[實用新型]一種節能高效汽輪機汽封供汽系統

有效

• 申請號: 202020705672.3
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN211924258U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 羅玉威;游健;周洪輝;黃鋒榮
• 申請（專利權）人: 廣東粵電新會發電有限公司
• 主分類號: F01D11/06
• 分類號: F01D11/06
• 代理公司: 杭州華知專利事務所(普通合伙) 33235
• 代理人: 束曉前

一種節能高效汽輪機汽封供汽系統，包括高中壓缸和低壓缸，高壓前軸封與低壓缸之間設有高壓軸封漏汽補汽管，高壓前軸封設有兩條高壓軸封漏汽均壓管與均壓箱連接，中壓后軸封設有一條中壓軸封漏汽均壓管與均壓箱連接，均壓箱與低壓前軸封和低壓后軸封之間各通過一條低壓軸封供汽管連接，高壓軸封漏汽補汽管一側連接有補汽管，均壓箱連接有熱態啟動氣源管路和冷態啟動氣源管路，補汽管與冷態啟動氣源管路之間連接有氣源支管。本實用新型的供汽系統減少汽封漏汽，降低了均壓箱壓力，減少了輔助蒸汽供軸封送汽量，提高了機組穩定性，并且機組聯合循環整體熱效率增加，運行成本低。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機設備技術領域，特別涉及一種節能高效汽輪機汽封供汽系統。

背景技術

汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。在轉子主軸與氣缸連接處設置軸封，并通過汽封的方式密封。

但是，現有的汽封系統存在漏氣的情況，尤其是高壓后汽封和中壓后汽封漏汽嚴重，一方面導致漏汽進入前軸承箱和中軸承箱，潤滑油箱油質含水量提高，另一方面系統不能滿足低壓汽封送汽，只能調整均壓箱壓力，壓力下降真空度下降，如果高中壓端汽封漏汽進一步提高，而均壓箱壓力不能滿足低壓汽封，需要輔助蒸汽供軸封送汽的閥門全開才能滿足低壓缸汽封供汽，提高了輔助蒸汽供軸封送汽量，機組穩定性降低，從而影響機組聯合循環整體熱效率，并且運行成本居高不下。

實用新型內容

本實用新型要解決現有技術的問題，提供一種節能高效汽輪機汽封供汽系統，減少汽封漏汽，避免漏汽進入軸承箱導致箱內油質含水量提高，降低了均壓箱壓力，減少了輔助蒸汽供軸封送汽量，提高了機組穩定性。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種節能高效汽輪機汽封供汽系統，包括高中壓缸和低壓缸，高中壓缸兩端分別為高壓前軸封和中壓后軸封，低壓缸兩端分別為低壓前軸封和低壓后軸封，所述高壓前軸封與低壓缸之間設有高壓軸封漏汽補汽管，高壓軸封漏汽補汽管上設有電動閥，高壓前軸封設有兩條高壓軸封漏汽均壓管與均壓箱連接，所述中壓后軸封設有一條中壓軸封漏汽均壓管與均壓箱連接，高壓軸封漏汽均壓管和中壓軸封漏汽均壓管上分別設有手動調節閥，所述均壓箱與低壓缸兩端的低壓前軸封和低壓后軸封之間各通過一條低壓軸封供汽管連接，低壓軸封供汽管上依次設有電動閥和截止閥。高壓前軸封與低壓缸之間通過漏汽補汽管連接，一方面減輕高壓軸封漏汽情況，減少漏汽進入軸承箱，另一方面滿足低壓汽封送汽，高中壓缸和低壓缸與均壓箱的管路連接方式確保了均壓箱壓力穩定。

作為優選，所述高壓軸封漏汽補汽管一側連接有補汽管，補汽管連接低壓補汽源，補汽管上設有低壓補汽調節閥。用于均壓箱壓力不能滿足低壓汽封時的輔助蒸汽供軸封送汽。

作為優選，設有熱態啟動氣源管路和冷態啟動氣源管路，熱態啟動氣源管路依次包括熱態啟動氣源、手動調節閥、流量控制閥和手動調節閥，冷態啟動氣源管路依次包括冷態啟動氣源、手動調節閥、流量控制閥和手動調節閥，熱態啟動氣源管路和冷態啟動氣源管路合為一路并通過減溫器與均壓箱連接。

作為優選，所述補汽管與冷態啟動氣源管路之間連接有氣源支管，氣源支管上設有逆止閥。氣源支管連接補汽管上低壓補汽調節閥下游管路及冷態啟動氣源管路上冷態啟動氣源和手動調節閥之間管路，逆止閥讓管內蒸汽從補汽管向冷態啟動氣源管路單向輸送。

作為優選，所述高壓軸封漏汽均壓管和中壓軸封漏汽均壓管上分別設有Y型濾網，Y型濾網連接無壓放水母管。Y型濾網用來過濾清除蒸汽中的雜質，以保護閥門及設備的正常使用，由過濾出口排出至無壓放水母管。

作為優選，所述低壓軸封供汽管上設有Y型濾網，Y型濾網連接無壓放水母管。

作為優選，所述低壓軸封供汽管上截止閥與Y型濾網之間管路連接有減溫器，用于控制和保持過熱汽溫。