[實用新型]電動座椅腿托調節機構

有效

• 申請號: 202020698899.X
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212386355U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 池仁虎;徐強
• 申請（專利權）人: 浙江雅虎汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/90
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 林成隆

本實用新型公開了一種電動座椅腿托調節機構，包括有腿托板，其特征在于：所述腿托板的背側連接有左右對稱的兩組連桿驅動部件，所述連桿驅動部件包括有第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿和上支架，所述上支架與座椅骨架固定連接，所述第一連桿的前端鉸接于腿托板的背側上部，第二連桿的前端鉸接于腿托板的背側下部，第一連桿的中部與第三連桿的中部鉸接相連，第二連桿的后端與第三連桿的下端鉸接相連，第三連桿的上端與上支架前段鉸接相連，第一連桿的后端與第四連桿的下端鉸接相連，第四連桿的上端與上支架的后段鉸接相連，兩組連桿驅動部件由絲桿傳動。本實用新型實現腿托角度的任意調節，并降低調節產生的噪音。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車的改進發明，尤其涉及一種電動座椅腿托調節機構的改進發明。

背景技術

椅腿托調節機構主要用于調節腿部姿勢，提升乘客長時間乘坐舒適性，緩解乘客的不舒適感；目前汽車座椅上的腿托一般是手動腿托或者機械式檔位調節腿托，存在操作不便，檔位固定等缺點，為解決以上問題，開發一種電動調節的汽車座椅腿托結構，同時需根據坐墊結構，合理設計腿托機構，通過簡化機構復雜程度及設置耐磨裝置的方式，降低制造成本，延長使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、調節方便的電動座椅腿托調節機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：該種電動座椅腿托調節機構，包括有腿托板，其特征在于：所述腿托板的背側連接有左右對稱的兩組連桿驅動部件，所述連桿驅動部件包括有第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿和上支架，所述上支架與座椅骨架固定連接，所述第一連桿的前端鉸接于腿托板的背側上部，第二連桿的前端鉸接于腿托板的背側下部，第一連桿的中部與第三連桿的中部鉸接相連，第二連桿的后端與第三連桿的下端鉸接相連，第三連桿的上端與上支架前段鉸接相連，第一連桿的后端與第四連桿的下端鉸接相連，第四連桿的上端與上支架的后段鉸接相連，兩組連桿驅動部件的第四連桿的中部之間固定有傳動桿，傳動桿中部鉸接有與之聯動的絲桿，絲桿由電機驅動前后移動，電機通過安裝架固定于座椅骨架上。

所述連桿驅動部件的兩連桿鉸接點之間、連桿與上支架的鉸接點之間以及連桿與腿托板的鉸接點之間設有襯套，并通過鉚釘進行固定。

本實用新型的有益效果是改進后的電動座椅腿托調節機構，可以根據乘客使用需求，調節任意角度，擴大使用人群，提高舒適性；連桿的鉸接點安裝襯套后，再進行鉚接裝配，減小摩擦，不僅有效降低了腿托運動過程中產生的噪音，提高產品的舒適性，而且延長了使用壽命；絲桿通過推動傳動桿中心位置，受力均衡，運動平穩，提高舒適性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型工作狀態切換示意圖。

圖3為本實用新型襯套與鉚釘的配合示意圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節。本實施例中，該電動座椅腿托調節機構，包括有腿托板1，所述腿托板1的背側連接有左右對稱的兩組連桿驅動部件2，所述連桿驅動部件2包括有第一連桿21、第二連桿22、第三連桿23、第四連桿24和上支架25，所述上支架25與座椅骨架固定連接，所述第一連桿21的前端鉸接于腿托板1的背側上部，第二連桿22的前端鉸接于腿托板1的背側下部，第一連桿21的中部與第三連桿23的中部鉸接相連，第二連桿22的后端與第三連桿23的下端鉸接相連，第三連桿23的上端與上支架25前段鉸接相連，第一連桿21的后端與第四連桿24的下端鉸接相連，第四連桿24的上端與上支架25的后段鉸接相連，兩組連桿驅動部件2的第四連桿24的中部之間固定有傳動桿3，傳動桿3中部鉸接有與之聯動的絲桿4，絲桿4由電機5驅動前后移動，電機5通過安裝架6固定于座椅骨架上。