[實用新型]一種可預留叉車孔的砌塊碼垛裝置

有效

• 申請號: 202020709898.0
• 申請日: 2020-05-03
• 公開（公告）號: CN212196096U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 孫化昌;李明
• 申請（專利權）人: 山東川利機械有限公司
• 主分類號: B65B35/40
• 分類號: B65B35/40;B65B35/42;B65B35/36;B65B35/50;B65B27/02;B65B35/56
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1.一種可預留叉車孔的砌塊碼垛裝置，包括機架、碼垛組件、砌塊輸送裝置、阻擋裝置、控制裝置，其特征在于：所述碼垛組件包括設置在機架頂端的可沿通過其形心的垂線旋轉的旋轉架，旋轉架與旋轉架驅動裝置相連；旋轉架上設有由兩平行排列的夾板組成的夾板對，各夾板通過若干可使該夾板沿垂直于該夾板方向向另一夾板運動的夾板驅動裝置與旋轉架相連；夾板對的下方設有升降架，升降架與升降架升降驅動裝置相連；所述砌塊輸送裝置包括兩平行排列的抽板輸送導軌、抽板，可使抽板在兩抽板輸送導軌上來回運動的抽板運動驅動裝置；抽板輸送導軌有一部分位于夾板對下方；所述阻擋裝置包括位于旋轉架頂端的靠近抽板側的可升降并沿抽板運動方向運動的升降平移機構、砌塊組阻擋板，升降平移機構的底端設有砌塊組阻擋板。

2.如權利要求1所述的可預留叉車孔的砌塊碼垛裝置，其特征在于：夾板驅動裝置為直線驅動器或液壓缸或氣缸。

3.如權利要求1所述的可預留叉車孔的砌塊碼垛裝置，其特征在于：旋轉架的底面的兩端分別通過若干夾板驅動裝置與距其最近的夾板相連，夾板驅動裝置均垂直于所連接的夾板。

4.如權利要求1所述的可預留叉車孔的砌塊碼垛裝置，其特征在于：旋轉架驅動裝置為旋轉架驅動電機，旋轉架與旋轉架驅動電機的動力輸出輪相連。

5.如權利要求1所述的可預留叉車孔的砌塊碼垛裝置，其特征在于：升降架升降驅動裝置包括分別位于機架兩端的若干垂直循環鏈條，各垂直循環鏈條與升降架相連；各垂直循環鏈條與升降架提升電機相連。

6.如權利要求1所述的可預留叉車孔的砌塊碼垛裝置，其特征在于：所述抽板運動驅動裝置包括分別安裝在機架上抽板輸送導軌下的兩水平循環鏈條，各水平循環鏈條分別與一水平循環鏈條驅動電機相連，抽板的前后兩端分別與兩水平循環鏈條的頂面相連。

7.如權利要求1所述的可預留叉車孔的砌塊碼垛裝置，其特征在于：升降平移機構包括兩平行排列的阻擋裝置導軌，安裝在兩阻擋裝置導軌上的阻擋裝置安裝架、阻擋裝置安裝架驅動電機，安裝在阻擋裝置安裝架上的阻擋板升降裝置，安裝在阻擋板升降裝置上的砌塊組阻擋板。

8.如權利要求1所述的可預留叉車孔的砌塊碼垛裝置，其特征在于：各阻擋裝置導軌上設有齒條，阻擋裝置安裝架上設有旋轉軸，旋轉軸的兩端設有可分別與兩阻擋裝置導軌的齒條相嚙合的滾動齒輪，旋轉軸與固定在阻擋裝置安裝架上的阻擋裝置安裝架驅動電機相連。

9.如權利要求8所述的可預留叉車孔的砌塊碼垛裝置，其特征在于：砌塊組阻擋板通過平行于抽板輸送導軌的連接架與阻擋板升降裝置相連。

10.如權利要求1所述的可預留叉車孔的砌塊碼垛裝置，其特征在于：抽板的寬度大于夾板的長度且大于兩夾板的間距。