[實用新型]一種汽車搖窗機拉索

有效

• 申請號: 202020711283.1
• 申請日: 2020-05-05
• 公開（公告）號: CN213838189U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 沈云煒
• 申請（專利權）人: 余姚市鎰萬金屬軟管有限公司
• 主分類號: E05F11/48
• 分類號: E05F11/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車拉索技術領域，一種汽車搖窗機拉索，包括鋼絲繩和套管，套管套接于鋼絲繩外部，套管外壁右側套接有位于鋼絲繩外壁的套環，套環上方左右兩側的前后兩端均設有壓塊，套環上方開有位于壓塊下方的滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，滑塊與壓塊通過螺釘固定，套環上方開有位于前后兩個壓塊之間的環口，環口貫通套環左右兩側，壓塊內端設有位于環口內的橡膠塊，環口內壁前后兩端均開有T型槽，T型槽內滑動連接有活動塊，活動塊與橡膠塊之間固定有彈簧；本實用新型的有益效果在于：通過設置套環利于將套管與鋼絲繩的連接處進行密封，便于對潤滑油的添加，且套環的固定方式簡單，密封效果好。

技術領域

本實用新型涉及汽車拉索技術領域，尤其是涉及一種汽車搖窗機拉索。

背景技術

汽車拉索經過長時間使用后，拉索內部的鋼絲繩會與各部件產生摩擦，容易造成部分鋼絲繩斷裂，從而導致操縱過大造成更大程度的破壞，所以在使用一段時間后需要給拉索添加潤滑油，降低鋼絲繩與各部件的摩擦力以保護鋼絲繩，從而延長拉索的使用壽命，現有的添加潤滑油的方式通常為將潤滑油從管套的一端灌入鋼絲繩與管套之間，使潤滑油進入管套內部再來回拉動鋼絲繩進行潤滑，此潤滑方式難以將潤滑油全部灌入管套內，不僅造成潤滑油的浪費，還降低潤滑效率，針對上述問題，本實用新型提供了一種汽車搖窗機拉索。

實用新型內容

本實用新型提供了一種汽車搖窗機拉索，該種汽車搖窗機拉索，通過設置套環利于將套管與鋼絲繩的連接處進行密封，便于對潤滑油的添加，且套環的固定方式簡單，密封效果好，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車搖窗機拉索，包括鋼絲繩和套管，所述套管套接于鋼絲繩外部，所述套管外壁右側套接有位于鋼絲繩外壁的套環，所述套環上方左右兩側的前后兩端均設有壓塊，所述套環上方開有位于壓塊下方的滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊與壓塊通過螺釘固定，所述套環上方開有位于前后兩個所述壓塊之間的環口，所述環口貫通套環左右兩側，所述壓塊內端設有位于環口內的橡膠塊，所述環口內壁前后兩端均開有T型槽，所述T型槽內滑動連接有活動塊，所述活動塊與橡膠塊之間固定有彈簧，所述壓塊和橡膠塊前端均貫通有通孔，所述壓塊前端設有螺栓，所述螺栓的后端依次貫穿過前端的所述壓塊、兩個所述橡膠塊和后端的所述壓塊，后端的所述壓塊后方設有與螺栓螺紋連接的螺帽，所述套環右端設有密封環，所述套環上方中部開有油口，所述油口上方設有與套環固定的固定管，所述固定管外壁設有緊固環。

優選的，所述壓塊內端面粘接有橡膠片，所述螺栓貫穿過橡膠片，所述橡膠塊與橡膠片相接觸。

優選的，所述密封環由左環和右環組成，右環焊接于左環右端，所述右環螺紋連接于套環右端，所述左環位于套環內部。

優選的，所述左環和右環左端均開有貫通出其右側的通孔，所述鋼絲繩右端貫穿過通孔延伸出右環右側。

優選的，所述固定管由底管和弧形塊組成，所述弧形塊設有四塊，四塊所述弧形塊分別焊接于底管上方四周。

優選的，所述底管和弧形塊外壁均設有外螺紋，所述緊固環內壁設有內螺紋，所述緊固環與固定管螺紋連接。

優選的，所述左環與套管之間的距離為3~5cm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過將套環套入套管，擰動螺帽使前后兩個壓塊相互靠近，壓塊移動時帶動滑塊在滑槽內滑動，通過設置滑塊輔助壓塊的移動，壓塊移動時推動前后兩個橡膠塊相互靠近至相接觸后停止轉動螺帽，完成套環與套管的固定，利于對套環的快速固定，通過設置橡膠塊利于密封環口，通過設置橡膠片利于密封壓塊與橡膠塊的接觸面，增強密封效果，再通過將密封環螺紋連接于套環右端，使套環處于密封狀態，左環完全位于套環內部，左環與套管之間的距離為3~5cm，便于為后續潤滑油的添加留有足夠的空間；