[實用新型]一種艦船焊縫鈍化用密封件基座的加工裝置

有效

• 申請號: 202020700862.6
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212097148U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 秦康生;張曉東;張志高;龔麗霞
• 申請（專利權）人: 揚州大學
• 主分類號: B29C39/02
• 分類號: B29C39/02;B29C39/26;B29C39/22;B29C39/36;B29L31/26
• 代理公司: 揚州蘇中專利事務所(普通合伙) 32222
• 代理人: 許必元

一種艦船焊縫鈍化用密封件基座的加工裝置，屬于機械加工技術領域，加工裝置由底座、滑塊、滑柱、壓板組成，使用時將滑塊和滑柱分別放入矩形通孔和圓通孔內，利用臺階控制放入其放入長度，將液態狀橡膠或液態狀尼龍塑料倒入澆注腔體中，壓下壓板，等液態狀橡膠或液態狀尼龍塑料凝固后取出壓板，取出滑塊和滑柱即可得到一種底面兩側有凹槽，背面有沉孔及沉孔上下端設有通孔的密封件基座，本實用新型實現了密封件基座的快速加工，降低了加工成本，進一步提高制造效率。

技術領域

本實用新型屬于機械加工技術領域，涉及一種密封件的加工裝置，具體的說是涉及一種艦船焊縫鈍化用密封件基座的加工裝置。

背景技術

隨著現代社會建設進程的加速，艦船的使用日益增多，相伴而產生的艦船建造也同時快速發展，延緩艦船鋼板的腐蝕速度要求也越來越高，傳統物理的方法如防銹油防銹，主要是利用油膜封閉金屬表面的氣孔達到隔離與氧氣接觸有效防銹，油膜容易隨著與各種產生物體接觸而被清除，油膜被破壞、防銹則失效，而鈍化是利用鈍化液中的氧化性物質與金屬產生氧化還原反應，促使在金屬表面生成一層金屬的氧化物，使金屬表面轉化為不易被氧化的狀態，從而延緩金屬的腐蝕速度，鈍化還可以使活性金屬或合金的化學活性大大降低，成為貴金屬狀態，達到有效保護金屬的目的，這一過程屬于化學反應，產生的鈍化膜致密、完整不易被破壞，在機械加工中是用鈍化劑(主要是氧化劑)對金屬進行鈍化處理，形成一層保護膜，常用冷濃硫酸、冷濃硝酸與鐵、鋁均發生反應產生鈍化，與傳統的物理封閉法相比，鈍化處理后具有不增加工件厚度和改變顏色的特點、提高精度和附加值，操作方便，鈍化的過程屬于無反應狀態進行，鈍化劑可反復添加使用，因此壽命更長、成本低、鈍化促使金屬表面形成的氧分子結構鈍化膜、膜層致密、性能穩定，并且在空氣中同時具有自行修復作用，因此與傳統的涂防銹油的方法相比，鈍化形成的鈍化膜更穩定、更具耐蝕性。由于艦船個體較大，如果進行整體大面積鈍化處理，會加大處理難度和增加建造成本，只有將艦船用的鋼板拆分鈍化后焊接，而艦船上的鋼板在焊接時，焊縫處原鋼板表面的鈍化膜會被焊接時產生的高溫破壞，這就必須針對焊縫處重新進行鈍化處理，要重新針對焊縫處進行鈍化處理，需要一種艦船焊縫表面的鈍化裝置，但該裝置結構較為復雜，傳統的切削加工工序多，較為困難，且加工成本較高，因此有必要設計一種鈍化裝置的加工裝置。

實用新型內容

本實用新型目的是針對目前艦船焊縫處鈍化裝置結構復雜，傳動切削加工方法工序多，制造難度大，且制造成本高等不足，提出一種艦船焊縫鈍化用密封件基座的加工裝置，可實現密封件的快速加工，降低加工成本，進一步提高制造效率。

本實用新型的技術方案：一種艦船焊縫鈍化用密封件基座的加工裝置，其特征在于：所述加工裝置由底座、滑塊、滑桿和壓板組成；所述底座的上表面設有矩形沉孔，所述矩形沉孔的兩側內壁上分別設有第一矩形通孔和第二矩形通孔，所述第一矩形通孔的上方設有第一圓通孔，所述第二矩形通孔的上方設有第二圓通孔，所述第一矩形通孔和第二矩形通孔中分別設有第一矩形滑塊和第二矩形滑塊，所述第一圓通孔和第二圓通孔中分別設有第一圓滑柱和第二圓滑柱，所述矩形沉孔的底面上設有兩根相互平行的凸條，所述凸條置于第一二矩形孔和第一二圓通孔的兩外側，所述凸條的兩端分別與矩形沉孔的兩側面接觸相接，所述壓板置于所述矩形沉孔的上方，所述壓板的底面上設有凸臺，所述凸臺設置在兩根所述凸條之間，所述第一圓滑柱和第二圓滑柱與凸臺的兩側面頂緊設置，所述壓板與矩形沉孔之間形成澆注腔體。

所述第一矩形通孔和第二矩形通孔等高設置，第一圓通孔與第二圓通孔同軸設置。

所述第一矩形滑塊與第一矩形通孔、第二矩形滑塊與第二矩形通孔之間為間隙配合，第一圓滑柱與第一圓通孔、第二圓滑柱與第二圓通孔之間為間隙配合，單邊間隙值不大于0.3mm。

所述凸臺與兩根凸條之間形成間隙配合。

所述第一矩形滑塊和第二矩形滑塊為臺階狀滑塊，第一圓滑柱和第二圓滑柱為臺階狀滑柱。

所述壓板的尺寸面積大于矩形沉孔的面積。