[實用新型]一種升降橫移式立體車庫的縱向移動裝置

有效

• 申請號: 202020710011.X
• 申請日: 2020-05-04
• 公開（公告）號: CN212201492U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 焦禹道;白洛非
• 申請（專利權）人: 鄭州迅捷電氣有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種升降橫移式立體車庫的縱向移動裝置，包括固定基板，所述固定基板的兩側均固定安裝有安裝板架，所述安裝板架的頂面和底面貫穿開設有安裝通孔，所述固定基板的底面固定安裝有第一支撐框，所述第一支撐框的底部固定安裝有第一支撐板，所述第一支撐板頂面和底面的中部貫穿安裝有軸承。通過減速電機驅動螺紋軸轉動，即可使內螺紋管在螺紋軸表面上升或下降移動，從而帶動第二支撐板和其底部整體結構的上升或下降，通過設置懸吊架和安裝管架，從而便于與汽車承托框架結構的頂部進行裝配，從而避免了在進行升降的縱向移動過程中發生晃動的情況，達到了提高穩定性的效果，實現了保障安全的目標。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，尤其涉及一種升降橫移式立體車庫的縱向移動裝置。

背景技術

立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統，針對專業車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具，與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉，應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流，在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多，機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成；而立體車庫需要進行升降的縱向移動，需要進行升降的縱向移動裝置或設備。

目前市場上應用于立體車庫的縱向移動裝置在進行使用過程中，在進行升降的縱向移動的過程中容易發生晃動，應用起來不僅穩定性較差，而且應用起來安全性較差。

實用新型內容

本實用新型提出的一種升降橫移式立體車庫的縱向移動裝置，解決了目前市場上應用于立體車庫的縱向移動裝置在進行使用過程中，在進行升降的縱向移動的過程中容易發生晃動，應用起來不僅穩定性較差，而且應用起來安全性較差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種升降橫移式立體車庫的縱向移動裝置，包括固定基板，所述固定基板的兩側均固定安裝有安裝板架，所述安裝板架的頂面和底面貫穿開設有安裝通孔，所述固定基板的底面固定安裝有第一支撐框，所述第一支撐框的底部固定安裝有第一支撐板，所述第一支撐板頂面和底面的中部貫穿安裝有軸承，所述第一支撐板通過軸承轉動連接有螺紋軸，所述第一支撐板的頂面固定安裝有減速電機，且減速電機的輸出端與螺紋軸的頂端相連接；

所述第一支撐板的底面固定安裝有限位棱柱，所述限位棱柱的表面滑動套接有限位套，所述限位套的表面固定套接有第二支撐板，所述第二支撐板的底面固定安裝有第二支撐框，所述第二支撐框的底部固定安裝有連接底板，所述第二支撐框的側表面固定安裝有懸吊架，所述懸吊架的底端固定安裝有安裝管架，所述螺紋軸和限位棱柱的底端均固定安裝有擋紐，所述第二支撐板頂面和底面的中部貫穿安裝有內螺紋管，且螺紋軸螺紋連接在內螺紋管的內部。

優選的，所述第二支撐框表面的正面和背面均固定安裝有直角板架，且直角板架的頂面和底面貫穿開設有螺孔，通過設置直角板架和螺孔，使得第二支撐框的正面和背面便于進行裝配支撐結構。

優選的，所述固定基板的底面和連接底板的頂面均固定安裝有支撐筋架，且固定基板底面和連接底板頂面的支撐筋架分別與第一支撐板和第二支撐板相固定，通過這只支撐筋架，使得固定基板、連接底板、第一支撐板和第二支撐板整體結構連接強度更大，更加穩固。

優選的，所述懸吊架的側面固定安裝有支撐橫筋，且支撐橫筋的另一端與第二支撐框的側表面相固定，通過設置支撐橫筋，使得懸吊架固定更加穩定。

優選的，所述限位棱柱和限位套的數量均為四個，且四個限位棱柱分別位于第一支撐板底面的四角，通過設置限位棱柱和限位套的數量均為四個，使得升降過程中更加穩定。