[實用新型]一種建筑橋梁用拼接防撞型護欄

有效

• 申請號: 202020706091.1
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212582414U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 李端偉
• 申請（專利權）人: 李端偉
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;F16F15/08
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 劉剛

本實用新型公開了一種建筑橋梁用拼接防撞型護欄，包括底座，所述底座的頂部開有插孔，所述插孔的內部設有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有橫桿，所述橫桿的一端固定連接有卡塊，所述橫桿的另一端開有卡槽，所述支撐桿的兩側設有防護板，所述防護板的中部開有開口，所述開口的內部固定連接有防護網，所述防護板的四角開有通孔，所述支撐桿的兩側靠近所述通孔處固定連接有固定塊，所述固定塊與所述通孔相匹配，所述固定塊上開有凹槽，所述凹槽的內部連接有彈簧，所述彈簧的端口固定連接有活動塊，所述活動塊遠離所述彈簧的一側固定連接有凸塊。有益效果：通過拼接組裝相互配合，提高護欄的穩定性，此外具有防撞性，能夠緩沖車輛撞擊力。

技術領域

本實用新型涉及建筑橋梁技術領域，具體來說，涉及一種建筑橋梁用拼接防撞型護欄。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成。

為了方便車輛穿過橋梁，通常會在建筑橋梁的中部設置分隔護欄，將建筑橋梁分隔成兩部分，從而方便來往車輛的穿過，現有的分隔護欄采用簡單的鋼結構護欄并使用螺栓固定在地面，雖然能夠起到分隔的作用，但是存在防撞性差的情況，車輛的碰撞極易對其造成毀滅性的破壞，無法緩沖攔截車輛，導致車輛穿過橋梁中部到反向車道上，造成更嚴重的后果。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種建筑橋梁用拼接防撞型護欄，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑橋梁用拼接防撞型護欄，包括底座，所述底座的頂部開有插孔，所述插孔的內部設有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有橫桿，所述橫桿的一端固定連接有卡塊，所述橫桿的另一端開有卡槽，所述橫桿的外表面粘接有反光條，所述支撐桿的兩側設有防護板，所述防護板的中部開有開口，所述開口的內部固定連接有防護網，所述防護板的四角開有通孔，所述支撐桿的兩側靠近所述通孔處固定連接有固定塊，所述固定塊與所述通孔相匹配，所述固定塊上開有凹槽，所述凹槽的內部連接有彈簧，所述彈簧的端口固定連接有活動塊，所述活動塊遠離所述彈簧的一側固定連接有凸塊。

進一步的，所述卡塊的端口處開有限位槽，所述卡槽的內壁固定連接有限位塊，所述限位塊與所述限位槽相匹配。

進一步的，所述卡塊靠近所述限位槽處開有固定孔，所述橫桿靠近所述卡槽的一端螺紋連接有固定螺栓，所述固定螺栓與所述固定孔相匹配。

進一步的，所述橫桿的外表面套有橡膠圈，所述橡膠圈與所述橫桿固定連接，所述橡膠圈位于所述反光條之間。

進一步的，所述凹槽的端口處固定連接有限位圈，所述凸塊貫穿所述限位圈。

進一步的，所述固定塊遠離所述支撐桿的一端設置有螺紋，所述固定塊通過所述螺紋與螺母連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

(1)、該護欄能夠進行拼接組裝，不僅方便運輸，且通過拼接組裝兩兩之間相互配合，提高護欄的穩定性，此外具有防撞性，能夠緩沖車輛撞擊力，進一步起到攔截車輛的作用，減少車輛沖到反向車道的情況發生。

(2)、限位槽和限位塊起到限位的作用，限制卡塊在卡槽內轉動，固定孔與固定螺栓的配合，能夠使卡塊和卡槽之間連接固定，此外，限位塊與限位槽的配合，能夠方便固定螺栓進入到固定孔內。

(3)、橡膠圈起到防撞的作用，減少車輛與橫桿之間的相互影響，在撞擊力小的情況下既能夠保持橫桿的完整性，也保持車輛的完整性。