[實用新型]一種抗風穩定性優化的三角警告牌

有效

• 申請號: 202020698086.0
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212010147U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 于鶴建;李桂正;邱文林;施錦龍;孫建飛;黃斌;李挺;韓薛夢;石園櫞
• 申請（專利權）人: 寧波大建汽車零部件有限公司
• 主分類號: G09F7/02
• 分類號: G09F7/02;G09F7/18;B60Q7/00
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 戚秋鵬

本實用新型公開一種抗風穩定性優化的三角警告牌，包括三角警告牌本體和底座，三角警告牌本體的底部與底座的側壁通過鉸接裝置連接，三角警告牌本體的頂部設置有固定槽；所述底座為設置敞口，所述底座的側壁互相對應設置通風口；本實用新型所提供的一種抗風穩定性優化的三角警告牌通過設置底座，既具有較好的穩定性，又能夠增加自身重量，抗風能力強，底座的側壁還設置通風口疏導空氣流通，又極大程度的提高了抗風能力；通過在三角警告牌本體和底座之間設置鉸接裝置，能夠方便三角警告牌本體的使用；通過在第一鉸接件和第二鉸接件之間設置滑動支撐結構，能夠提高三角警告牌本體在使用時與底座之間的穩定性；在不使用時可以收進底座內，節省空間。

技術領域

本實用新型涉及警示裝置技術領域，尤其涉及一種抗風穩定性優化的三角警告牌。

背景技術

隨著社會的發展，越來越多的人駕駛汽車在道路上行駛，隨之出現交通事故的事件也越來越多，導致各種警示防護裝置得以不斷創新和發展，其中三角警告牌就是此類警示防護裝置中不可或缺的部分，因此現在的市場上出現了各種各樣的三角警告牌，現有市場上的三角警告牌基本上能夠滿足人們的使用需求，但仍然還是存在一定的不足之處。

現有的三角警告牌基本上都在裝置的底端設置支撐結構，這種支撐結構在遇到強風天氣的情況下，相對的抗風抗壓能力較弱，極易發生傾倒，從而影響了三角警告牌的警示作用。

因此，對上述技術問題做進一步探索與實踐很有必要。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種抗風穩定性優化的三角警告牌，通過在三角警告牌本體的下方設置基座，抗風能力強，而且具有較好的穩定性；基座的側壁上還設置通風口，能夠疏通空氣流通，又極大地提高了抗風能力。

(二)技術方案

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：

一種抗風穩定性優化的三角警告牌，包括三角警告牌本體和底座，所述三角警告牌本體的底部與所述底座的側壁通過鉸接裝置連接，所述三角警告牌本體的頂部設置有固定槽；

所述底座為設置敞口，所述底座的側壁互相對應設置通風口；所述底座上靠近所述三角警告牌本體頂部的側壁固定設置第一基座，所述第一基座上鉸接設置支撐桿，所述支撐桿遠離第一基座的一端插入所述三角警告牌本體頂部的固定槽。

上述技術方案中，通過在三角警告牌本體的底部設置底座，既具有較強的穩定性，又增加裝置自身的重量，抗風能力強；底座的的側壁互相對應設置通風孔，能夠極好的疏通空氣流通，大大提高了抗風能力。

進一步，所述三角警告牌本體的底部設置第二基座，所述鉸接裝置通過所述第二基座與所述底座鉸接。

進一步，所述鉸接裝置包括第一鉸接件和第二鉸接件，所述第一鉸接件與所述第二鉸接件鉸接。

進一步，所述第一鉸接件遠離第二鉸接件的一端與所述三角警告牌本體的側壁固定連接，所述第二鉸接件遠離第一鉸接件的一端與所述第二基座鉸接。

上述技術方案中，通過在三角警告牌本體和底座之間設置鉸接裝置，方便了三角警告牌的使用。

進一步，所述第二鉸接件上設置限位孔，所述第一鉸接件與所述第二鉸接件上的限位孔之間之間設置滑動支撐結構。

進一步，所述滑動支撐結構包括固定片和限位扣，所述固定片的一端與所述第一鉸接件鉸接，所述固定片的另一端通過限位扣與所述第二鉸接件上的限位孔連接。

上述技術方案中，通過設置滑動支撐結構，在使用三角警告牌時更加穩定。

進一步，所述底座的外壁設置提手。