[實用新型]機械加工設備的自動輸送機構

有效

• 申請號: 202020701581.2
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN213568048U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 趙娜;劉樹敏;董陽;曹天才;張貴斌;張元軍;曾海虹
• 申請（專利權）人: 沈陽職業技術學院
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 葉宇

本實用新型公開了機械加工設備的自動輸送機構,包括自動輸送臺和傳送帶，所述傳送帶位于自動輸送臺上傳送，所述自動輸送臺的下表面固定安裝有調節箱，所述調節箱的兩側壁上部對稱設有開口，所述調節箱的內側壁上部且位于兩開口之間對稱轉動連接有副傳動輪，所述調節箱的內部上表面且位于兩副傳動輪之間固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端法蘭連接有伸縮筒的一端，所述伸縮筒的內部活動設有彈簧，所述伸縮筒的內部也活動設有壓縮彈簧的伸縮桿，本實用新型，傳送帶在繃的過緊或過松時，可以通過壓力傳感器感應到，并調節主傳動輪與副傳動輪之間的距離，以緩解傳送帶過緊或過松現象。

技術領域

本實用新型涉及機械加工設備技術領域，具體領域為機械加工設備的自動輸送機構。

背景技術

17世紀中，美國開始應用架空索道傳送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的傳送帶輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了皮帶式傳送帶輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，傳送帶輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的傳送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。

傳送帶輸送機大體分為自動輸送臺和傳送帶兩部分，自動輸送臺帶動傳送帶傳輸，由于傳送帶可以傳送任何零部件，所以在機械行業中得到了廣泛的使用，但是現階段的傳送帶輸送機還存在一些缺陷，由于有的零部件的重量過重，在傳送過程中，傳送帶就會出現繃的過緊現象，并且長時間的使用也會出現過松現象，從而都將會影響傳送效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供機械加工設備的自動輸送機構，以解決上述背景技術中提出由于有的零部件的重量過重，在傳送過程中，傳送帶就會出現繃的過緊現象，并且長時間的使用也會出現過松現象，從而都將會影響傳送效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：機械加工設備的自動輸送機構,包括自動輸送臺和傳送帶，所述傳送帶位于自動輸送臺上傳送，所述自動輸送臺的下表面固定安裝有調節箱，所述調節箱的兩側壁上部對稱設有開口，所述調節箱的內側壁上部且位于兩開口之間對稱轉動連接有副傳動輪，所述調節箱的內部上表面且位于兩副傳動輪之間固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端法蘭連接有伸縮筒的一端，所述伸縮筒的內部活動設有彈簧，所述伸縮筒的內部也活動設有壓縮彈簧的伸縮桿，所述伸縮桿的一端貫穿伸縮筒的另一端且固定安裝有支撐板，所述支撐板的下表面對稱設有支撐桿，兩所述支撐桿之間設有主傳動輪，所述主傳動輪的兩端分別轉動連接在兩支撐桿上，所述傳送帶貫穿開口且繃緊滑動在副傳動輪和主傳動輪上，所述伸縮筒的外側壁設有壓力傳感器，所述伸縮桿上設有與壓力傳感器相配合使用壓力塊，所述壓力傳感器電連接液壓缸。

優選的，所述自動輸送臺的下表面且位于調節箱的兩側對稱設有導向桿，所述導向桿上轉動連接有導向輪，所述傳送帶滑動連接在導向輪上。

優選的，所述調節箱靠近壓力傳感器的一面設有箱口，所述調節箱上鉸接有蓋住箱口的箱蓋。

優選的，所述主傳動輪的側壁對稱套接有擋環，所述傳送帶滑動在兩擋環之間。

優選的，兩所述副傳動輪與主傳動輪呈三角形排列。

優選的，所述箱蓋位于調節箱外的一面設有把手。