[實用新型]一種用于樓房建筑的卸料裝置

有效

• 申請號: 202020697639.0
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212453695U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 李洪德;劉曲波
• 申請（專利權）人: 中國十七冶集團有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16;B61D15/00
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 馬振亞

本實用新型公開了一種用于樓房建筑的卸料裝置，包括：軌道、行走在軌道上的運輸車，所述軌道包括一對軌道本體，軌道本體的端部為斜面，軌道本體的底部之間連接一對連接板，軌道本體的外側連接吊環；所述運輸車包括車斗，所述車斗的底部連接一對短車軸、短車軸的端部轉動連接大車輪，所述大車輪位于軌道本體的內側；所述車斗的底部還連接一對長車軸，長車軸的端部轉動連接小車輪，所述小車輪與軌道本體的上部滾動連接。本實用新型一種用于樓房建筑的卸料裝置，該卸料裝置結構簡單，使用便捷，無需在樓層外部搭建卸物平臺就可直接將建筑材料卸入樓層內，省時、省工，節約了人力資源，提高了施工效率。

技術領域

本實用新型屬于建筑工程領域，尤其涉及一種用于樓房建筑的卸料裝置。

背景技術

在樓房建筑中，需要將建筑材料吊運至施工的樓內，目前大多數施工企業所采用的方法是：在施工樓層的外部搭建平臺，由吊車將建筑材料吊運到平臺上，再通過小推車等工具將建筑材料搬運至施工工位。采用這種方法費時、費工效率低，需要消耗大量的人力資源。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提出一種用于樓房建筑的卸料裝置，該卸料裝置結構簡單，使用便捷，無需在樓層外部搭建卸物平臺就可直接將建筑材料卸入樓層內，省時、省工，節約了人力資源，提高了施工效率。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案，包括：

軌道、行走在軌道上的運輸車，所述軌道包括一對軌道本體，軌道本體的端部為斜面，軌道本體的底部之間連接一對連接板，軌道本體的外側連接吊環；所述運輸車包括車斗，所述車斗的底部連接一對短車軸、短車軸的端部轉動連接大車輪，所述大車輪位于軌道本體的內側；所述車斗的底部還連接一對長車軸，長車軸的端部轉動連接小車輪，所述小車輪與軌道本體的上部滾動連接。

所述軌道本體的上部連接有梯形的限位塊。

所述車斗的前側板、后側板分別連接可上下移動的定位銷，所述軌道本體的外側連接定位環，所述定位銷與定位環相配合。

所述車斗的端面板的下沿通過銷軸轉動連接車斗的前側板、后側板，所述端面板的上沿連接有圓管，鎖緊桿依次穿過前側板上的通孔、端面板上沿的圓管、后側板上的通孔。

所述車斗的前側板、后側板分別連接有拉動手柄。

本實用新型一種用于樓房建筑的卸料裝置，該卸料裝置結構簡單，使用便捷，無需在樓層外部搭建卸物平臺就可直接將建筑材料卸入樓層內，省時、省工，節約了人力資源，提高了施工效率。

附圖說明

圖1是本實用新型主視結構示意圖。

圖2是本實用新型去掉車斗后的俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型使用時的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，以利于本領域技術人員能夠更加清楚的理解，如圖1、圖2所示，本實用新型包括：

軌道、行走在軌道上的運輸車，所述軌道包括一對軌道本體1，軌道本體的端部為斜面，軌道本體的底部之間連接一對連接板8，軌道本體的外側連接吊環9；所述運輸車包括車斗11，所述車斗的底部連接一對短車軸、短車軸的端部轉動連接大車輪5，所述大車輪位于軌道本體的內側；所述車斗的底部還連接一對長車軸，長車軸的端部轉動連接小車輪4，所述小車輪與軌道本體的上部滾動連接。

進一步的，所述軌道本體的上部連接有梯形的限位塊2。

進一步的，所述車斗的前側板、后側板分別連接可上下移動的定位銷12，所述軌道本體的外側連接定位環10，所述定位銷與定位環相配合。