[實用新型]一種汽車方向盤按鍵開關

有效

• 申請號: 202020704226.0
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN211858481U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 梁湛;譚朝輝;陳中友;劉金友;胡兵;周曦
• 申請（專利權）人: 寧波卓域電子科技有限公司
• 主分類號: H01H13/705
• 分類號: H01H13/705;H01H13/02;H01H13/10;H01H13/14;H01H9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車方向盤按鍵開關，包括殼體、三個頂桿、三個輕觸開關、轉盤、按鈕、轉軸、PCB板、底座，殼體通過PCB板與底座固定連接，轉盤、按鈕都安裝在殼體上，轉盤設有軸孔、導向槽，按鈕設有導向筋，導向槽與導向筋相配合，轉軸穿過軸孔，轉盤壓著頂桿的一端，頂桿的一端與轉盤固定連接，頂桿的另一端為自由端，輕觸開關位于頂桿的另一端的下方，輕觸開關安裝在PCB板上，輕觸開關具有彈性。本實用新型可以分別控制三個電路的導通或斷開，因此能夠實現三個功能，本實用新型結構簡單，成本低，整體造型更簡潔；本實用新型設有LED燈，實現背光功能。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車方向盤按鍵開關。

背景技術

乘用車功能越來越多的集中在方向盤按鍵上，多數按鈕采用翹板結構，實現一個按鈕兩個功能，隨著后期的多功能開關集合越來越多的功能，翹板按鈕無法滿足整個開關的功能布局，由于翹板結構是兩端圍繞中部鉸鏈轉動，只能在兩端設置按點控制兩個回路的開和，實現兩個不同的功能，隨著多功能開關更能集中，會出現需要一個按鈕實現三個功能的情況，以往的翹板結構無法滿足要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有產品中的不足，提供一種汽車方向盤按鍵開關。

為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種汽車方向盤按鍵開關，包括殼體、三個頂桿、三個輕觸開關、轉盤、按鈕、轉軸、PCB板、底座，所述殼體通過PCB板與底座固定連接，所述轉盤、按鈕都安裝在殼體上，所述轉盤設有軸孔、導向槽，所述按鈕設有導向筋，所述導向槽與導向筋相配合，所述轉軸穿過軸孔，所述轉盤壓著頂桿的一端，所述頂桿的一端與轉盤固定連接，所述頂桿的另一端為自由端，所述輕觸開關位于頂桿的另一端的下方，所述輕觸開關安裝在PCB板上，所述輕觸開關具有彈性。

作為優選，按鈕位于轉盤的外側。

作為優選，輕觸開關位于頂桿的另一端的正下方。

作為優選，PCB板上設有LED燈。

作為優選，輕觸開關用于控制PCB板上的電路的導通或斷開。

本實用新型的有益效果如下：本實用新型通過三個輕觸開關可以分別控制PCB板上的三個電路的導通或斷開，因此能夠實現三個功能，本實用新型結構簡單，成本低，整體造型更簡潔；本實用新型設有LED燈，實現背光功能。

附圖說明

圖1為去掉LED燈的立體結構示意圖；

圖2為去掉殼體的結構示意圖；

圖3為去掉按鈕的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明：

如圖1到圖3所示，一種汽車方向盤按鍵開關，包括殼體1、三個頂桿2、三個輕觸開關4、轉盤5、按鈕6、轉軸9、PCB板13、底座3，所述殼體1通過PCB板13與底座3固定連接，所述轉盤5、按鈕6都安裝在殼體1上，所述轉盤5設有軸孔10、導向槽7，所述按鈕6設有導向筋8，所述導向槽7與導向筋8相配合，所述轉軸9穿過軸孔10，所述轉盤5圍繞轉軸9轉動，所述轉盤5壓著頂桿2的一端，所述頂桿2的另一端為自由端，所述輕觸開關4位于頂桿2的另一端的下方，所述輕觸開關4安裝在在PCB板13上，所述輕觸開關4具有彈性。轉軸9安裝在殼體1上。

如圖1到圖3所示，按鈕6位于轉盤5的外側，輕觸開關4位于頂桿2的另一端的正下方，PCB板13上設有LED燈31，所述輕觸開關4用于PCB板13上的電路的導通或斷開。三個輕觸開關4，則是控制PCB板上的三個電路的導通或斷開

工作原理：