• 分類號: B64C29/00;B64C31/028
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種觀光用途的直升型動力傘裝置，涉及一種垂直起飛的直升型動力傘裝置。主要解決現有技術中三角翼動力傘裝置在起飛時，容易受到地形條件的限制，不能隨時隨地垂直升空的問題。本發明利用七個傘翼三個一組分別安裝在兩根園管形狀傘桿上，一個為備用傘翼安裝在曲軸箱導管外壁上。小直徑傘桿安裝在大直徑傘桿孔腔內，大直徑傘桿安裝在曲軸箱導管孔腔內，兩根傘桿作反向的往復振動。每個傘翼都由四十八根翼臂和四十八個翼片構成，翼片安裝在翼臂上可以作九十度的往復轉動。當傘桿帶動傘翼向上振動時，翼片下轉傘翼打開，當傘桿帶動傘翼向下振動時，翼片上轉傘翼閉合，由此產生升力使觀光用途的直升型動力傘裝置垂直起飛。

技術領域：

本發明涉及一種能夠利用翼片振動，不必依靠滑跑產生升力，而垂直起飛的一種觀光用途的直升型動力傘裝置。

背景技術：

現有的三角翼動力傘裝置，在起飛時，是必須選擇一個有跑道的起飛場地，在跑道上滑跑產生升力，以便飛向空中，這種裝置的缺點是在起飛時，容易受到地形條件的限制，不能隨時隨地自由垂直升空。

發明內容：

本發明的目的，是要提供一種與現有技術相比，不受地形條件的限制，不必在跑道上滑跑，能隨時隨地自由垂直升空的一種觀光用途的直升型動力傘裝置。為實現本發明的目的，本發明利用七個相同的傘翼，三個一組，共兩組分別安裝在大直徑傘桿上和小直徑傘桿上，一個傘翼作為備用傘翼安裝在曲軸箱的導管外壁上。大直徑傘桿和小直徑傘桿都為園管形狀，小直徑傘桿插入大直徑傘桿的孔腔內，相互可以上下滑動。而后大直徑傘桿插入曲軸箱的導管孔腔內，大直徑傘桿在導管孔腔內可以上下滑動，大直徑傘桿孔腔內與曲軸箱的導管孔腔內都安裝有密封圈裝置。每個傘翼都由四十八根相同的翼臂和四十八塊相同的翼片構成。翼臂設有翼片軸座，翼片軸座與翼臂是鑄造成一體的。在翼片軸座上安裝有翼片軸。每個翼片都呈等腰三角形的形狀。在每個翼片的等腰三角形中線部位，設制為錐形曲面結構，以加強受力強度。在每個翼片的其中一條邊緣處，都卷壓制成圓管狀，可以套裝在翼臂的翼片軸上，每兩個翼片一組，共同安裝在同一個翼臂的翼片軸上，而相鄰的翼臂不安裝翼片，只為翼片提供依托作用，使每個翼片在翼片軸上僅作90度的往復轉動。在整個傘翼上，安裝翼片的翼臂與不安裝翼片的翼臂呈間隔分布。每個翼臂都用螺栓固定安裝在環形翼臂座上，環形翼臂座上設有翼臂槽，翼臂槽上設有螺孔，以便用螺栓固定安裝翼臂。每個環形翼臂座都安裝在傘桿上，用螺栓固定連接。每個翼臂下都設有一條相同的連接筋，連接筋一端用螺栓與翼臂固定連接，另一端用螺栓與連接筋座固定連接。連接筋座與環形翼臂座形狀結構相同，連接筋座用螺栓固定安裝在傘桿上。每個翼片在傘翼上的安裝方位特性是，每個翼片的錐形曲面的鼓凸面一側，在傘翼關閉時都是向著下方，每個翼片的錐形曲面的鼓凸面一側，還用穿過翼片的螺栓，固定安裝有橡膠緩沖墊。本發明中，翼片、環形翼臂座、翼臂連接筋、連接筋座、大直徑傘桿、小直徑傘桿的材質，均選擇航空業用鋁合金材料制成，現代航空業廣泛采用的鋁合金材料質輕強度高，這在現代是公開的。曲軸箱內裝有曲軸，曲軸通過軸承安裝在曲軸箱內，曲軸可以靈活轉動，曲軸上裝有第一連桿，與大直徑傘桿相連接，曲軸上還裝有第二連桿，與小直徑傘桿相連接。兩根連桿的大端通過軸瓦連接在曲軸上可以靈活轉動，兩根連桿通過傘桿銷各自連接在傘桿上可以小范圍靈活轉動。曲軸伸出曲軸箱殼體外的軸頸部分裝有皮帶輪，通過皮帶與動力機裝置的動力輸出軸上的皮帶輪相連接，兩皮帶輪的外徑是不同的，以便起到變速的作用。曲軸箱內裝有小型機油泵與曲軸通過齒輪連接。在工作時機油泵通過設置在曲軸箱殼、曲軸、兩根連桿、曲軸箱的導管上的機油道，把曲軸箱內的機油輸送給運動機件，以提供潤滑作用。本發明的曲軸連桿機構、傘桿與連桿機構、潤滑機構，與現有的內燃機的曲軸連桿機構、活塞連桿機構、潤滑機構，技術構造原理相同。