[實用新型]一種基于自動尋光系統的太陽能電子站牌

有效

• 申請號: 202020698195.2
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN211827028U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 李善勇;張學偉
• 申請（專利權）人: 上海正先電子科技有限公司
• 主分類號: G05D3/12
• 分類號: G05D3/12;H02S20/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種基于自動尋光系統的太陽能電子站牌，包括太陽能板，站牌上蓋和站牌下支撐板，所述太陽能板的下方設置有太陽能板支架，所述太陽能板的上端邊緣設置有的光敏強度感應板，所述太陽能板支架的下方設置有上固定圓筒，所述上固定圓筒的上方設置有電機罩，通過將太陽能板支架連接在可以繞著站牌固定管轉動的上固定圓筒上，在太陽能板上設置光敏強度感應板感應陽光強度的變化，在通過反饋給控制器控制驅動電機驅動太陽能板轉動，直至尋找到陽光最佳照射角度，與現有的太陽能電子站牌相比本實用新型可以使太陽能板始終接受到陽關的直射，從而提高光照下太陽能板的電能轉化率，避免電子站牌在長期使用中因電能不足導致夜間無法工作的情況發生。

技術領域

本實用新型屬于電子站牌相關技術領域，具體涉及一種基于自動尋光系統的太陽能電子站牌。

背景技術

太陽能電子站牌是由站牌、站牌支架、太陽能板、蓄電池組成的新型公交站牌，安置在車站或者公交站，用以向乘客提供服務信息的設施。

現有的技術存在以下問題：現有的太陽能公交站牌在使用時經常會發生蓄電池電量不足的現象，導致的在夜間的電子站牌不能夠正常使用，導致蓄電池不足的原因主要是太陽能板轉化率較低，市面上的商用太陽能板電能轉化率在百分之三十左右，短時間提高轉化率并不可行，因此導致公交站牌蓄電池電量不足主要原因是：太陽能板不能隨著太陽升起降落的軌跡而轉動，使得太陽能板不能以最佳角度接受陽關的直射導致電能轉化率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于自動尋光系統的太陽能電子站牌，以解決上述背景技術中提出的因太陽能板接受日照角度不可自動調節，導致太陽能電子站牌夜間無法正常使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于自動尋光系統的太陽能電子站牌，包括太陽能板，站牌上蓋和站牌下支撐板所述太陽能板的下方設置有太陽能板支架，所述太陽能板的上端邊緣設置有的光敏強度感應板，所述太陽能板支架的下方設置有上固定圓筒，所述上固定圓筒的上方設置有電機罩，所述上固定圓筒的下方設置有下固定圓筒，所述上固定圓筒和下固定圓筒連接處設置有連接裝置，所述連接裝置包括圓柱連接塊、電機軸和梯臺孔，所述圓柱連接塊的內部設置有梯臺孔，所述梯臺孔的內部固定連接有電機軸，所述電機軸與電機罩內的電機轉動連接，所述圓柱連接塊與下固定圓筒為焊接連接。

優選的，所述電機罩和上固定圓筒為焊接連接，所述電機罩內部固定連接有驅動電機，所述上固定圓筒和下固定圓筒通過連接裝置轉動連接。

優選的，所述太陽能板與太陽能板支架通過螺釘固定連接，所述光敏強度感應板與太陽能板為嵌套連接，所述太陽能板支架與上固定圓筒為焊接連接，所述太陽能板支架為不銹鋼支架，可以防止其在長期使用中發生腐蝕現象。

優選的，所述下固定圓筒為不銹鋼管，所述站牌上蓋與下固定圓筒為焊接連接，所述站牌上蓋為正三角形狀其下端焊接有固定電子站牌面板的支架，所述電子站牌面板與支架通過螺釘連接。

優選的，所述站牌下支撐板與固定電子站牌面板的支架焊接連接，所述站牌下支撐板為正三角形狀。

優選的，所述站牌下支撐板與固定板之間設置有不銹鋼管，所述站牌下支撐板與不銹鋼管為焊接連接，所述固定板與不銹鋼管為焊接連接，所述固定板通過螺栓與地面固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過將太陽能板支架連接在可以繞著站牌固定管轉動的上固定圓筒上，在太陽能板上設置光敏強度感應板感應陽光強度的變化，在通過反饋給控制器控制驅動電機驅動太陽能板轉動，直至尋找到陽光最佳照射角度，與現有的太陽能電子站牌相比本實用新型可以使太陽能板始終接受到陽關的直射，從而提高光照下太陽能板的電能轉化率，避免電子站牌在長期使用中因電能不足導致夜間無法工作的情況發生。