[實用新型]電液轉向器

有效

• 申請號: 202020701276.3
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212354138U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 鄒理炎;胡燕軍;蔡磊杰
• 申請（專利權）人: 杭州世寶汽車方向機有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

本申請公開了一種電液轉向器，包括具有輸入端的液壓助力轉向器以及具有輸出端的電控機頭，所述輸入端和所述輸出端同軸連接，所述液壓助力轉向器的靠近輸入端的一側設有連接閥體，所述連接閥體設有通孔以及若干第一連接孔，所述通孔位于所述連接閥體的中部，若干第一連接孔圍設于所述通孔設置，所述液壓助力轉向器的輸入端穿過所述通孔且伸出所述連接閥體外，所述液壓助力轉向器通過連接件插設于所述第一連接孔內與所述電控機頭連接。本實用新型提供的電液轉向器的結構簡單、輕量化、整體性好、成本低廉、性能穩定，且能夠保證不會因液壓助力轉向器的輸入軸和電控機頭的輸出軸的同軸度不好導致電液轉向器性能不良的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向系統技術領域，尤其涉及一種電液轉向器。

背景技術

傳統的電液轉向器是由液壓轉向器本體101、電控機頭102、法蘭盤103三部分組成，請參考圖1所示，通過法蘭盤103將液壓轉向器本體101和電控機頭102連接在一起，這樣的設計結構復雜、零部件多、裝配性差、成本高，尤其是電液轉向器常常因液壓轉向器本體101的輸入軸和電控機頭102的輸出軸的同軸度得不到保證，而出現電液轉向器性能不良的問題。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，克服至少一個不足，提出了一種電液轉向器。

本實用新型采取的技術方案如下：本實用新型提供一種電液轉向器，包括具有輸入端的液壓助力轉向器以及具有輸出端的電控機頭，所述輸入端和所述輸出端同軸連接，所述液壓助力轉向器的靠近輸入端的一側設有連接閥體，所述連接閥體設有通孔以及若干第一連接孔，所述通孔位于所述連接閥體的中部，若干第一連接孔圍設于所述通孔設置，所述液壓助力轉向器的輸入端穿過所述通孔且伸出所述連接閥體外，所述液壓助力轉向器通過連接件插設于所述第一連接孔內與所述電控機頭連接。

于本實用新型一實施例中，所述輸入端和所述輸出端通過花鍵同軸連接。

于本實用新型一實施例中，所述輸入端設有內花鍵，所述輸出端設有與所述內花鍵相嚙合的外花鍵。

于本實用新型一實施例中，所述輸入端設有外花鍵，所述輸出端設有與所述外花鍵相嚙合的內花鍵。

于本實用新型一實施例中，所述花鍵為矩形花鍵或漸開線花鍵。

于本實用新型一實施例中，所述通孔的內壁呈臺階形。

于本實用新型一實施例中，所述電控機頭設有插入端部，所述輸出端貫穿安裝于所述插入端部，所述插入端部的部分插入所述通孔內設置，且所述插入端部的形狀與所述通孔的形狀相適配。

于本實用新型一實施例中，所述連接件為螺栓。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的電液轉向器，將傳統的法蘭盤集成在液壓助力轉向器的閥體上，形成可以與電控機頭連接的連接閥體，取消了用于連接的法蘭盤，使得電液轉向器的結構更簡單、更輕量化、整體性更好、成本更低廉。此外，輸入端和輸出端通過花鍵同軸連接，能夠保證液壓助力轉向器的輸入軸和電控機頭的輸出軸的同軸度，性能更加穩定，可以避免因輸入軸和輸出軸的同軸度不好導致的電液轉向器性能不良的問題。

附圖說明

圖1是現有的電液轉向器的結構示意圖；

圖2是本實用新型的電液轉向器的結構示意圖；

圖3是本實用新型的連接閥體的結構示意圖。

圖中各附圖標記為：1、液壓助力轉向器；2、連接閥體；3、連接件；4、電控機頭；5、輸入端；6、輸出端；21、通孔；22、第一連接孔；

101、液壓轉向器本體；102、電控機頭；103、法蘭盤。

具體實施方式