[實用新型]地鐵車站出入口預留孔的預防水結構

有效

• 申請號: 202020694840.3
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212612661U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 張曉亮;魏少鵬
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第二工程有限公司;中鐵十二局集團有限公司
• 主分類號: E02D31/02
• 分類號: E02D31/02;E02D29/045
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 鄺圓暉;岳永先

本實用新型提供一種地鐵車站出入口預留孔的預防水結構，地鐵車站的車站側墻的墻體外貼合圍護有車站圍護結構，車站側墻的車站墻面與車站圍護結構的圍護墻面貼合，預留孔開設在車站側墻上，預防水結構包括：環形防水凹槽，開設在圍護墻面上且被設置為能夠包圍預留孔投影在圍護墻面上的投影輪廓；環形防水凸臺，凸出設置在車站墻面上與環形防水凹槽形狀契合且凸面嵌入在環形防水凹槽內；止水環，沿環形防水凹槽槽底鋪設并與環形防水凸臺的所述凸面接觸。該地鐵車站出入口預留孔的預防水結構預先對地鐵車站出入口預留孔進行防水處理，解決了地鐵車站出入口預留孔后期施工完成后容易出現漏水、滲水等問題，防止因滲水、漏水等引發的不安全事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及交通建設技術領域，具體地，涉及一種地鐵車站出入口預留孔的預防水結構。

背景技術

地鐵車站施工時，通常會先施工車站主體結構，在施做主體結構時會在主體結構上預留車站附屬結構出入口及風亭的預留孔，傳統預留孔的防水僅僅是在后期附屬結構施工過程中對預留孔進行防水保護，而在預留孔未施工之前不會對預留孔進行提前防水處理，實際施工中，通常在主體結構施工完畢后再施工預留孔和附屬結構，因主體結構與附屬結構施工存在時間差，導致預留孔與附屬結構的連接處極易出現漏水、滲水等問題。

因此，亟需在預留孔施工前對預留孔進行防水處理。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種地鐵車站出入口預留孔的預防水結構，以解決現有技術中地鐵車站出入口預留孔后期容易出現漏水、滲水等問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種地鐵車站出入口預留孔的預防水結構，其中地鐵車站的車站側墻的墻體外貼合圍護有車站圍護結構，所述車站側墻的車站墻面與所述車站圍護結構的圍護墻面貼合，所述預留孔開設在所述車站側墻上，所述預防水結構包括：

環形防水凹槽，開設在所述圍護墻面上且被設置為能夠包圍所述預留孔投影在所述圍護墻面上的投影輪廓的矩形槽；

環形防水凸臺，凸出設置在所述車站墻面上、與所述環形防水凹槽形狀契合且嵌入在所述環形防水凹槽內；

止水環，沿所述環形防水凹槽槽底鋪設并與所述環形防水凸臺朝向所述環形防水凹槽槽底一側的凸面相接觸。

具體地，所述預防水結構還包括埋設在所述環形防水凹槽內的注漿管，所述注漿管的布管被設置為能夠包圍所述預留孔投影在所述圍護墻面上的投影輪廓。

具體地，所述注漿管貼合所述環形防水凹槽的內側槽壁設置。

具體地，所述止水環為遇水膨脹止水條。

具體地，所述預防水結構還包括防水層，所述防水層覆蓋所述圍護墻面，所述防水層上開設有矩形防水層過孔，所述環形防水凹槽能夠露出于所述防水層過孔。

具體地，所述預防水結構還包括防水加強層，所述防水加強層貼合鋪設在所述防水層上。

具體地，所述預防水結構還包括鋪設在所述圍護墻面上的第一保護板及鋪設在所述車站墻面上的第二保護板，所述第一保護板上開設有第一過孔，所述環形防水凹槽能夠露出于所述第一過孔；所述防水層鋪設在所述第一保護板上，所述第二保護板上開設有第二過孔，所述環形防水凸臺能夠露出于所述第二過孔嵌入到所述環形防水凹槽內。

具體地，所述第一保護板和第二保護板由泡沫板制成。