[實(shí)用新型]一種井下物料井自動(dòng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020702574.4
• 申請(qǐng)日: 2020-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN212428821U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 畢文嗣;劉政;褚金海;王亞歌;魏登漢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南發(fā)恩德礦業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E21D7/00
• 分類號(hào): E21D7/00;E05F15/53
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 蔡佳寧

本實(shí)用新型公開了一種井下物料井自動(dòng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，包括扶梯、總高壓風(fēng)管和多組翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，扶梯豎直設(shè)置于物料井道的一側(cè)壁，多組翻轉(zhuǎn)平臺(tái)相對(duì)扶梯設(shè)置于物料井道的另一側(cè)壁；物料井道的一側(cè)壁靠近扶梯設(shè)有與多組翻轉(zhuǎn)平臺(tái)一一對(duì)應(yīng)并控制翻轉(zhuǎn)平臺(tái)動(dòng)作的控制箱；每一組翻轉(zhuǎn)平臺(tái)均包括垂直于物料井道側(cè)壁設(shè)置的底座，底座的上部豎直設(shè)有氣缸，底座的上部還鉸接有平臺(tái)板。本實(shí)用新型通過(guò)在物料井道中架設(shè)多組翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，當(dāng)物料井道不通過(guò)行人時(shí)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)收起，不影響正常運(yùn)料；當(dāng)物料井道有行人通過(guò)時(shí)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)放下，作為安全平臺(tái)和休息平臺(tái)，防止高空墜落事故發(fā)生，為安全工作增加了一道保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及井下采礦技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種井下物料井自動(dòng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)。

背景技術(shù)

井下采礦多采用削壁采場(chǎng)，上、下采場(chǎng)一般通過(guò)行人順路井，行人順路井內(nèi)架設(shè)行人梯子，每隔2.5米在梯子下面架設(shè)安全平臺(tái)，但是每當(dāng)在行人順路井上口附近放礦、削壁時(shí)，就會(huì)將行人順路井封堵，此時(shí)人員上、下采場(chǎng)必須通過(guò)物料井，而物料井作為物料運(yùn)輸只有梯子，沒(méi)有架設(shè)安全平臺(tái)，隨著采場(chǎng)的高度連續(xù)增加，物料井高度也隨之延深，一般情況下，采場(chǎng)結(jié)束時(shí)物料井高度將達(dá)到50米左右，人員通過(guò)這里上、下采場(chǎng)，因高度較高，沒(méi)有休息平臺(tái)，極易發(fā)生高空墜落事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種井下物料井自動(dòng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，通過(guò)在物料井道中架設(shè)多組翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，當(dāng)物料井道不通過(guò)行人時(shí)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)收起，不影響正常運(yùn)料；當(dāng)物料井道有行人通過(guò)時(shí)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)放下，作為安全平臺(tái)和休息平臺(tái)，防止高空墜落事故發(fā)生，為安全工作增加了一道保障，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種井下物料井自動(dòng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，包括扶梯、總高壓風(fēng)管和多組翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述扶梯豎直設(shè)置于物料井道的一側(cè)壁，多組所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)相對(duì)扶梯設(shè)置于物料井道的另一側(cè)壁；所述物料井道的一側(cè)壁靠近扶梯設(shè)有與多組翻轉(zhuǎn)平臺(tái)一一對(duì)應(yīng)并控制翻轉(zhuǎn)平臺(tái)動(dòng)作的控制箱；

每一組所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)均包括垂直于物料井道側(cè)壁設(shè)置的底座，底座的上部豎直設(shè)有氣缸，底座的上部還鉸接有平臺(tái)板，每一組所述翻轉(zhuǎn)平臺(tái)還包括位于底座上方的定滑輪，定滑輪通過(guò)輪架固定于物料井道側(cè)壁，氣缸的伸縮端設(shè)有鋼絲繩的一端，鋼絲繩的另一端繞過(guò)定滑輪并與平臺(tái)板的側(cè)邊固定連接。

優(yōu)選的，所述平臺(tái)板處于平放狀態(tài)時(shí)，氣缸的伸縮端運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)，且上止點(diǎn)設(shè)有上極限傳感器；所述平臺(tái)板處于收起狀態(tài)時(shí)，氣缸的伸縮端運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，且下止點(diǎn)設(shè)有下極限傳感器，所述上極限傳感器、下極限傳感器與控制箱電連接并控制氣缸到達(dá)上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時(shí)停止動(dòng)作。

優(yōu)選的，所述上極限傳感器和下極限傳感器為接近開關(guān)。

優(yōu)選的，所述物料井道的一側(cè)壁還設(shè)有為多組翻轉(zhuǎn)平臺(tái)的氣缸提供氣源的總高壓風(fēng)管，且總高壓風(fēng)管與每一組氣缸連通的支管路上安裝有濾清器。

優(yōu)選的，所述輪架和底座均通過(guò)錨桿固定于物料井道側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述多組翻轉(zhuǎn)平臺(tái)等間距設(shè)置，且相鄰的兩組翻轉(zhuǎn)平臺(tái)的間距為4-6m。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本井下物料井自動(dòng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，氣缸伸縮端上移時(shí)鋼絲繩放下平臺(tái)板，平臺(tái)板處于平放狀態(tài)，氣缸伸縮端下移時(shí)鋼絲繩收起平臺(tái)板，平臺(tái)板處于收起狀態(tài)，通過(guò)在物料井道中架設(shè)多組翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，當(dāng)物料井道不通過(guò)行人時(shí)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)收起，不影響正常運(yùn)料；當(dāng)物料井道有行人通過(guò)時(shí)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)放下，作為安全平臺(tái)和休息平臺(tái)，防止高空墜落事故發(fā)生，為安全工作增加了一道保障。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)放大示意圖。