[實用新型]裝夾裝置

有效

• 申請號: 202020712627.0
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212653266U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 周立峰;唐嘉鴻;張臣宏
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 喻學兵

本實用新型提供一種裝夾裝置，用于葉片緣板修磨，包括底座和壓緊機構，其中，底座具有榫槽，榫槽具有槽底，葉片的榫頭適配在榫槽中，壓緊機構包括支架、壓桿和頂桿，支架設置于底座，壓桿可旋轉地設置于支架，并且具有第一端和第二端，壓桿的第二端穿過榫槽的槽底，抵靠葉片的榫頭，頂桿可活動地設置于底座，通過頂桿活動，推頂壓桿的第一端。上述裝夾裝置裝夾便捷且可靠。

技術領域

本實用新型提供一種裝夾裝置，可以用于葉片緣板修磨。

背景技術

航空發動機轉子裝配過程中，需要對裝配在輪盤上的葉片緣板周向間隙進行調整，當間隙過小不滿足裝配要求時，需要對葉片緣板進行修磨，以保證裝配間隙要求。設計要求的葉片緣板單片修磨量一般不大于0.1mm，根據裝配現場需要調整間隙實際情況，修磨葉片數量一般在十幾到幾十之間，屬于多件數小余量精密加工。

現有的商用航空發動機葉片修磨工裝采用的多是榫槽壓力面定位，葉片榫頭兩側夾緊的結構，需要先擰緊定位螺釘之后再擰緊壓緊螺釘，裝夾過程較為復雜。葉片裝夾完成后加工前需要在檢驗平臺上打表對葉片待加工緣板平面度進行測量。

實際使用過程中發明人發現，目前的裝夾結構較復雜，裝夾及拆卸時間長，特別是在葉片榫頭壓力面與榫頭端面位置關系不好時，裝夾調整困難，需要反復裝夾調試，而且，加工前需要在檢驗平臺上測量緣板高度，裝夾測量時間遠大于在設備上的加工時間，換言之，設備等待時間長，造成設備利用率低，成本大大提高。

因此，想要針對葉片緣板修磨的工況，方便快速裝夾葉片。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種裝夾裝置，針對葉片緣板修磨的任務，裝夾便捷且可靠。

本實用新型提供一種裝夾裝置，用于葉片緣板修磨，包括底座和壓緊機構，其中，底座具有榫槽，所述榫槽具有槽底，葉片的榫頭適配在所述榫槽中，壓緊機構包括支架、壓桿和頂桿，支架設置于所述底座，壓桿可旋轉地設置于所述支架，并且具有第一端和第二端，所述壓桿的第二端穿過所述榫槽的槽底，抵靠所述葉片的榫頭，所述頂桿可活動地設置于所述底座，通過所述頂桿活動，推頂所述壓桿的第一端。

在一個實施方式中，所述裝夾裝置還包括測量組件，所述測量組件包括測量座和測量表，測量座可移除地設置于所述底座，測量表支撐于所述測量座，所述測量表的表頭與所述葉片的待加工表面接觸。

在一個實施方式中，所述底座提供測量基準面，所述測量座沿所述測量基準面可移動地支撐在所述測量基準面上。

在一個實施方式中，所述底座還設置有穿過所述槽底的定位銷，所述定位銷通過與所述葉片的榫頭的端面接觸而對所述葉片進行定位。

在一個實施方式中，所述壓桿的設置于所述支架的部位為支點部位，所述壓桿的第一端被所述頂桿推頂的部位為第一部位，所述壓桿的第二端抵靠所述葉片的榫頭的部位為第二部位；在所述壓桿的延伸方向上，所述第一部位與所述支點部位之間的距離大于所述第二部位與所述支點部位之間的距離。

在一個實施方式中，所述壓緊機構還包括銷軸，所述支架具有并行的第一孔和第二孔，所述壓桿具有銷孔；所述銷軸依次穿過所述第一孔、所述銷孔和所述第二孔，所述銷軸與所述第一孔和所述第二孔過盈配合，與所述銷孔間隙配合，使得所述壓桿可旋轉地設置于所述支架。

在一個實施方式中，所述底座設置有螺紋孔，所述頂桿通過與所述螺紋孔螺合而活動。

在一個實施方式中，所述頂桿具有與推頂所述壓桿的一端相反的另一端，所述頂桿的所述另一端設置有垂直于所述頂桿延伸的施力桿。

在一個實施方式中，所述頂桿螺合有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母通過與所述底座接觸而鎖緊所述頂桿。

在一個實施方式中，所述底座包含磁性材料，適于貼合到磁力盤。