[實用新型]一種自行車組合式前輪轂

有效

• 申請號: 202020697219.2
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212446953U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 崔勇;林芬;夏華龍
• 申請（專利權）人: 泰州亞泰金屬有限公司
• 主分類號: B60B27/02
• 分類號: B60B27/02;B60B1/04
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 何浩

本實用新型公開一種自行車組合式前輪轂，屬于自行車技術領域，包括鋼圈、花鼓和輻條，所述輻條內部的中間位置處設置有花鼓，所述鋼圈與花鼓之間均勻設置有輻條，所述輻條的外側開設有與輻條配合的安裝孔，所述輻條包括第一鋼條、第二鋼條和套管。本實用新型第一鋼條、第二鋼條與套管組成的輻條的設置，通過套管內部的正向螺紋、反向螺紋與第一鋼條上的第一螺紋、第二鋼條上的第二螺紋相配合，能夠完成對鋼條之間的連接，方便對輻條的整體長度進行調整，且第二鋼條上限位塊的設置，與鋼圈內底部的限位槽、通槽配合使用，使得在輻條更換的過程中，無需將輪轂整體拆除，利用通槽能夠直接將第二鋼條進行抽出拆卸，使用更加方便。

技術領域

本實用新型涉及一種輪轂，特別是涉及一種自行車組合式前輪轂，屬于自行車技術領域。

背景技術

自行車是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛，通常是雙輪，但也有三輪(主要用于貨運，相對少見)，它可作為環保的交通工具用來代步、出行，也可作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游。自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等，而在自行車的自作過程中，輪轂是其中一個重要的零部件，輪轂包括，花鼓、輻條、鋼圈；

但現有的前輪轂的制作過程中，對輻條進行拆卸維修時需要將輪轂整體拆除，因此安裝與拆卸較為不便，同時傳統的輪轂減震效果較差，舒適性較低，因此，本實用新型提出一種自行車組合式前輪轂以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是為了提供一種自行車組合式前輪轂，以解決現有技術中安裝拆卸不便，減震效果差的問題。

本實用新型的目的可以通過采用如下技術技術方案達到：

一種自行車組合式前輪轂，包括鋼圈、花鼓和輻條，所述輻條內部的中間位置處設置有花鼓，所述鋼圈與花鼓之間均勻設置有輻條，所述輻條的外側開設有與輻條配合的安裝孔，所述輻條包括第一鋼條、第二鋼條和套管，所述套管內部的一端螺紋安裝有第一鋼條，且套管的另一端螺紋安裝有第二鋼條，所述套管內側靠近第一鋼條的一端開設有反向螺紋，所述第一鋼條上開設有與反向螺紋配合的第一螺紋，所述第一鋼條上固定有與安裝孔配合的固定塊，所述套管內側靠近第二鋼條的一端開設有正向螺紋，所述第二鋼條上開設有與正向螺紋配合的第二螺紋，所述第二鋼條上固定有限位塊，所述鋼圈內側的底部均勻開設有限位槽，且鋼圈內側的底部均勻開設有通槽，所述限位槽與通槽之間交叉設置。

優選的：所述套管內部的中間位置處設置有彈簧，且彈簧端部的直徑小于第一鋼條的直徑，所述第一鋼條與第二鋼條端部的直徑形同。

優選的：所述套管的外側均勻開設有防滑槽。

優選的：所述輻條設置有十五組，且相鄰輻條之間的距離相同。

優選的：所述鋼圈的內側的棱角處皆為弧形。

優選的：所述鋼圈與輻條的外側皆涂覆有防腐涂層。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的一種自行車組合式前輪轂，第一鋼條、第二鋼條與套管組成的輻條的設置，通過套管內部的正向螺紋、反向螺紋與第一鋼條上的第一螺紋、第二鋼條上的第二螺紋相配合，能夠完成對鋼條之間的連接，方便對輻條的整體長度進行調整，且第二鋼條上限位塊的設置，與鋼圈內底部的限位槽、通槽配合使用，使得在輻條更換的過程中，無需將輪轂整體拆除，利用通槽能夠直接將第二鋼條進行抽出拆卸，使用更加方便，套管內部彈簧的設置，通過套管上的正向螺紋與反向螺紋能夠將第一鋼條、第二鋼條限位在套管的內部，并對彈簧造成壓迫，使得裝置使用的過程中能夠提高裝置的減震效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的鋼圈剖視圖；

圖3為本實用新型的輻條圖。