[實用新型]一種斜板式壓縮機主軸的防竄動結構

有效

• 申請號: 202020712022.1
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212155079U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 黃宏成;謝運富;黎善友
• 申請（專利權）人: 廣西光裕新能源汽車空調壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B27/08
• 分類號: F04B27/08;F04B39/00;F04B39/14
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 鄭華海

本實用新型一種斜板式壓縮機主軸的防竄動結構，包括前缸體、滑動軸承、主軸、斜板、壓力彈簧、外推力片、推力滾針軸承和內推力片，所述前缸體中部設有軸承孔，滑動軸承定位在軸承孔中，所述主軸通過滑動軸承與前缸體轉動連接，斜板與主軸連接；所述壓力彈簧、外推力片、推力滾針軸承以及內推力片依次套設在主軸外側并位于前缸體與斜板之間；所述前缸體中部還設有與軸承孔同軸的彈簧沉孔，且彈簧沉孔的直徑大于軸承孔的直徑，所述壓力彈簧定位在彈簧沉孔中。本實用新型裝配工藝簡單、裝配效率高，不但起到了防止主軸軸向竄動的作用，能夠降低壓縮機噪聲、提高壓縮機性能，提高壓縮機的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于汽車空調壓縮機技術領域，涉及一種斜板式壓縮機，特別涉及一種斜板式壓縮機主軸的防竄動結構。

背景技術

現有技術的雙向斜板式壓縮機，為了保證壓縮機的性能與穩定性，需要嚴格控制壓縮機主軸的軸向竄動距離S的尺寸在一個很小的范圍，當S=0時，是最佳狀態。為了實現S=0，通常在裝配過程中需要對S的數值進行檢測，然后根據測量到的S挑選經過分檔好的對應數值的外推力片，裝配工藝復雜、操作繁瑣、效率低下。

另外，在實際裝配操作中，由于零件測量的誤差以及零件裝配過程中螺釘鎖緊力引起的零件變形誤差，該軸向竄動距離S的尺寸很難控制得好。當S0時，壓縮機在運行中會引起主軸軸向竄動，噪聲變大，性能變差；當S0時，主軸軸向壓緊力過大，引起壓縮機功率變大，壓縮機推力滾針軸承受力過大，容易疲勞損壞，導致壓縮機壽命降低。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種裝配工藝簡單、裝配效率高的斜板式壓縮機主軸的防竄動結構，該主軸的防竄動結構不但起到了防止主軸軸向竄動的作用，能夠降低壓縮機噪聲、提高壓縮機性能，提高壓縮機的使用壽命，有效的解決了現有技術存在的問題。

本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是：一種斜板式壓縮機主軸的防竄動結構，包括前缸體、滑動軸承、主軸和斜板，所述前缸體中部設有軸承孔，滑動軸承定位在軸承孔中，所述主軸通過滑動軸承與前缸體轉動連接，斜板與主軸連接；還包括壓力彈簧、外推力片、推力滾針軸承和內推力片，所述壓力彈簧、外推力片、推力滾針軸承以及內推力片依次套設在主軸外側并位于前缸體與斜板之間；所述前缸體中部還設有與軸承孔同軸的彈簧沉孔，且彈簧沉孔的直徑大于軸承孔的直徑，所述壓力彈簧定位在彈簧沉孔中。

本實用新型的進一步技術方案是：所述滾動軸承與軸承孔過盈裝配，所述壓力彈簧與彈簧沉孔間隙配合。

本實用新型的進一步技術方案是：所述滾動軸承的端面凸出彈簧沉孔的底面。

本實用新型的進一步技術方案是：裝配完成后壓力彈簧的彈簧力是推力滾針軸承額定載荷的70%~90%。

本實用新型的一種斜板式壓縮機主軸的防竄動結構由于采用上述結構，具有如下有益效果：

1.通過在現有技術的斜板式壓縮機增加本實用新型的主軸的防竄動結構后，壓縮機主軸的軸向竄動距離S可以控制在0.05~0.5mm之間，使得該間隙更容易控制；同時在主軸的軸向竄動距離S范圍內壓力彈簧的彈力基本是恒定的，這樣既保證了主軸不會產生軸向竄動，同時還避免了由于S0時引起的主軸軸向壓緊力過大引起的壓縮機功率偏高，壽命下降等不良現象；

2.采用本實用新型的主軸的防竄動結構，在裝配的時候不需要再對外推力片進行分檔、挑選，簡化了壓縮機的裝配工藝，提高壓縮機的裝配效率，還提高了產品生產一次性合格率；

3.本實用新型裝配完成后壓力彈簧壓縮量對應的彈簧力是推力滾針軸承額定載荷的70%~90%之間，這樣不但起到了防止壓縮機軸向竄動的作用，能夠降低壓縮機噪聲、提高壓縮機性能，同時還不會影響到推力滾針軸承的使用壽命。

下面結合附圖和實施例對本實用新型一種斜板式壓縮機主軸的防竄動結構作進一步的說明。

附圖說明